隧道施工管理系統(tǒng)方案

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　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國家的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道、高速公路隧道等對改善路線技術(shù)指標(biāo)、縮短路程和行車時(shí)間，提高運(yùn)營效率，降低人們的出行成本，讓人們出行更加便利，因此，國家也在不斷的加大隧道的建設(shè)力度;然而隧道建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，事故頻發(fā)，所以各地對隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和安全管理都十分重視，不敢掉以輕心。、

　　一、需求分析

　　1、 在隧道區(qū)域進(jìn)行UWB系統(tǒng)的部署，進(jìn)入人員需佩戴定位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)隧道區(qū)域人員的定位監(jiān)控覆蓋。

　　2、 搭建基于WEB的GIS系統(tǒng)(2D)，將區(qū)域、人員、場景信息等圖形化展示，人員位置的可視化管理;。

　　3、 WEB系統(tǒng)支持多客戶端訪問，支持移動(dòng)端瀏覽。

　　4、 可查詢、實(shí)時(shí)定位任意在崗人員的位置等信息。

　　5、 可檢索并回放任一人員的活動(dòng)歷史軌跡，支持存儲(chǔ)1個(gè)月的軌跡數(shù)據(jù)。

　　6、 可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，支持現(xiàn)場位置就近查看視頻。

　　7、 系統(tǒng)支持千級(jí)的標(biāo)簽容量，良好的兼容性及擴(kuò)展性。

　　二、隧道施工管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

　　1、系統(tǒng)先進(jìn)性原則

　　在投資費(fèi)用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平，另一方面又使系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能的時(shí)間內(nèi)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。

　　2、系統(tǒng)可靠性原則

　　采用成熟的技術(shù)產(chǎn)品，在設(shè)備選型和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中都盡量提高系統(tǒng)的可靠性。

　　3、系統(tǒng)可擴(kuò)充性原則

　　智能系統(tǒng)的技術(shù)在不斷向前發(fā)展，監(jiān)控需求也在不斷發(fā)生變化，因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮今后的發(fā)展需要，系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)備容量的擴(kuò)充與升級(jí)換代的可能，達(dá)到可靈活增減或更新的要求，較長時(shí)間地保持其先進(jìn)性。

　　4、系統(tǒng)易維護(hù)性原則

　　系統(tǒng)在運(yùn)行過程中盡量做到簡單易行，能做到開機(jī)即可工作，通電即可運(yùn)行的程度，系統(tǒng)的維護(hù)過程中無需專用維護(hù)工具。

　　三、泛普隧道施工管理系統(tǒng)方案功能

　　1、進(jìn)出道人員自動(dòng)識(shí)別

　　本系統(tǒng)能夠自主識(shí)別配帶有人員識(shí)別卡的人員，該人員進(jìn)入隧道內(nèi)后，立即在管理電腦上對該進(jìn)入人員的姓名、職務(wù)、進(jìn)入隧道時(shí)間進(jìn)行記錄，并通過LED 顯示屏顯示出來。

　　2、擁有人員自動(dòng)定位功能

　　只要攜帶人員識(shí)別卡的人員進(jìn)入隧道內(nèi)，在隧道內(nèi)任何地方都可以被無線基站自動(dòng)定位，且在電子地圖上顯示該人員的具體位置，方便查找各類人員。

　　3、無卡人員進(jìn)入自動(dòng)識(shí)別報(bào)警

　　本系統(tǒng)還能夠?qū)]有佩戴人員識(shí)別卡的進(jìn)行識(shí)別。主要原理是通過紅外裝置對進(jìn)入隧道的人員進(jìn)行自動(dòng)計(jì)數(shù)，并比對進(jìn)入隧道的有卡人員數(shù)量，當(dāng)數(shù)量一致時(shí)，系統(tǒng)不進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)數(shù)量不一致時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警。

　　4、LED屏同步顯示

　　本系統(tǒng)連接LED 大屏幕時(shí)，可按照需要，對進(jìn)入隧道人員同步進(jìn)行顯示?？娠@示進(jìn)入人員的姓名、職務(wù)、班次、進(jìn)入時(shí)間等。

　　泛普軟件隧道工程行業(yè)管理軟件運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法、詳盡調(diào)查有關(guān)組織、部門及具體處理對象、對先行系統(tǒng)進(jìn)行目標(biāo)分析、環(huán)境分析和數(shù)據(jù)分析，從而得出目標(biāo)和功能模型。系統(tǒng)以質(zhì)量管理體系為系統(tǒng)主線，以互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)建立的內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)為工具，以職能為單元的信息處理，以計(jì)算機(jī)中心為核心 ,建立共用數(shù)據(jù)庫。還能解決企業(yè)和項(xiàng)目的信息交換，企業(yè)和項(xiàng)目信息整合與標(biāo)準(zhǔn)化問題，這一套系統(tǒng)的有效運(yùn)作是項(xiàng)目管理信息化的基礎(chǔ)。