濰坊物流企業(yè)逾五百家行業(yè)魚龍混雜須提高準(zhǔn)入門檻

無論是當(dāng)年的“半島走廊”,還是目前濰坊正在打造的“半小時(shí)生活圈”,隨著濰坊現(xiàn)代城市物流業(yè)的興起,一個(gè)全省乃至全國(guó)的綜合性物流樞紐正在形成。目前我市物流企業(yè)逾500家。一個(gè)以濰坊為中心,具有明顯聚集效應(yīng),輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)的現(xiàn)代化城市經(jīng)濟(jì)群將躍起于半島中心點(diǎn),成為半島城市群中最具活力的經(jīng)濟(jì)前沿。現(xiàn)狀物流園達(dá)20余處據(jù)了解,目前我市大小物流園加起來有20多處,物流企業(yè)超過500家。近日,記者來到萬方物流園濰坊聯(lián)手快運(yùn)有限公司,工作人員都在緊張地忙碌著裝載貨物、進(jìn)行登記,總經(jīng)理王磊正與客戶談發(fā)貨情況。王磊表示,公司共有16部貨車,主要物流線路是北京、河北、內(nèi)蒙古等地區(qū),一天能運(yùn)送150噸至200噸的貨物,根據(jù)客戶的需要以最快的速度保證貨物安全到達(dá)。王磊告訴記者,今年他們公司配送的貨物量比往年明顯增長(zhǎng)了不少。濰坊的物流行業(yè)從無到有、從小到大得到了迅速發(fā)展。近年來幾乎每年以10%的速度不斷增長(zhǎng),物流產(chǎn)業(yè)鏈也從單純的配送向倉儲(chǔ)、辦公室、第三方物流等更完善的產(chǎn)業(yè)鏈的方向發(fā)展。王磊表示,濰坊作為山東半島重要的交通樞紐,有“半島走廊”之稱,在濰坊城市經(jīng)濟(jì)的“四大板塊”中,濰坊城區(qū)西部新興的現(xiàn)代物流業(yè)“高地”已悄然崛起,成為服務(wù)濰坊和山東半島的綜合性物流樞紐。近10年來,濰坊市物流業(yè)快速發(fā)展,已成為濰坊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。隨著濰坊城市西部現(xiàn)代物流業(yè)的興起,濰坊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步將邁得更快更穩(wěn)。濰坊大潤(rùn)物流有限公司最早開通濰坊到寧波的物流配送專線,也是目前濰坊至寧波物流配貨在濰坊市的唯一中轉(zhuǎn)站。大潤(rùn)物流有限公司經(jīng)理魏現(xiàn)軍表示,公司從2006年成立以來,客戶越來越多,有些固定客戶一直保持著良好的長(zhǎng)期合作。魏現(xiàn)軍表示,濰坊發(fā)展物流業(yè)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先,濰坊具有發(fā)展物流所需要的良好的地域條件和便捷的交通條件,濰坊東臨青島、煙臺(tái),西接淄博、東營(yíng),南連臨沂、日照,北瀕萊州灣,是連接山東半島城市群的重要交通樞紐。濰坊的交通十分發(fā)達(dá),公路、鐵路、空港和海港一應(yīng)俱全,到青島機(jī)場(chǎng)僅一個(gè)小時(shí)的車程。 “經(jīng)過多年的發(fā)展,濰坊已建立起以動(dòng)力機(jī)械、設(shè)備制造、海洋化工、農(nóng)業(yè)裝備、醫(yī)藥及保健品等產(chǎn)品為主題的,門類比較齊全的工業(yè)體系。”魏現(xiàn)軍表示,如今我市中小型企業(yè)越來越多,使得他們的業(yè)務(wù)市場(chǎng)得到了擴(kuò)大。此外,我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為濰坊的現(xiàn)代物流業(yè)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力和巨大的市場(chǎng)。問題無資質(zhì)企業(yè)在攬活,缺少統(tǒng)一監(jiān)管盡管我市的物流業(yè)得到了快速發(fā)展壯大,但物流企業(yè)魚龍混雜,擾亂了物流行業(yè)市場(chǎng)。“我市有大小物流公司幾百家,各物流公司運(yùn)營(yíng)線路不同,運(yùn)營(yíng)方式不同,在管理及服務(wù)上亦存在許多漏洞。”王磊告訴記者,現(xiàn)今的物流行業(yè)非?；靵y,存在很多問題,各種物流公司魚龍混雜,擾亂了行業(yè)市場(chǎng)。王磊告訴記者,目前濰坊的物流企業(yè)中,有不少是沒有正規(guī)工商注冊(cè)、沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的企業(yè)。