車隊管理軟件
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鋼鐵物流邁入智能化管理
2014年3月28日,在重慶市舉行的中國鋼鐵電子商務推進大會上,與會專家表示,當傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩、嚴重虧損的“泥潭”時,鋼鐵電商可能憑借公開透明的價格體系、便捷的物流配送等,使鋼企有效對接市場需求,提高產(chǎn)品銷量。
中國物流學會副會長汪曉秀認為,依照目前傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易路徑,鋼材從生產(chǎn)到市場終端的整個流程,需經(jīng)過鋼廠、鋼貿(mào)代理商、中間商等多個環(huán)節(jié)。正是“中轉(zhuǎn)”太多導致鋼鐵行業(yè)存在生產(chǎn)組織與市場嚴重脫節(jié)。
“要實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級,就必須解決當前鋼企市場化運作低效這一難題。”黑龍江西林鋼鐵集團副總經(jīng)理楊占清認為,借助物流配送軟件和電商“平臺”,鋼企可挖掘到原有渠道無法覆蓋的市場,掌控產(chǎn)品定價權(quán);市場終端客戶亦能夠通過智能化的物流平臺采購實現(xiàn)快速交易,從而讓市場供需信息更加明晰。
中國物流學會副會長汪曉秀認為,依照目前傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易路徑,鋼材從生產(chǎn)到市場終端的整個流程,需經(jīng)過鋼廠、鋼貿(mào)代理商、中間商等多個環(huán)節(jié)。正是“中轉(zhuǎn)”太多導致鋼鐵行業(yè)存在生產(chǎn)組織與市場嚴重脫節(jié)。
“要實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級,就必須解決當前鋼企市場化運作低效這一難題。”黑龍江西林鋼鐵集團副總經(jīng)理楊占清認為,借助物流配送軟件和電商“平臺”,鋼企可挖掘到原有渠道無法覆蓋的市場,掌控產(chǎn)品定價權(quán);市場終端客戶亦能夠通過智能化的物流平臺采購實現(xiàn)快速交易,從而讓市場供需信息更加明晰。
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