隧道施工車輛交通管理系統(tǒng)

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　　隨著我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的隧道建設(shè)的速度不斷加快，規(guī)模也不斷加大，行車安全是伴隨交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)至關(guān)重要的部分。隧道作為公路組成的一個(gè)特殊路段，因其為相對(duì)狹小的封閉空間，隧道內(nèi)車輛行駛產(chǎn)生的影響路面行車狀況的污染物較難排除。

　　一、隧道施工車輛交通管理系統(tǒng)需求分析

　　雖然隧道內(nèi)行車限速是按照相應(yīng)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算并制定的，但其限速為理想條件下的行車最高時(shí)速。而由于隧道所在的地理位置，其環(huán)境氣候的特點(diǎn)千差萬(wàn)別。

　　同一隧道在不同的季節(jié)、不同的天氣狀況、不同的時(shí)間段內(nèi)，其車輛行駛的路面狀況會(huì)有很大的差別。因此，在根據(jù)隧道設(shè)計(jì)參數(shù)所制定的隧道車輛行駛最高時(shí)速之外，應(yīng)針對(duì)不同隧道行車條件，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

　　而傳統(tǒng)的公路隧道運(yùn)營(yíng)管理，公路管理中心對(duì)于隧道洞口環(huán)境變化、隧道路面狀況以及隧道內(nèi)車流量等信息無(wú)法實(shí)時(shí)獲取，從而無(wú)法針對(duì)變化的隧道環(huán)境、行車路面狀況、車流量及時(shí)調(diào)整隧道行車最高時(shí)速。

　　為了減低隧道交通事故的發(fā)生率，提高隧道行車的安全性，公路隧道管理中心需要使用隧道施工車輛交通管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)車道環(huán)境、行車路面狀況、車流量，并能夠及時(shí)做出正確的通行引導(dǎo)，調(diào)整交通參數(shù)，提升通行能力。

　　二、泛普軟件隧道施工交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值

　　通過(guò)以上分析，泛普軟件隧道車道管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值在于讓管理中心能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道洞口環(huán)境溫濕度、路面溫度，獲取隧道內(nèi)車流量數(shù)據(jù)。

　　1、隧道施工車輛交通管理系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)，定位精準(zhǔn)。系統(tǒng)精度高、容量大，實(shí)用性好，無(wú)漏卡。

　　2、為管理人員提供位置實(shí)時(shí)定位查詢、歷史軌跡回放、視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤、LED大屏實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、定位設(shè)備可與門禁復(fù)合開(kāi)門、跟蹤定位人員、人車定位考勤、電子圍欄、行為分析、多卡判斷、災(zāi)后急救、日常管理、智能巡檢等功能。

　　3、幫助管理方查找和改進(jìn)管理薄弱環(huán)節(jié)，防范施工安全事故的發(fā)生。

　　泛普軟件對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道環(huán)境情況、路面凝冰狀態(tài)、車流量，并宏觀調(diào)控隧道交通，引導(dǎo)車輛行駛，保證隧道內(nèi)車輛行車安全、提高隧道行車效率的研究具有重要意義。