從對手到聯(lián)姻，途牛與攜程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

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12月11日，途牛宣布，該公司與攜程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擴大在共享旅游資源上的合作。途牛聯(lián)合創(chuàng)始人和首席運營官嚴海鋒表示：“我們很高興能深化與攜程的合作。”

他表示：“自從5月我們開始建立合作伙伴關系以來，我們在整合攜程的酒店資源與途牛的酒店渠道上進展很好。我們計劃以此為基礎，擴大之間的戰(zhàn)略合作，整合其他旅游資源，如機票和汽車租賃服務，以便為中國休閑旅游者提供更廣泛的服務。”

攜程通過與同程、途牛等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，保持著對行業(yè)價值鏈上各合作伙伴非常開放、共贏的合作態(tài)度，也說明攜程充分看好中國旅游業(yè)的巨大成長空間，同時，也力爭通過與這些合作伙伴的戰(zhàn)略合作，為消費者提供更有競爭力和豐富的產品。

2014年5月，攜程在途牛首次公開發(fā)行（IPO）時收購了途牛1500萬美元的A類普通股，當前攜程持有途牛超過3%的已發(fā)行股票。

有接近人士透露，此前攜程質疑途牛招股書不實，可見雙方關系并不十分融洽，但途牛的預計市值并不高、一季度也有虧損，因此對途牛而言很需要攜程這類大佬作為“靠山”，以提升自身市場價值，而攜程投資途牛后則能減少惡性競爭，于是雙方一拍即合。

但攜程僅投資了1500萬美元，這個數(shù)字并不大，這與百度控股去哪兒的性質截然不同。依靠著百度這座“大山”，去哪兒目前的股價在20多美元浮動，總市值約為28.45億美元，而途牛市值約為4.74億美元，股價10美元左右，足見兩者差距很大，或許是因途牛對攜程這棵“大樹”靠得還不夠緊。

而對于未來途牛與攜程究竟會在具體業(yè)務上有什么合作，于敦德也未作明確解釋。頗有意思的是，盡管攜程投資了途牛，但攜程依舊強調自身的旅游業(yè)務比途牛要高數(shù)倍，兩者的競爭與合作關系非常微妙。

不僅是途牛，現(xiàn)在OTA的格局越來越復雜，藝龍和同程背后都有騰訊投資，但攜程入股同程成為第二大股東，業(yè)內傳言藝龍對同程投入敵軍懷抱在事后表示了諒解，但藝龍地位依舊尷尬。

另外攜程與去哪兒究竟能否有資本合作也很難說，關鍵要看百度的態(tài)度，假如百度點頭，而去哪兒創(chuàng)始人團隊愿意放手的話，那么攜程極可能會拿下去哪兒，甚至去哪兒退市也有可能。去哪兒創(chuàng)始人莊辰超是做技術出身，在業(yè)內很多人都知道其對互聯(lián)網(wǎng)和金融等領域的關注度甚至高于旅游業(yè)。

時代光華認為通過與同程、途牛等國內在線旅游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，攜程希望與這些行業(yè)內的企業(yè)深度合作，一起尋求良性共同發(fā)展，并推動中國旅游行業(yè)的健康發(fā)展，同時，通過戰(zhàn)略投資，也有利于雙方加強互信和高層的溝通，從而有效實現(xiàn)行業(yè)快速發(fā)展的良好意愿。

另外，通過對行業(yè)產業(yè)鏈上的其他企業(yè)的戰(zhàn)略投資，也成為攜程開放平臺策略的重要組成部分，通過這樣的布局，攜程也能為廣大的消費者提供更有競爭力的價格產品和更放心的服務。

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