汽配軟件下載關(guān)系要不要“一分錢一分貨”？

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汽車銷售管理系統(tǒng)下載：一分錢，一分貨。給多少錢做多少事。

汽配軟件下載：一分貨，一分錢。做多少事就給多少錢。

這樣的對(duì)話也許不能概括汽配軟件下載與汽車銷售管理系統(tǒng)下載之間關(guān)系的全貌，但不可否認(rèn)的一個(gè)事實(shí)是，這樣的對(duì)話或者稱這樣的心理，仍在一定程度上反映著汽配軟件下載人力資源管理的現(xiàn)實(shí)。假若再進(jìn)行一定層次的深入分析，我們發(fā)現(xiàn)這段簡(jiǎn)單的對(duì)話更多則是在反映著汽配軟件與績(jī)效之間關(guān)系的話題。

到底是先有汽配軟件，還是先有績(jī)效，誰為先，誰為后。討論這樣的問題就如同探討“雞生蛋，還是蛋生雞”的問題一樣。畢竟，在人力資源管理實(shí)踐工作中，汽配軟件與績(jī)效向來都是進(jìn)行聯(lián)動(dòng)反映。汽車銷售管理系統(tǒng)下載績(jī)效好，那么在自然會(huì)在汽配軟件有所反映;同樣，汽配軟件上去了，汽車銷售管理系統(tǒng)下載的績(jī)效自然也會(huì)有所改善，因?yàn)楦鶕?jù)研究數(shù)據(jù)顯示，汽配軟件激勵(lì)仍然是主流而又有效的激勵(lì)手段。

那么，在這種略顯撲朔迷離的情況下，我們又應(yīng)該做出怎樣的選擇呢?到底是先有汽配軟件激勵(lì)，還是先有優(yōu)良績(jī)效呢?汽配軟件與績(jī)效如何聯(lián)動(dòng)才具有合理性和科學(xué)性?明確二者之間NO.1與NO.2的關(guān)系，也許對(duì)于我們了解人力資源管理工作的核心，把握人力資源管理工作的主流大有裨益。因?yàn)槊鞔_他們之間的關(guān)系，我們獲知不僅是如何運(yùn)用汽配軟件與績(jī)效這兩大管理手段的藝術(shù)，更多則是可以深入管理的精髓，把握汽配軟件下載與汽車銷售管理系統(tǒng)下載之間關(guān)系的本真。

記得幾年前曾看過一本汽配軟件管理方面的書籍，在書籍的扉頁上寫了這樣一句話： “現(xiàn)在的汽配軟件觀念已經(jīng)改變了，原來講‘得

到的依賴于付出的’，現(xiàn)在最新的觀念是‘付出依賴于得到的’。”當(dāng)時(shí)，我的同事在我的案頭上看過這本書時(shí)也生出了很多感慨： “是啊，看人家說的多好，付出依賴于得到的，為什么在我們公司就沒有這種好事，為什么我們要求加薪那么難?什么時(shí)候老總的觀念能轉(zhuǎn)變了就好了。”看的出，同事對(duì)這個(gè)觀念深有感慨。

幾年時(shí)間過去了，這種西方最新的觀念并沒有在中國(guó)得到很好的普及，更多的則是在繼續(xù)玩著博弈的游戲。最近，我又去了幾家公司，對(duì)這種博弈也有了一些新的認(rèn)識(shí)。如在很多民營(yíng)汽配軟件下載，公司的薪資體系都是不公開的，老板說你拿多少，你就拿多少，而老板又給不出一個(gè)充分的理由告訴汽車銷售管理系統(tǒng)下載為什么要拿這么多。另一方面，汽車銷售管理系統(tǒng)下載又是一個(gè)有著思想和主見的人，并不是所有的事情都是老板說了算，于是有人就會(huì)找老板問，“我為什么拿這個(gè)數(shù)，張某為什么要比我拿得到。”其實(shí)，問題到這個(gè)層面，已經(jīng)說明公司的管理體系出了問題，需要的是一種管理藥方。然而，汽配軟件下載的老板卻根本不把這當(dāng)一回事，一句“放心吧，不會(huì)虧待你的，好好干，工資不會(huì)少給你。”就“解決”了汽車銷售管理系統(tǒng)下載所有的困惑。在這樣的管理方式下，最終導(dǎo)致汽車銷售管理系統(tǒng)下載與汽配軟件下載博弈的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，“一分錢，一分貨”與“一分貨，一分錢”的心理也越來越普遍。

