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物流與供應(yīng)鏈管理及物流方式

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現(xiàn)代物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：

60年代到70年代初期為第一階段,稱作“實(shí)物配送階段”,通過(guò)對(duì)與食物配送有關(guān)的一系列活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)管理,以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達(dá)顧客,注重制成品到消費(fèi)者的環(huán)節(jié)

70年代初期到80年代為第二階段，稱作“綜合物流管理階段”，它是在實(shí)物配送的基礎(chǔ)上，引入了物料管理的新概念和新技術(shù)，使實(shí)物配送與物料管理相結(jié)合，改進(jìn)了物流系統(tǒng)的管理水平，大大提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

第三階段出現(xiàn)在80年代后期，稱作“供應(yīng)鏈管理階段”

供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N由組織構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這種組織網(wǎng)絡(luò)通過(guò)上游和下游的連接，涉及不同的過(guò)程和服務(wù)，這些過(guò)程和服務(wù)以到最終消費(fèi)者手中的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)產(chǎn)生價(jià)值。
例如，襯衣生產(chǎn)是供應(yīng)鏈的一部分，供應(yīng)鏈通過(guò)紡織的編制者延伸供應(yīng)鏈的上游，通過(guò)零售商和配送者到達(dá)最終消費(fèi)者延伸供應(yīng)鏈下游。

供應(yīng)鏈管理

對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行一種全面協(xié)調(diào)性的合作管理，不僅考慮制造商企業(yè)內(nèi)部過(guò)程的管理，還更應(yīng)注重供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)企業(yè)之間資源利用的合作，即對(duì)供應(yīng)商、制造商、物流服務(wù)企業(yè)、分銷商、客戶和最終消費(fèi)者之間的物流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制等。其目的，就是讓各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行一場(chǎng)合作博弈（Cooperative Game），通過(guò)優(yōu)化所有與供應(yīng)鏈相關(guān)的過(guò)程，最終達(dá)到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。


供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)的新規(guī)則

• 組織的快速反應(yīng)和需求的柔性化能夠提供有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
• 需求的集中性導(dǎo)致更多大的客戶越來(lái)越有實(shí)力要求他們的供應(yīng)商提供更多的服務(wù)需求

• 產(chǎn)品創(chuàng)新將轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)程創(chuàng)新

贏得供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方法

• 建立成功的“聯(lián)系”

• 重構(gòu)組織

• 將供應(yīng)鏈作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)來(lái)管理

1.共同的戰(zhàn)略發(fā)展

2.雙贏

3.相關(guān)信息的公開化

一、第一方物流

第一方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過(guò)程。

第二方物流

第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門都備有自己的運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存商品的倉(cāng)庫(kù)，以解決從供應(yīng)站到商場(chǎng)的物流問(wèn)題。

第三方物流

1、第三方物流的概念

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及對(duì)效率的追求，使得在組織之間的社會(huì)勞動(dòng)分工日趨細(xì)化。企業(yè)為了提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低成本，增加企業(yè)發(fā)展的柔性，越來(lái)越愿意將自己的不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會(huì)組織承擔(dān)。正因?yàn)槿绱?，一些條件較好的，原來(lái)從事與物流相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貨代企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入物流系統(tǒng)，逐步成長(zhǎng)為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。我們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流”（Third party Logistics, 3PL）。

2、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容

隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金流動(dòng)時(shí)間的有效方法，正在引起人們?cè)絹?lái)越多的重視。常見的第三方物流服務(wù)的內(nèi)容如下：

• 開發(fā)物流策略 / 系統(tǒng)

• 電子數(shù)據(jù)交換能力

• 管理狀態(tài)報(bào)告

• 貨物集運(yùn)

• 選擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理等

• 信息管理

• 倉(cāng)儲(chǔ)

• 咨詢

• 運(yùn)費(fèi)支付

• 運(yùn)費(fèi)談判

按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)

功能性物流企業(yè)也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)等

綜合性物流企業(yè)則能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說(shuō)的物流企業(yè)。

第三方物流服務(wù)能為生產(chǎn)型企業(yè)帶來(lái)的利益

• 可以集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù)

• 可以取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入

• 從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運(yùn)包裝物的多次利用等

• 可以節(jié)省費(fèi)用；由于第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流費(fèi)用

• 增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性

• 第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任；

• 物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高

3、第三方物流與物流一體化
物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。

物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題。即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。

第四方物流

隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會(huì)出現(xiàn)憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”。

現(xiàn)在人們所說(shuō)的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)于物流運(yùn)作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。

第五方物流的提法

關(guān)于“第五方物流”的提法目前還不多，但是確實(shí)有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。

一般認(rèn)為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。

隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對(duì)物流的認(rèn)知需要有個(gè)過(guò)程，目前就是處在這樣一種狀況，當(dāng)傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時(shí)候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現(xiàn)代綜合物流的新的理念以及實(shí)際運(yùn)作方式便成為物流業(yè)中的一項(xiàng)重要的行業(yè)。即物流人才的培養(yǎng)。

上述所提的多方物流形式將會(huì)長(zhǎng)期并存，這正是社會(huì)多樣化的表現(xiàn)。但是，其中第三方物流在物流活動(dòng)中的作用將越來(lái)越重要，而第四方、第五方物流隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的到來(lái)，必將成為物流業(yè)發(fā)展的新的領(lǐng)域。

盡管如此，第一方和第二方物流仍然會(huì)與新興的物流方長(zhǎng)期共存下來(lái)，以滿足社會(huì)某些方面的特殊需求。

值得一提的是，從事第三方物流的企業(yè)可以同時(shí)從事第四方、第五方物流的業(yè)務(wù)，從事第四方物流的企業(yè)也可以同時(shí)介入第五方物流的業(yè)務(wù)。
 

發(fā)布：2007-04-16 15:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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