[湖北]武漢：行人過(guò)街設(shè)施今年啟動(dòng)建設(shè)60座

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隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，城市人口日益增多，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量每年亦呈遞增趨勢(shì)，人車爭(zhēng)道等“城市病”降低了城市市民的幸福感。增設(shè)人行天橋，修建地下通道等立體過(guò)街設(shè)施是解決“人車搶道”有效途徑之一。

近些年，武漢建成了多少人行天橋和地下通道？楚天都市報(bào)記者探訪獲悉，武漢現(xiàn)有人行過(guò)街設(shè)施140座左右，其中人行天橋110座左右，地下通道30座左右，今年計(jì)劃重點(diǎn)結(jié)合道路改造同步啟動(dòng)建設(shè)60座左右。

連日來(lái)，記者對(duì)武漢建成、正在建的人行立體過(guò)街設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行了探訪。

數(shù)字：今年啟動(dòng)建設(shè)60座左右雄楚大街占比近半

記者從武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院獲悉，按照區(qū)域劃分，140座過(guò)街設(shè)施中，漢口60座，武昌70座，漢陽(yáng)10座。迄今共拆除人行立體過(guò)街設(shè)施6座，主要是因地鐵施工、臨時(shí)天橋等原因。近年來(lái)由于地鐵施工拆除天橋4座，臨時(shí)天橋拆除2座。

武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院相關(guān)專家介紹，今年武漢重點(diǎn)結(jié)合道路改造同步啟動(dòng)建設(shè)60座左右，主要分布在雄楚大街，常青路—硚口路—江城大道，漢陽(yáng)大道，東湖高新有軌電車配套建設(shè)，近半量分布在雄楚大街。

上述專家稱，近幾年武漢人行立體過(guò)街設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，由2010年的80座增至2015年的140座，年均增建約15座，處于集中建設(shè)期。未來(lái)兩年，行人立體過(guò)街設(shè)施將處于爆發(fā)增長(zhǎng)期。

探訪：商圈附近天橋地道仍“喊擠”

記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，在已建成的人行立體過(guò)街設(shè)施中，光谷、中南路、徐東、武廣等商圈附近，人行天橋和地下通道仍然“喊擠”。

6月14日，記者先后來(lái)到徐東地下通道、中山公園地鐵站地下通道、光谷廣場(chǎng)地下通道、民族大道人行天橋等過(guò)街設(shè)施，人流量均很大。“各大商圈周末擁擠是常事，我會(huì)主動(dòng)靠右行走，以免與對(duì)面人流發(fā)生沖撞。”在光谷一高校讀書(shū)的學(xué)生張洋說(shuō)，光谷廣場(chǎng)建起人行立交為地下通道分流后，民族大道已減少了不少“人在囧途”的畫面。

隨后，記者在香港路兒童醫(yī)院門前，由于地鐵3號(hào)線香港路站在建，前方十字路口部分被封，附近就是公交站點(diǎn)，許多公交車和私家車都在路邊?？?，使得原本擁擠的路面變得更加狹窄。從兒童醫(yī)院走出的家屬，三三兩兩走斑馬線跑向街對(duì)面。附近居民表示，該路口擁堵現(xiàn)象已是老問(wèn)題了，存在很大的安全隱患。

住在金銀湖路翠堤春曉小區(qū)的陳先生告訴記者，從小區(qū)到對(duì)面移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳辦事，需要經(jīng)過(guò)金銀湖南街與金銀湖路的十字路口，全程要花13分鐘左右，僅在十字路口過(guò)街就要花5分鐘，“要等紅綠燈，要看車子穿行，要是有個(gè)地下通道就好了。”

進(jìn)行時(shí)：

【拆】永清街人行天橋?qū)⒉鸪?170米處架設(shè)臨時(shí)天橋

近日，記者發(fā)現(xiàn)，在解放大道市園林局門前，距離永清街天橋百余米的地方，架起了一座臨時(shí)天橋。

相關(guān)建設(shè)單位稱，為建設(shè)地鐵8號(hào)線黃浦路站，解放大道上的永清街人行天橋?qū)⒉鸪?，往循禮門方向、老橋南邊170米處，正在架設(shè)一座新的臨時(shí)人行天橋，供市民過(guò)街。