但從根本上說，持這種觀點(diǎn)的汽車銷售管理系統(tǒng)下載或汽配軟件下載，其更多的只是對(duì)公司管理的一種情緒化表現(xiàn)。因?yàn)椋瑥牟僮鲗用鎭碇v，這種觀念和做法根本就不具有可操作性。以前在汽配軟件下載工作時(shí)，曾做過一項(xiàng)汽車銷售管理系統(tǒng)下載滿意度調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車銷售管理系統(tǒng)下載最不滿意的就是汽配軟件下載的汽配軟件。當(dāng)時(shí)，我很納悶，為什么汽車銷售管理系統(tǒng)下載最不滿意的就是汽配軟件下載的汽配軟件呢?畢竟，我們實(shí)行的是75分位的汽配軟件策略，這在市場(chǎng)上是處于中上等的。當(dāng)時(shí)，有位汽車銷售管理系統(tǒng)下載找我投訴汽配軟件方面的問題，稱“為什么我與別人做同樣的事，別人的工資要比我的高”，這樣的狀況讓他不滿意。我開玩笑的說，既然不滿意，你可以去其他的汽配軟件下載工作啊，結(jié)果他笑著回答，“我去別的公司可能會(huì)比這里的工資更少”。由此可見，我們關(guān)注汽配軟件時(shí)，既應(yīng)該關(guān)注汽配軟件的外部競(jìng)爭(zhēng)性，又應(yīng)該關(guān)注汽配軟件的內(nèi)部公平性。否則，這一方面會(huì)降低汽車銷售管理系統(tǒng)下載的汽配軟件滿意度，滋生“一分錢，一分貨”的心理，另一方面也會(huì)影響到汽配軟件下載的凝聚力，乃至汽配軟件下載關(guān)鍵人才的吸引和保留。

要分析這個(gè)問題，我認(rèn)為這幾點(diǎn)應(yīng)該值得探討：

一、汽配軟件下載所處的發(fā)展階段。現(xiàn)在，多數(shù)中國(guó)民營(yíng)汽配軟件下載正處于由創(chuàng)業(yè)期向發(fā)展期轉(zhuǎn)變的階段。在創(chuàng)業(yè)時(shí)期，老板親力親為，和汽車銷售管理系統(tǒng)下載一起抓市場(chǎng)，搶機(jī)會(huì)，習(xí)慣了一個(gè)人的管理，喜歡一管到底，當(dāng)汽配軟件下載慢慢度過了創(chuàng)業(yè)階段，開始規(guī)模化發(fā)展的時(shí)候，老板也認(rèn)識(shí)到需要增加部門和人員。于是，汽配軟件下載需要什么部門增加什么部門，需要什么人員招聘什么人員，沒有系統(tǒng)的規(guī)劃。結(jié)果，導(dǎo)致汽配軟件下載的規(guī)模大了，而老板的觀念并沒有得到改變，一竿子插到底的管理習(xí)慣仍在執(zhí)行，那么這就無形之中會(huì)導(dǎo)致基層汽車銷售管理系統(tǒng)下載的績(jī)效不能在汽配軟件上得到準(zhǔn)確反映，“一分錢，一分貨”的心理就會(huì)滋生。

二、老板缺乏對(duì)人力資源管理的投資。其實(shí)，說老板不重視人才，不舍得對(duì)人才也是不公平的，絕大多數(shù)老板非常重視人才，甚至不惜花重金聘請(qǐng)人才。然而，重視人才投資只是一個(gè)方面，很多老板忽略了人力資源投資的管理，也就是說，很多民營(yíng)汽配軟件下載的人力資源管理并沒有做起來，即使有了一個(gè)部門，掛了一塊牌子，但權(quán)力仍然是非常小。這必然會(huì)導(dǎo)致很多事情都由老板親自去管，尤其是汽車銷售管理系統(tǒng)下載考核和工資，整天忙碌不堪的老板哪有那么的精力去關(guān)注每個(gè)汽車銷售管理系統(tǒng)下載的感受，最終的結(jié)果當(dāng)然只能是汽車銷售管理系統(tǒng)下載先做出業(yè)績(jī)來，年底的時(shí)候再一起兌現(xiàn)。而汽車銷售管理系統(tǒng)下載也會(huì)因此而積極性減弱，能少做一點(diǎn)就少做一點(diǎn)，反正要等到年底才能拿到全部工資。

