破產(chǎn)保護(hù)后的通用才真正可怕

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

    6月1日，美國(guó)通用汽車公司向法院提出破產(chǎn)保護(hù)的申請(qǐng)，消息一出，立即在全世界引起軒然大波。具有百年歷史、曾是世界最大的汽車企業(yè)、美國(guó)制造業(yè)的驕傲、曾改變世界汽車行業(yè)格局的汽車巨頭等，這些籠罩在通用頭上的光環(huán)使它的破產(chǎn)之所以能在全世界引起震動(dòng)也就不奇怪了，尤其現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然在全世界余威未散的今天，通用的破產(chǎn)保護(hù)更能讓人們想起很多事情。

    隨著通用破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)的提出和進(jìn)入重組程序，各種評(píng)論更是滿天飛，有的專家提出通用的破產(chǎn)保護(hù)會(huì)引起世界企業(yè)格局的重大調(diào)整，也會(huì)給其他國(guó)家的汽車企業(yè)帶來(lái)契機(jī)。對(duì)于這些評(píng)論筆者并不表示異議，但是對(duì)于更多的汽車企業(yè)來(lái)講，通用真正的威脅倒不是破產(chǎn)保護(hù)前扶病前行的巨大怪物，而是破產(chǎn)保護(hù)后重組的新通用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新通用對(duì)全世界汽車企業(yè)的威脅和對(duì)汽車行業(yè)格局的影響才真正開(kāi)始。

    筆者之所以提出這種觀點(diǎn)，是基于以下幾方面的分析：

    一、重組后的新通用將不得不在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上更加貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者。

    如果說(shuō)通用在之前沒(méi)有對(duì)汽車經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)環(huán)境的變化（比如油價(jià)的飆升和各國(guó)對(duì)環(huán)保的強(qiáng)制要求等）做出客觀評(píng)估或者受到經(jīng)營(yíng)決策慣性的影響而沒(méi)有對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略做出相應(yīng)調(diào)整，從而給了豐田等企業(yè)機(jī)會(huì)的話。那么今后這種機(jī)會(huì)可能就會(huì)很渺茫了，反而是其他汽車企業(yè)在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略上犯錯(cuò)誤的幾率相應(yīng)增加了。因?yàn)閷?duì)于通用來(lái)講，一是企業(yè)被迫走向破產(chǎn)保護(hù)必然會(huì)讓企業(yè)的決策層不得不痛定思痛，分析企業(yè)在戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)上的錯(cuò)誤之處，并作出相應(yīng)調(diào)整；二是通用決策層即使還想依靠決策慣性來(lái)進(jìn)行決策也已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，這是因?yàn)橹亟M后的新通用美國(guó)政府成了最大股東，這就意味著通用的決策將不得不受到政府的影響，決策主體的多元化會(huì)使企業(yè)在決策上犯錯(cuò)誤的幾率降低。

    二、美國(guó)政府和國(guó)民的支持也將成為新通用崛起的重要保障。

    美國(guó)政府對(duì)新通用的支持不但會(huì)表現(xiàn)在資金上，而且在政策上也會(huì)提供有效的支持，更有甚者美國(guó)政府很可能動(dòng)用政府的力量設(shè)置不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)幫助通用。這是因?yàn)槊绹?guó)政府不但要想辦法收回拿國(guó)民的稅收來(lái)支持通用的資金，而且美國(guó)政府不能忽視汽車制造業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和地位的影響。

    作為美國(guó)制造業(yè)象征的通用走到破產(chǎn)保護(hù)這一步，相信美國(guó)人民心里并不會(huì)好受，而這一點(diǎn)也正好可以激起美國(guó)人民的愛(ài)國(guó)熱情。如果新通用能夠提供滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，相信美國(guó)人民會(huì)優(yōu)先考慮消費(fèi)通用的汽車產(chǎn)品的。

    三、破產(chǎn)保護(hù)會(huì)使新通用甩掉債務(wù)的包袱，從而能使新通用輕裝上陣。

    通用的經(jīng)營(yíng)困難很大一部分原因來(lái)之于高額的債務(wù)負(fù)擔(dān)，這會(huì)使企業(yè)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用居高不下，利潤(rùn)被無(wú)情吞噬，企業(yè)現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)。

    而破產(chǎn)保護(hù)重組會(huì)使企業(yè)擺脫債務(wù)所給企業(yè)帶來(lái)的沉重壓力（將剝離逾790億美元的債務(wù)），也從而能使美國(guó)政府所提供的資金真正用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)金流的安全。企業(yè)的現(xiàn)金流一旦順暢，負(fù)債率大幅降低就會(huì)使企業(yè)進(jìn)入相對(duì)安全的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

    四、人力成本的大幅降低和經(jīng)營(yíng)靈活性的提高對(duì)新通用競(jìng)爭(zhēng)力的提升不可估量。

    對(duì)于新通用來(lái)講，破產(chǎn)保護(hù)所帶來(lái)的另一重大好處就是人力成本的大度降低和經(jīng)營(yíng)靈活性的提高，而這一點(diǎn)對(duì)于通用的復(fù)興又是至關(guān)重要的。

    在通用走到今天地步的，人力成本的過(guò)高造成了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的削弱也是重要的原因。統(tǒng)計(jì)顯示，在2006年，美國(guó)車廠工人平均時(shí)薪(工資加福利)如下：福特70.51元(年薪14.1025萬(wàn))、通用73.26元(年薪14.652萬(wàn))、克萊斯勒75.86元(年薪15.1720萬(wàn))。而豐田、本田和日產(chǎn)工人的時(shí)薪均為48元(年薪9.6萬(wàn))。而破產(chǎn)保護(hù)重組中的新通用不但可以通過(guò)大量裁員降低人力成本（6月1日宣布打算關(guān)閉11個(gè)工廠并閑置另外的3個(gè)。不準(zhǔn)備采取新的裁員計(jì)劃，但在美國(guó)所雇用的54000個(gè)UAW員工中裁減21000個(gè)工作崗位。）而且通過(guò)對(duì)現(xiàn)有員工的工資和福利的大副降低都可以使新通用獲得全新的競(jìng)爭(zhēng)力。