上海領(lǐng)道：PYLLOTE-WMS系統(tǒng)

1.應(yīng)用企業(yè)概況
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中電投云南國際電力投資有限公司（CPI YUNNAN INTERNATIONAL POWER INVESTMENT CO.,LTD，中文簡稱云南國際，英文縮寫CPIYN）是中國電力投資集團的全資子公司，成立于2008年12月8日，總部位于昆明市，注冊資本金人民幣8.35億元。

按中電投集團授權(quán)，云南國際全面負責東南亞及我國云南地區(qū)電力項目和其他能源項目的投資建設(shè)與經(jīng)營管理，組織電力產(chǎn)品銷售，從事電力上下游產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營，公司目前主要承擔伊江上游水電項目的開發(fā)任務(wù)。

2.迫切需要解決的問題
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隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的的快速擴展，在業(yè)務(wù)執(zhí)行、技術(shù)應(yīng)用等方面都凸顯出一些突出的問題。8 N5 b" |9 [: {6 B2 G%
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業(yè)務(wù)執(zhí)行能力：單個業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)執(zhí)行管理相對集中，沒有形成公司統(tǒng)一的規(guī)范化和協(xié)作性信息化對等；因此，中電投充分意識到需要以用戶為中心、以市場為主導(dǎo)，只有利用先進的信息基礎(chǔ)設(shè)施與物流管理技術(shù)及方法，強調(diào)資源整合和系統(tǒng)優(yōu)化，才能實現(xiàn)運作標準化、規(guī)范化、透明化來完善物流活動中的計劃、組織、執(zhí)行和控制等環(huán)節(jié)以此提高生產(chǎn)效率，降低物流成本。* Q) n2 n- y& H

技術(shù)應(yīng)用能力：由于缺乏對技術(shù)重要性的認識，同時由于相互競爭的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致很多經(jīng)營實操的技術(shù)和經(jīng)驗散落于部門之中，沒有形成公司核心的、有市場競爭力的技術(shù)設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)能力。因此，企業(yè)當務(wù)之急是需要將與自己業(yè)務(wù)有關(guān)（直接和間接）的上下游部門納入一條環(huán)環(huán)相扣的物流鏈中，使整個企業(yè)在一個整體的信息系統(tǒng)管理下實現(xiàn)協(xié)作 經(jīng)營和協(xié)調(diào)動作，并把這些技術(shù)和經(jīng)驗納入整個物流鏈的計劃中，實現(xiàn)資源和信息共享，增強企業(yè)在市場中的整體優(yōu)勢。
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3.項目簡介
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3.1目的

中電投云南國際希望引入先進的信息系統(tǒng)，在物資分公司范圍內(nèi)，針對銷售、采購、合同、計劃、倉儲、運輸、通關(guān)、財務(wù)所涉及的業(yè)務(wù)流程進行標準化，同時包括計劃協(xié)同管理、銷售管理、采購管理、合同管理、倉儲及運輸管理、通關(guān)管理、財務(wù)管理在內(nèi)的信息化系統(tǒng)的實施和應(yīng)用，提供與海關(guān)、商檢信息接口的功能，同時具備與RF、GIS/GPS的硬件進行數(shù)據(jù)交互，融合倉庫監(jiān)視系統(tǒng)，建立統(tǒng)一物資與物流管理的平臺。4 i0 z9 m5 g& z$ m: G8 Z" i

3.2主要技術(shù)指標! I, J2 L& {7 ^  u0 Q+ r- w/ K

搭建了物資分公司的發(fā)展模式和具體框架，制定了新的管理框架并形成了相關(guān)的執(zhí)行方案。

? 采用多層松耦合架構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)，具有良好的功能延伸及擴展能力；
? 采用Jsp+Spring+Hibernate的主流開發(fā)框架，具有良好的系統(tǒng)平臺及數(shù)據(jù)庫平臺兼容性；- `0 a9 p+ M. P+ M* _
? 基于RBAC(基于角色的訪問控制)的權(quán)限管理策略，實現(xiàn)對多崗位、多級別的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限控制。對于安全性要求高的數(shù)據(jù)，還可對頁面元素級別進行細粒度的權(quán)限控制；" P. X( z) p" l$ |; i7 v
? 集成短信、郵件系統(tǒng)，實現(xiàn)各種業(yè)務(wù)狀態(tài)跟蹤及預(yù)警提示；3 j# d9 E# d' s+ {' [& D
? 支持與各主流物流系統(tǒng)、erp系統(tǒng)、財務(wù)軟件等的數(shù)據(jù)接口；
? 系統(tǒng)支持最大并發(fā)訪問用戶數(shù)大于300，峰值1000左右；平均訪問響應(yīng)時間<=2秒，峰值<=10秒；, b# _  I6 P% v8 g# D- ~' Q' E+ i
? 系統(tǒng)提供724小時的連續(xù)運行，平均年故障時間：<1天，平均故障修復(fù)時間：<30分鐘；' v3 c/ I8 n3 i. T* t, _3 @
? 系統(tǒng)以數(shù)據(jù)加密的方式保證數(shù)據(jù)在處理和傳輸全過程的安全。4 S- D/ Q3 ?. `( y: [" D$ x
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3.3技術(shù)難點與主要創(chuàng)新點. U- {( s' a* c# E2 _, A$ D" A