“按照相關(guān)規(guī)定,擁有五臺(tái)以上的貨車才能注冊(cè)公司,而現(xiàn)在很多物流企業(yè)只有一兩輛貨車,甚至沒有自己的貨車也可以從事物流業(yè)務(wù)。”王磊表示,這些沒有相關(guān)資質(zhì)的物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量不僅難以保障,還影響整個(gè)物流行業(yè)的信譽(yù)和健康發(fā)展。王磊表示,物流業(yè)缺少統(tǒng)一監(jiān)管,在服務(wù)收費(fèi)方面,缺少法規(guī)依據(jù),運(yùn)價(jià)收費(fèi)不一。少數(shù)沒有資質(zhì)的物流公司缺乏職業(yè)道德,以低價(jià)招來生意,但服務(wù)質(zhì)量較差,經(jīng)常出現(xiàn)客戶財(cái)產(chǎn)丟失而不賠償?shù)默F(xiàn)象,有個(gè)別企業(yè)甚至出現(xiàn)收到貨款跑路的現(xiàn)象。“這嚴(yán)重影響了整個(gè)物流行業(yè)的信譽(yù)。”王磊表示,也有個(gè)別公司不與客戶簽訂協(xié)議,出現(xiàn)問題時(shí)難以確定責(zé)任方,在索賠問題上與客戶糾纏不清,尤其是一些小的企業(yè)在送貨過程中出現(xiàn)問題不進(jìn)行賠償。憑一張名片跑業(yè)務(wù),準(zhǔn)入門檻太低 “物流企業(yè)進(jìn)入的門檻太低了,需要相關(guān)部門制定規(guī)范,徹底檢查清理,對(duì)正規(guī)的企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理。”潤(rùn)科物流有限公司總經(jīng)理商科元表示,很多沒有手續(xù)、無牌經(jīng)營(yíng)的企業(yè)混在物流行業(yè)中,一年有十多家物流企業(yè)跑路,相關(guān)部門要加大對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻,沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的應(yīng)該徹底清除市場(chǎng)。商科元表示,物流行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè),雖然目前還有很多的不規(guī)范,但優(yōu)勝劣汰將成為主流。“那些僅憑一張名片就跑業(yè)務(wù)的做法是不會(huì)長(zhǎng)久的,唯有信譽(yù)、時(shí)效、服務(wù)才是取勝的法寶。”商科元建議,客戶不要貪圖一時(shí)的小便宜而選擇一些沒有正規(guī)資質(zhì)的物流企業(yè),避免導(dǎo)致更大的損失。 ◎出路信譽(yù)服務(wù)贏市場(chǎng) 物流企業(yè)如此之多讓很多客戶不知如何選擇,記者在我市多家物流公司采訪了解到,雖然各家運(yùn)輸線路不同,但他們都在服務(wù)質(zhì)量上做足了功夫。“目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)較多,但是發(fā)展較好的企業(yè)幾乎都是靠自己的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量贏得市場(chǎng)的一席之地。”商科元表示,他們公司立足細(xì)節(jié),注重服務(wù)質(zhì)量,從細(xì)節(jié)上增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如在送貨過程中,如果客戶有問題需要咨詢,他們一定會(huì)在落實(shí)之后進(jìn)行回復(fù),讓客戶放心。據(jù)悉,濰坊大潤(rùn)物流有限公司、濰坊聯(lián)手快運(yùn)有限公司、濰坊昊宇物流有限公司等很多公司對(duì)運(yùn)輸貨物車輛全程GPS追蹤,同時(shí)均對(duì)貨物做了保險(xiǎn)。濰坊慧通物流有限公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)作和低成本運(yùn)營(yíng),真正“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”,實(shí)現(xiàn)雙贏。（文/圖記者隋煒鳳）（原載濰坊晚報(bào)）

發(fā)布：2007-07-15 09:34 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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