交通行業(yè)：商業(yè)智能是系統(tǒng)整合的重點(diǎn)

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2008年，我國(guó)宣布4萬億元的投資計(jì)劃，這其中有2萬多億元投向了交通領(lǐng)域。巨額投資帶來大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，也會(huì)為信息化帶來巨大的機(jī)遇。

交通行業(yè)的信息化在“十一五”期間迎來了一個(gè)發(fā)展的小高潮，民航、鐵路、公路等交通部門都制訂了相應(yīng)的信息化規(guī)劃，并且形成了“以國(guó)家公共信息設(shè)施為基礎(chǔ)，以電子政務(wù)為龍頭，以信息服務(wù)為切入點(diǎn)，在政府行政管理和服務(wù)，交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運(yùn)輸生產(chǎn)、安全與效益等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，用信息化帶動(dòng)交通行業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展”的共識(shí)。

總體而言，交通行業(yè)在我國(guó)的行業(yè)信息化建設(shè)中處于較高水平，這主要得益于交通行業(yè)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)了信息化。計(jì)世資訊研究認(rèn)為，交通行業(yè)企事業(yè)單位的信息化目前主要在進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)和不同系統(tǒng)之間的整合，仍處于成長(zhǎng)階段。在這個(gè)階段，這些領(lǐng)域信息化建設(shè)的主要任務(wù)有兩個(gè)：一是進(jìn)行集團(tuán)財(cái)務(wù)、決策支持等管理系統(tǒng)的建設(shè)，即非核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)；二是進(jìn)行不同系統(tǒng)間的整合。計(jì)世資訊預(yù)計(jì)，在未來的三年內(nèi)，交通行業(yè)信息化的重點(diǎn)將從系統(tǒng)建設(shè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整合及信息的挖掘利用（即商業(yè)智能的建設(shè)）。預(yù)計(jì)到2013年左右，交通行業(yè)信息化將步入成熟期。

研究同時(shí)表明，在交通行業(yè)信息化中，鐵路和民航是未來的投資重點(diǎn)。根據(jù)計(jì)世資訊的調(diào)查，2008年鐵路行業(yè)延續(xù)了近2至3年來，IT投入快速增長(zhǎng)的局面，與2007年相比增長(zhǎng)35％，達(dá)到41億元。鐵路近幾年的基礎(chǔ)建設(shè)呈跨越式發(fā)展，鐵路新干線、客運(yùn)專線、高速鐵路、客運(yùn)車站等的建設(shè)大量出現(xiàn)，也帶動(dòng)了很多IT新項(xiàng)目的建設(shè)以及IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入。

2009年鐵路信息化將新增一些重要系統(tǒng)，如客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)和動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)建設(shè)。值得注意的是，鐵路地理信息系統(tǒng)作為數(shù)字化鐵路的重要載體，將是近幾年鐵路信息化研究和開發(fā)的重點(diǎn)課題，并將逐漸在一些路段進(jìn)行試點(diǎn)推廣。

和鐵路調(diào)整增長(zhǎng)相反，計(jì)世資訊的研究結(jié)果顯示，2008年中國(guó)民航業(yè)信息化投資總額相比2007年的增幅有了顯著回落。增幅趨緩的原因之一是，航空公司的虧損在較大程度上影響了整個(gè)民航業(yè)信息化的總體投入。

根據(jù)預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)民航業(yè)信息化投入總額相對(duì) 2008年將增長(zhǎng)6.3％，達(dá)到87.7億元，國(guó)家對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資成為民航業(yè)信息化主要增長(zhǎng)動(dòng)力。這其中西部地區(qū)新建和改擴(kuò)建干線機(jī)場(chǎng)，以及中西部地區(qū)新建和改擴(kuò)建支線機(jī)場(chǎng)，將成為2009年民航業(yè)信息化投資的主要拉動(dòng)因素。