搭建了物資分公司的發(fā)展模式和具體框架，制定了新的管理框架并形成了相關(guān)的詳細方案。
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? 針對各部門業(yè)務(wù)之間有序執(zhí)行和清晰定位的問題；提出了計劃調(diào)度、業(yè)務(wù)協(xié)同、物流執(zhí)行調(diào)度的設(shè)計，并在實踐中不斷完善和優(yōu)化；

? 將銷售、采購、倉儲、運輸、通關(guān)等公司運營業(yè)務(wù)全面協(xié)同；

? 對物料基礎(chǔ)信息和物資編碼進行了進一步標準化和細化；$ f" X! E! b/ E
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? 結(jié)合公司管理框架，形成了業(yè)務(wù)和信息化的設(shè)計藍圖，并確定了切實可行的實施方法；/ q/ N! b. {. q2 W& b$ D% E- T9 ^

? 通過制定與外部協(xié)作單位（海關(guān)、商檢、信息化硬件廠商等）之間的信息化實現(xiàn)方案，構(gòu)建了在現(xiàn)代供應(yīng)鏈模式之下的現(xiàn)代物資與物流管理體系；4 - X: g7 G7 Q: ]# J
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? 在物流管理中，實現(xiàn)了國內(nèi)、國外陸路運輸?shù)娜瘫O(jiān)控；0 a4 u6 F# e. M$ E6 u& ]* S, l8 Z

? 推進了本地區(qū)相關(guān)企業(yè)和政府單位的信息化進程。

3.4促進行業(yè)科技進步作用
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PYLLOT SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)項目實現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動采集，系統(tǒng)自動化程度較高，使內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換的效率呈現(xiàn)數(shù)量級的提高，單位時間內(nèi)處理業(yè)務(wù)量擴大，確保業(yè)務(wù)操作準確率。由信息化所推動的業(yè)務(wù)流程再造和優(yōu)化，使企業(yè)核心的競爭力已經(jīng)得到了極大的提升，主要表現(xiàn)如下：
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1、全面，而完整的方案設(shè)計: F! A" b- ?  ^$ G
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物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，充當了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能，其運作效率直接影響到供應(yīng)鏈整體效率。 因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。 物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。物流行業(yè)同時也是變化非?？斓男袠I(yè)，新的技術(shù)和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。因此其信息化建設(shè)是一個長期持續(xù)改進和優(yōu)化的過程。0 M4 x( Y7 f( V

2、確保客戶的投資回報和投資回報速度

投資回報由兩個部分構(gòu)成：分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進的技術(shù)和有效的實施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據(jù)實際，理性選擇必要的技術(shù)和產(chǎn)品，結(jié)合供應(yīng)商和企業(yè)自身的技術(shù)特長，有效的控制投資規(guī)模。
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3、整體規(guī)劃，分步實施原則* I+ `! Y5 ^( S: h: h; w% e

物流系統(tǒng)的建設(shè)是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的變化和管理要求提升，物流系統(tǒng)的建設(shè)目標也需要不斷的進行調(diào)整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展，進行持續(xù)改進。" J. k) G5 Y! i/ A  l
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4、采用先進成熟的技術(shù)
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系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)必須基于先進技術(shù)和產(chǎn)品，能夠確保建設(shè)完成的物流系統(tǒng)的先進性，保護用戶投資。同時系統(tǒng)采用的技術(shù)必須成熟可靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評的優(yōu)秀產(chǎn)品，從而避免不必要的技術(shù)風險。+ b4 ~: N! N2 @1 S
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5、開放性和標準化
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由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內(nèi)部，往往需要和供應(yīng)鏈伙伴，包括客戶，分供方（承運商）進行信息共享，物流各個環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產(chǎn)品需要在結(jié)構(gòu)上真正實現(xiàn)開放，支持國際開放式標準，滿足客戶二次開發(fā)的要求。
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6、靈活的高可擴展性

產(chǎn)品的選擇，系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系統(tǒng)擴展能力，在客戶需求發(fā)生改變的時候，能夠進行靈活的擴充和調(diào)整，滿足未來的應(yīng)用要求。0 g' 2 q6 Z5 _$ s5 m! q

7、用戶使用友好性
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優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應(yīng)該以統(tǒng)一的方式和操作習(xí)慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調(diào)度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。  S, E) w$ p" x9 Q% t( D

