破產(chǎn)保護(hù)后的通用才真正可怕

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    6月1日，美國通用汽車公司向法院提出破產(chǎn)保護(hù)的申請，消息一出，立即在全世界引起軒然大波。具有百年歷史、曾是世界最大的汽車企業(yè)、美國制造業(yè)的驕傲、曾改變世界汽車行業(yè)格局的汽車巨頭等，這些籠罩在通用頭上的光環(huán)使它的破產(chǎn)之所以能在全世界引起震動(dòng)也就不奇怪了，尤其現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然在全世界余威未散的今天，通用的破產(chǎn)保護(hù)更能讓人們想起很多事情。

    隨著通用破產(chǎn)保護(hù)申請的提出和進(jìn)入重組程序，各種評論更是滿天飛，有的專家提出通用的破產(chǎn)保護(hù)會引起世界企業(yè)格局的重大調(diào)整，也會給其他國家的汽車企業(yè)帶來契機(jī)。對于這些評論筆者并不表示異議，但是對于更多的汽車企業(yè)來講，通用真正的威脅倒不是破產(chǎn)保護(hù)前扶病前行的巨大怪物，而是破產(chǎn)保護(hù)后重組的新通用。從長遠(yuǎn)來看，新通用對全世界汽車企業(yè)的威脅和對汽車行業(yè)格局的影響才真正開始。

    筆者之所以提出這種觀點(diǎn)，是基于以下幾方面的分析：

    一、重組后的新通用將不得不在經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品開發(fā)上更加貼近市場和消費(fèi)者。

    如果說通用在之前沒有對汽車經(jīng)營和消費(fèi)環(huán)境的變化（比如油價(jià)的飆升和各國對環(huán)保的強(qiáng)制要求等）做出客觀評估或者受到經(jīng)營決策慣性的影響而沒有對企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略做出相應(yīng)調(diào)整，從而給了豐田等企業(yè)機(jī)會的話。那么今后這種機(jī)會可能就會很渺茫了，反而是其他汽車企業(yè)在經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略上犯錯(cuò)誤的幾率相應(yīng)增加了。因?yàn)閷τ谕ㄓ脕碇v，一是企業(yè)被迫走向破產(chǎn)保護(hù)必然會讓企業(yè)的決策層不得不痛定思痛，分析企業(yè)在戰(zhàn)略和經(jīng)營上的錯(cuò)誤之處，并作出相應(yīng)調(diào)整；二是通用決策層即使還想依靠決策慣性來進(jìn)行決策也已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，這是因?yàn)橹亟M后的新通用美國政府成了最大股東，這就意味著通用的決策將不得不受到政府的影響，決策主體的多元化會使企業(yè)在決策上犯錯(cuò)誤的幾率降低。

    二、美國政府和國民的支持也將成為新通用崛起的重要保障。

    美國政府對新通用的支持不但會表現(xiàn)在資金上，而且在政策上也會提供有效的支持，更有甚者美國政府很可能動(dòng)用政府的力量設(shè)置不公平的競爭環(huán)境來幫助通用。這是因?yàn)槊绹坏朕k法收回拿國民的稅收來支持通用的資金，而且美國政府不能忽視汽車制造業(yè)對一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和地位的影響。

    作為美國制造業(yè)象征的通用走到破產(chǎn)保護(hù)這一步，相信美國人民心里并不會好受，而這一點(diǎn)也正好可以激起美國人民的愛國熱情。如果新通用能夠提供滿足市場和消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，相信美國人民會優(yōu)先考慮消費(fèi)通用的汽車產(chǎn)品的。

    三、破產(chǎn)保護(hù)會使新通用甩掉債務(wù)的包袱，從而能使新通用輕裝上陣。

    通用的經(jīng)營困難很大一部分原因來之于高額的債務(wù)負(fù)擔(dān)，這會使企業(yè)經(jīng)營費(fèi)用居高不下，利潤被無情吞噬，企業(yè)現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)。

    而破產(chǎn)保護(hù)重組會使企業(yè)擺脫債務(wù)所給企業(yè)帶來的沉重壓力（將剝離逾790億美元的債務(wù)），也從而能使美國政府所提供的資金真正用于企業(yè)的經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)金流的安全。企業(yè)的現(xiàn)金流一旦順暢，負(fù)債率大幅降低就會使企業(yè)進(jìn)入相對安全的經(jīng)營環(huán)境。

    四、人力成本的大幅降低和經(jīng)營靈活性的提高對新通用競爭力的提升不可估量。

    對于新通用來講，破產(chǎn)保護(hù)所帶來的另一重大好處就是人力成本的大度降低和經(jīng)營靈活性的提高，而這一點(diǎn)對于通用的復(fù)興又是至關(guān)重要的。

    在通用走到今天地步的，人力成本的過高造成了企業(yè)競爭能力的削弱也是重要的原因。統(tǒng)計(jì)顯示，在2006年，美國車廠工人平均時(shí)薪(工資加福利)如下：福特70.51元(年薪14.1025萬)、通用73.26元(年薪14.652萬)、克萊斯勒75.86元(年薪15.1720萬)。而豐田、本田和日產(chǎn)工人的時(shí)薪均為48元(年薪9.6萬)。而破產(chǎn)保護(hù)重組中的新通用不但可以通過大量裁員降低人力成本（6月1日宣布打算關(guān)閉11個(gè)工廠并閑置另外的3個(gè)。不準(zhǔn)備采取新的裁員計(jì)劃，但在美國所雇用的54000個(gè)UAW員工中裁減21000個(gè)工作崗位。）而且通過對現(xiàn)有員工的工資和福利的大副降低都可以使新通用獲得全新的競爭力。