據(jù)了解，原永清街人行天橋建于1994年，由于該橋正好位于8號(hào)線黃浦路站的上方，拆掉以后車站才能施工打圍。為了解決市民過(guò)街問(wèn)題，施工方按交管部門要求，距離老橋170米處(市園林局門口)架設(shè)新橋。目前已經(jīng)架設(shè)完成，待相關(guān)部門驗(yàn)收后，就可以投入使用。新橋投入使用后，將開(kāi)始拆除老橋。

據(jù)了解，新建永清街天橋主橋?qū)?.8米，主跨跨度長(zhǎng)37.12米，北側(cè)坡道寬2.3米，長(zhǎng)51.2米，南側(cè)梯道寬2.3米，長(zhǎng)21.4米，橋下凈空約5.4米。自行車和電動(dòng)車可以通過(guò)。施工方透露，新橋?yàn)榕R時(shí)天橋，地鐵站修好后，臨時(shí)天橋可能會(huì)拆除，市民可通過(guò)地鐵站各出入口過(guò)街。

【建】卓刀泉地下通道八月底開(kāi)通 地下通道首次配備升降電梯

昨日，記者從中建三局長(zhǎng)江大道項(xiàng)目部獲悉，卓刀泉地下通道已具備通行能力，正在進(jìn)行最后內(nèi)部裝修工程。

卓刀泉地下通道位于珞喻路與卓刀泉南路、卓刀泉北路交叉口東側(cè)，通道南側(cè)為卓刀泉公園，北側(cè)為卓刀泉中學(xué)，下穿卓刀泉立交橋，主通道平面大體呈“工”字形布置，穿越珞喻路，連接南北兩側(cè)的人行道。“以后去卓刀泉公園就不用等2個(gè)紅綠燈了，也不必?fù)?dān)心電動(dòng)車搶道。”家住附近金橋社區(qū)的羅婆婆很是開(kāi)心。

值得一提的是，卓刀泉地下通道的無(wú)障礙升降電梯也將投入使用。這是武漢市第一個(gè)配備無(wú)障礙升降電梯的地下通道。

該項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)江大道是武漢市第一條穿越三鎮(zhèn)的過(guò)江景觀大道，卓刀泉地下通道工程是長(zhǎng)江大道中南路至湖濱花園酒店段工程的一部分。該段道路工程還包括修建中南路人行天橋、丁字橋人行天橋、寶通寺天橋、華師人行天橋及洪武路地下通道。

按照規(guī)劃方案，今年將在廣埠屯華師門口天橋向街道口方向100米處新建一座人行天橋作為過(guò)街通道，解決廣埠屯一帶行人過(guò)街難題，預(yù)計(jì)現(xiàn)有的廣埠屯人行天橋或?qū)⒂?月底拆除。

【鏈接】

人行過(guò)街設(shè)施修建程序

武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院相關(guān)專家介紹，一般而言，修建人行過(guò)街設(shè)施，當(dāng)?shù)匕l(fā)改部門或者建委部門首先要立項(xiàng)，立項(xiàng)后規(guī)劃部門審批修建性詳細(xì)規(guī)劃，環(huán)保部門審批環(huán)境評(píng)價(jià)后，建委部門才審批工可、初步設(shè)計(jì)，編制施工圖后即可開(kāi)工建設(shè)。

該專家表示，人行過(guò)街設(shè)施的修建，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境布置，過(guò)街人流量決定，按照輕重緩急情況分期分批實(shí)施，立體過(guò)街設(shè)施要與周邊商業(yè)設(shè)施及交通實(shí)施相結(jié)合，充分發(fā)揮聯(lián)通紐帶作用。