8、安全可靠性

提供強大的管理機制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的安全。

4.信息化主要效益分析與評估8 N6 l- k/ S* U

4.1. 倉儲管理方面4 j) i: m9 z1 A6 a0 l# [7 * k

倉儲成本的節(jié)省主要體現(xiàn)在人力資源的節(jié)省和倉儲面積以及庫存的節(jié)省。在人力資源方面，由于采用了先進的并行作業(yè)管理，并通過計算機系統(tǒng)進行稽核，采用倉儲自動化設(shè)備，使作業(yè)效率和速度大大提高，同時作業(yè)的準確性也得到很大提高。一般情況下人力資源能夠節(jié)省達30%以上。

在倉儲面積方面，采用了堆放標準化，使整個存儲系統(tǒng)得到優(yōu)化，倉儲面積得到節(jié)省。另外，采取波次管理手段，使倉儲作業(yè)面積也得到了節(jié)省和優(yōu)化，同時改進了倉儲外停車以及車輛流轉(zhuǎn)作業(yè)。庫存量減少，無論從第一方物流還是第三方物流企業(yè)，能夠以更少的庫存量滿足業(yè)務(wù)需求將直接節(jié)省庫存成本，提高庫存周轉(zhuǎn)率，帶來直接經(jīng)濟效益。$ {$ |9 b7 e# E# q
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4.2. 運輸管理方面
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運輸管理以及成本控制提供的功能有助于企業(yè)實現(xiàn)運輸成本管理和可控。運輸成本的控制主要通過兩個方面進行，一是車輛的固定成本投入，如果空車閑置將造成成本升高，二是車輛的可變成本控制，包括人員工資、傭金以及車輛能源、路橋費用方面的成本控制。另外，TMS提供的優(yōu)化策略可以有效地減少空車運行數(shù)量提高車輛使用效率，同時提供可靠穩(wěn)定的運輸服務(wù)使客戶的滿意度得到提升。
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4.3.通關(guān)與立體化服務(wù)方面
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經(jīng)過長時間的業(yè)務(wù)積累經(jīng)驗，具備成熟的大宗貨物的報檢、報關(guān)服務(wù)，從成本、效率上提供全方位的物流服務(wù)，同時與倉儲、運輸業(yè)務(wù)組成完整的業(yè)務(wù)流，從而形成了整體物資與物流管理的應(yīng)用。為企業(yè)和客戶提供全面的進出口、物流、物資管控的增值服務(wù)。

物流信息化降低了物流成本，提高物流服務(wù)的可靠性、精確性以及高效率。同時信息管理系統(tǒng)使物流服務(wù)對象可以通過對其服務(wù)的全程跟蹤達到服務(wù)透明，服務(wù)質(zhì)量可控的目的。不僅為客戶提供倉儲以及配送服務(wù)，更主要的是還可以根據(jù)客戶的要求提供完整的物流服務(wù)如報檢、通關(guān)等，同時還可以借助信息管理系統(tǒng)向外部提供完整的物流信息服務(wù)包括物流監(jiān)管、倉庫代管、代理報關(guān)等業(yè)務(wù)，還可以提供物資與物流管理的解決方案、代理采購、計劃協(xié)同等服務(wù)。

5.總結(jié)0 Y, u; u& Z- ?# t% Y/ Z% P

領(lǐng)道根據(jù)中電投對信息系統(tǒng)的各種要求，為其量身設(shè)計開發(fā)了一套全新的物流信息管理系統(tǒng)，其間還融合了領(lǐng)道多年在物流管理領(lǐng)域的先進理念。此系統(tǒng)包括計劃管理、采購管理、供應(yīng)商管理、客戶管理、物資管控、業(yè)務(wù)操作協(xié)作流程管理（包括陸運、報關(guān)、倉儲等）、承運商管理、財務(wù)結(jié)算管理、KPI績效報表管理等功能組模塊。- @5 E) @; b. |! g5 w9 |$ i

此解決方案的特點為：

? 精益化電力系統(tǒng)和行業(yè)的物流管理，成為現(xiàn)代物流管理模式在電力行業(yè)的成功信息化應(yīng)用的典范；  V6 b% J0 B/ N+ d6 g! s4 X5 N) j
? 實現(xiàn)快捷運輸?shù)墓芾砟Ｊ胶蛻?yīng)用，即物資能最快到達現(xiàn)場；
? 在滿足充分供貨和運輸?shù)那疤嵯拢?jié)省物流成本；
? 倉儲信息、運輸信息、通關(guān)信息集成化，形成暢通的信息流；' l2 y$ G. C  ]0 [$ q; P
? 實現(xiàn)多地多功能倉庫的集中管理 和可視化監(jiān)控；
? 實現(xiàn)全程物流的動態(tài)監(jiān)控，運輸上與GIS/GPS無縫對接；
? 建立信息發(fā)布平臺 ，供應(yīng)商、承運商、合作單位或伙伴查詢相關(guān)信息。