上海領(lǐng)道：PYLLOTE-WMS系統(tǒng)

1.應(yīng)用企業(yè)概況
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中電投云南國際電力投資有限公司（CPI YUNNAN INTERNATIONAL POWER INVESTMENT CO.,LTD，中文簡稱云南國際，英文縮寫CPIYN）是中國電力投資集團(tuán)的全資子公司，成立于2008年12月8日，總部位于昆明市，注冊(cè)資本金人民幣8.35億元。

按中電投集團(tuán)授權(quán)，云南國際全面負(fù)責(zé)東南亞及我國云南地區(qū)電力項(xiàng)目和其他能源項(xiàng)目的投資建設(shè)與經(jīng)營管理，組織電力產(chǎn)品銷售，從事電力上下游產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營，公司目前主要承擔(dān)伊江上游水電項(xiàng)目的開發(fā)任務(wù)。

2.迫切需要解決的問題
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隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的的快速擴(kuò)展，在業(yè)務(wù)執(zhí)行、技術(shù)應(yīng)用等方面都凸顯出一些突出的問題。8 N5 b" |9 [: {6 B2 G%
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業(yè)務(wù)執(zhí)行能力：單個(gè)業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)執(zhí)行管理相對(duì)集中，沒有形成公司統(tǒng)一的規(guī)范化和協(xié)作性信息化對(duì)等；因此，中電投充分意識(shí)到需要以用戶為中心、以市場(chǎng)為主導(dǎo)，只有利用先進(jìn)的信息基礎(chǔ)設(shè)施與物流管理技術(shù)及方法，強(qiáng)調(diào)資源整合和系統(tǒng)優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、透明化來完善物流活動(dòng)中的計(jì)劃、組織、執(zhí)行和控制等環(huán)節(jié)以此提高生產(chǎn)效率，降低物流成本。* Q) n2 n- y& H

技術(shù)應(yīng)用能力：由于缺乏對(duì)技術(shù)重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)由于相互競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致很多經(jīng)營實(shí)操的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)散落于部門之中，沒有形成公司核心的、有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)能力。因此，企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是需要將與自己業(yè)務(wù)有關(guān)（直接和間接）的上下游部門納入一條環(huán)環(huán)相扣的物流鏈中，使整個(gè)企業(yè)在一個(gè)整體的信息系統(tǒng)管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)作 經(jīng)營和協(xié)調(diào)動(dòng)作，并把這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)納入整個(gè)物流鏈的計(jì)劃中，實(shí)現(xiàn)資源和信息共享，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的整體優(yōu)勢(shì)。
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3.項(xiàng)目簡介
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3.1目的

中電投云南國際希望引入先進(jìn)的信息系統(tǒng)，在物資分公司范圍內(nèi)，針對(duì)銷售、采購、合同、計(jì)劃、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、通關(guān)、財(cái)務(wù)所涉及的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)包括計(jì)劃協(xié)同管理、銷售管理、采購管理、合同管理、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸管理、通關(guān)管理、財(cái)務(wù)管理在內(nèi)的信息化系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，提供與海關(guān)、商檢信息接口的功能，同時(shí)具備與RF、GIS/GPS的硬件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，融合倉庫監(jiān)視系統(tǒng)，建立統(tǒng)一物資與物流管理的平臺(tái)。4 i0 z9 m5 g& z$ m: G8 Z" i

3.2主要技術(shù)指標(biāo)! I, J2 L& {7 ^  u0 Q+ r- w/ K

搭建了物資分公司的發(fā)展模式和具體框架，制定了新的管理框架并形成了相關(guān)的執(zhí)行方案。

? 采用多層松耦合架構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)，具有良好的功能延伸及擴(kuò)展能力；
? 采用Jsp+Spring+Hibernate的主流開發(fā)框架，具有良好的系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)庫平臺(tái)兼容性；- `0 a9 p+ M. P+ M* _
? 基于RBAC(基于角色的訪問控制)的權(quán)限管理策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)多崗位、多級(jí)別的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限控制。對(duì)于安全性要求高的數(shù)據(jù)，還可對(duì)頁面元素級(jí)別進(jìn)行細(xì)粒度的權(quán)限控制；" P. X( z) p" l$ |; i7 v
? 集成短信、郵件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)狀態(tài)跟蹤及預(yù)警提示；3 j# d9 E# d' s+ {' [& D
? 支持與各主流物流系統(tǒng)、erp系統(tǒng)、財(cái)務(wù)軟件等的數(shù)據(jù)接口；
? 系統(tǒng)支持最大并發(fā)訪問用戶數(shù)大于300，峰值1000左右；平均訪問響應(yīng)時(shí)間<=2秒，峰值<=10秒；, b# _  I6 P% v8 g# D- ~' Q' E+ i
? 系統(tǒng)提供724小時(shí)的連續(xù)運(yùn)行，平均年故障時(shí)間：<1天，平均故障修復(fù)時(shí)間：<30分鐘；' v3 c/ I8 n3 i. T* t, _3 @
? 系統(tǒng)以數(shù)據(jù)加密的方式保證數(shù)據(jù)在處理和傳輸全過程的安全。4 S- D/ Q3 ?. `( y: [" D$ x
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3.3技術(shù)難點(diǎn)與主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn). U- {( s' a* c# E2 _, A$ D" A