所以說，這兩方面的問題都為“一分錢，一分貨”心理的滋生提供了土壤。

這個(gè)問題的產(chǎn)生，還有以下幾方面原因：

第一方面，絕對(duì)的汽配軟件保密策略。汽配軟件保密，這是很多汽配軟件下載都實(shí)施的一種汽配軟件策略，但在操作方面，有些汽配軟件下載經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)行一種絕對(duì)的汽配軟件策略，也就是既保密汽配軟件數(shù)據(jù)，又保密汽配軟件結(jié)構(gòu)。從理論上講，這確實(shí)有助于最大化地實(shí)現(xiàn)汽配軟件下載的汽配軟件保密。但在實(shí)施這種理論時(shí)，我們又要面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，人是有好奇心的，汽車銷售管理系統(tǒng)下載會(huì)私下打聽汽配軟件。結(jié)果打聽來，打聽去，大家知道了彼此之間的汽配軟件，而汽配軟件下載又沒有一個(gè)明確的汽配軟件結(jié)構(gòu)來說明彼此汽配軟件數(shù)據(jù)的差異，從而最終導(dǎo)致汽車銷售管理系統(tǒng)下載感覺不公平，于是就采取“一分錢，一分貨”的方式在汽配軟件下載里度日子。

第二方面，汽配軟件的動(dòng)態(tài)性步伐過慢。什么叫汽配軟件的動(dòng)態(tài)性步伐過慢，也就是指汽配軟件下載的汽配軟件水平滯后于市場(chǎng)變化。比如，根據(jù)4P原則擬定科學(xué)、合理的汽配軟件的結(jié)構(gòu)，當(dāng)前的汽配軟件策略也是符合市場(chǎng)水平的，這從內(nèi)部來講，其有助于營(yíng)造一種內(nèi)部公平，保證汽車銷售管理系統(tǒng)下載在汽配軟件上的滿意度。但這只是營(yíng)造了一種內(nèi)部的公平性，而當(dāng)外部市場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)，如果汽配軟件下載不做出及時(shí)性的調(diào)整(一般為年度)，這同樣會(huì)使汽車銷售管理系統(tǒng)下載產(chǎn)生不滿，一方面使汽配軟件下載的凝聚力降低，另一方面則也會(huì)滋生“一分錢。一分貨”的抱怨心理。

所以，從這兩方面來講，面對(duì)有“一分錢，一分貨”心理產(chǎn)生的源頭時(shí)，我們既要反思自身的汽配軟件結(jié)構(gòu)和汽配軟件策略，另一方面也不要忽視了汽配軟件水平與市場(chǎng)狀況實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)一致。

到底是汽配軟件激勵(lì)在先，還是績(jī)效表現(xiàn)在先的問題，說到根本還是汽配軟件下載的汽配軟件策略和汽配軟件支付方式。而具體到汽配軟件策略上，我認(rèn)為需要綜合考慮這幾個(gè)方面：

一是汽配軟件的外部競(jìng)爭(zhēng)力，汽配軟件下載的汽配軟件和市場(chǎng)平均汽配軟件相比，采取什么策略，是領(lǐng)先還是跟隨。

二是汽配軟件的內(nèi)部公平性，主要內(nèi)部崗位的相對(duì)價(jià)值，通過崗位價(jià)值評(píng)估確定。

三是汽車銷售管理系統(tǒng)下載的自我公平性，如何使汽車銷售管理系統(tǒng)下載的績(jī)效工資和汽車銷售管理系統(tǒng)結(jié)果的聯(lián)動(dòng)起來，考核結(jié)果在汽車銷售管理系統(tǒng)下載工資中得到準(zhǔn)確的體現(xiàn)。

從上面的分析中，我們可以看出績(jī)效體系建立中工資其實(shí)只是汽配軟件總額的一部分，因此，我認(rèn)為，汽配軟件與績(jī)效的先后關(guān)系很明確，先有汽配軟件，后根據(jù)績(jī)效表現(xiàn)兌現(xiàn)汽配軟件。也就是說，汽配軟件下載應(yīng)該先結(jié)合崗位價(jià)值和市場(chǎng)工資水平明確每個(gè)崗位的汽配軟件總額，然后配套相應(yīng)的考核政策，對(duì)績(jī)效工資和固定工資進(jìn)行管理。

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