搭建了物資分公司的發(fā)展模式和具體框架，制定了新的管理框架并形成了相關(guān)的詳細(xì)方案。
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? 針對(duì)各部門業(yè)務(wù)之間有序執(zhí)行和清晰定位的問題；提出了計(jì)劃調(diào)度、業(yè)務(wù)協(xié)同、物流執(zhí)行調(diào)度的設(shè)計(jì)，并在實(shí)踐中不斷完善和優(yōu)化；

? 將銷售、采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、通關(guān)等公司運(yùn)營業(yè)務(wù)全面協(xié)同；

? 對(duì)物料基礎(chǔ)信息和物資編碼進(jìn)行了進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)化；$ f" X! E! b/ E
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? 結(jié)合公司管理框架，形成了業(yè)務(wù)和信息化的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，并確定了切實(shí)可行的實(shí)施方法；/ q/ N! b. {. q2 W& b$ D% E- T9 ^

? 通過制定與外部協(xié)作單位（海關(guān)、商檢、信息化硬件廠商等）之間的信息化實(shí)現(xiàn)方案，構(gòu)建了在現(xiàn)代供應(yīng)鏈模式之下的現(xiàn)代物資與物流管理體系；4 - X: g7 G7 Q: ]# J
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? 在物流管理中，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)、國外陸路運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)控；0 a4 u6 F# e. M$ E6 u& ]* S, l8 Z

? 推進(jìn)了本地區(qū)相關(guān)企業(yè)和政府單位的信息化進(jìn)程。

3.4促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步作用
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PYLLOT SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高，使內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換的效率呈現(xiàn)數(shù)量級(jí)的提高，單位時(shí)間內(nèi)處理業(yè)務(wù)量擴(kuò)大，確保業(yè)務(wù)操作準(zhǔn)確率。由信息化所推動(dòng)的業(yè)務(wù)流程再造和優(yōu)化，使企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)得到了極大的提升，主要表現(xiàn)如下：
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1、全面，而完整的方案設(shè)計(jì): F! A" b- ?  ^$ G
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物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，充當(dāng)了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能，其運(yùn)作效率直接影響到供應(yīng)鏈整體效率。 因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。 物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。物流行業(yè)同時(shí)也是變化非?？斓男袠I(yè)，新的技術(shù)和流程不斷會(huì)主動(dòng)或者被動(dòng)的為物流公司所接受。因此其信息化建設(shè)是一個(gè)長期持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化的過程。0 M4 x( Y7 f( V

2、確保客戶的投資回報(bào)和投資回報(bào)速度

投資回報(bào)由兩個(gè)部分構(gòu)成：分子為回報(bào)，分母為投資。確保用戶投資回報(bào)就必須一方面通過先進(jìn)的技術(shù)和有效的實(shí)施方法，提高回報(bào)和回報(bào)的速度，一方面需要根據(jù)實(shí)際，理性選擇必要的技術(shù)和產(chǎn)品，結(jié)合供應(yīng)商和企業(yè)自身的技術(shù)特長，有效的控制投資規(guī)模。
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3、整體規(guī)劃，分步實(shí)施原則* I+ `! Y5 ^( S: h: h; w% e

物流系統(tǒng)的建設(shè)是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的變化和管理要求提升，物流系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)也需要不斷的進(jìn)行調(diào)整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。" J. k) G5 Y! i/ A  l
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4、采用先進(jìn)成熟的技術(shù)
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系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)必須基于先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，能夠確保建設(shè)完成的物流系統(tǒng)的先進(jìn)性，保護(hù)用戶投資。同時(shí)系統(tǒng)采用的技術(shù)必須成熟可靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評(píng)的優(yōu)秀產(chǎn)品，從而避免不必要的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。+ b4 ~: N! N2 @1 S
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5、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化
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由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內(nèi)部，往往需要和供應(yīng)鏈伙伴，包括客戶，分供方（承運(yùn)商）進(jìn)行信息共享，物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產(chǎn)品需要在結(jié)構(gòu)上真正實(shí)現(xiàn)開放，支持國際開放式標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶二次開發(fā)的要求。
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6、靈活的高可擴(kuò)展性

產(chǎn)品的選擇，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系統(tǒng)擴(kuò)展能力，在客戶需求發(fā)生改變的時(shí)候，能夠進(jìn)行靈活的擴(kuò)充和調(diào)整，滿足未來的應(yīng)用要求。0 g' 2 q6 Z5 _$ s5 m! q

7、用戶使用友好性
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優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應(yīng)該以統(tǒng)一的方式和操作習(xí)慣向用戶提供包括報(bào)表查詢，多維分析，調(diào)度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。  S, E) w$ p" x9 Q% t( D

8、安全可靠性

提供強(qiáng)大的管理機(jī)制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的安全。

4.信息化主要效益分析與評(píng)估8 N6 l- k/ S* U

4.1. 倉儲(chǔ)管理方面4 j) i: m9 z1 A6 a0 l# [7 * k

倉儲(chǔ)成本的節(jié)省主要體現(xiàn)在人力資源的節(jié)省和倉儲(chǔ)面積以及庫存的節(jié)省。在人力資源方面，由于采用了先進(jìn)的并行作業(yè)管理，并通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行稽核，采用倉儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備，使作業(yè)效率和速度大大提高，同時(shí)作業(yè)的準(zhǔn)確性也得到很大提高。一般情況下人力資源能夠節(jié)省達(dá)30%以上。

在倉儲(chǔ)面積方面，采用了堆放標(biāo)準(zhǔn)化，使整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)得到優(yōu)化，倉儲(chǔ)面積得到節(jié)省。另外，采取波次管理手段，使倉儲(chǔ)作業(yè)面積也得到了節(jié)省和優(yōu)化，同時(shí)改進(jìn)了倉儲(chǔ)外停車以及車輛流轉(zhuǎn)作業(yè)。庫存量減少，無論從第一方物流還是第三方物流企業(yè)，能夠以更少的庫存量滿足業(yè)務(wù)需求將直接節(jié)省庫存成本，提高庫存周轉(zhuǎn)率，帶來直接經(jīng)濟(jì)效益。$ {$ |9 b7 e# E# q
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4.2. 運(yùn)輸管理方面
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運(yùn)輸管理以及成本控制提供的功能有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本管理和可控。運(yùn)輸成本的控制主要通過兩個(gè)方面進(jìn)行，一是車輛的固定成本投入，如果空車閑置將造成成本升高，二是車輛的可變成本控制，包括人員工資、傭金以及車輛能源、路橋費(fèi)用方面的成本控制。另外，TMS提供的優(yōu)化策略可以有效地減少空車運(yùn)行數(shù)量提高車輛使用效率，同時(shí)提供可靠穩(wěn)定的運(yùn)輸服務(wù)使客戶的滿意度得到提升。
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4.3.通關(guān)與立體化服務(wù)方面
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經(jīng)過長時(shí)間的業(yè)務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)，具備成熟的大宗貨物的報(bào)檢、報(bào)關(guān)服務(wù)，從成本、效率上提供全方位的物流服務(wù)，同時(shí)與倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)組成完整的業(yè)務(wù)流，從而形成了整體物資與物流管理的應(yīng)用。為企業(yè)和客戶提供全面的進(jìn)出口、物流、物資管控的增值服務(wù)。

物流信息化降低了物流成本，提高物流服務(wù)的可靠性、精確性以及高效率。同時(shí)信息管理系統(tǒng)使物流服務(wù)對(duì)象可以通過對(duì)其服務(wù)的全程跟蹤達(dá)到服務(wù)透明，服務(wù)質(zhì)量可控的目的。不僅為客戶提供倉儲(chǔ)以及配送服務(wù)，更主要的是還可以根據(jù)客戶的要求提供完整的物流服務(wù)如報(bào)檢、通關(guān)等，同時(shí)還可以借助信息管理系統(tǒng)向外部提供完整的物流信息服務(wù)包括物流監(jiān)管、倉庫代管、代理報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)，還可以提供物資與物流管理的解決方案、代理采購、計(jì)劃協(xié)同等服務(wù)。

5.總結(jié)0 Y, u; u& Z- ?# t% Y/ Z% P

領(lǐng)道根據(jù)中電投對(duì)信息系統(tǒng)的各種要求，為其量身設(shè)計(jì)開發(fā)了一套全新的物流信息管理系統(tǒng)，其間還融合了領(lǐng)道多年在物流管理領(lǐng)域的先進(jìn)理念。此系統(tǒng)包括計(jì)劃管理、采購管理、供應(yīng)商管理、客戶管理、物資管控、業(yè)務(wù)操作協(xié)作流程管理（包括陸運(yùn)、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)等）、承運(yùn)商管理、財(cái)務(wù)結(jié)算管理、KPI績效報(bào)表管理等功能組模塊。- @5 E) @; b. |! g5 w9 |$ i

此解決方案的特點(diǎn)為：

? 精益化電力系統(tǒng)和行業(yè)的物流管理，成為現(xiàn)代物流管理模式在電力行業(yè)的成功信息化應(yīng)用的典范；  V6 b% J0 B/ N+ d6 g! s4 X5 N) j
? 實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ胶蛻?yīng)用，即物資能最快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；
? 在滿足充分供貨和運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢?jié)省物流成本；
? 倉儲(chǔ)信息、運(yùn)輸信息、通關(guān)信息集成化，形成暢通的信息流；' l2 y$ G. C  ]0 [$ q; P
? 實(shí)現(xiàn)多地多功能倉庫的集中管理 和可視化監(jiān)控；
? 實(shí)現(xiàn)全程物流的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，運(yùn)輸上與GIS/GPS無縫對(duì)接；
? 建立信息發(fā)布平臺(tái) ，供應(yīng)商、承運(yùn)商、合作單位或伙伴查詢相關(guān)信息。