一汽大眾房地產(chǎn)erp的十年艱辛路

目前，一汽-大眾的主流業(yè)務(wù)從采購(gòu)、物流、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)等都在使用進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，而且這些系統(tǒng)絕大部分實(shí)施都是依靠一汽-大眾自己的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)完成的。一汽-大眾管理服務(wù)部信息系統(tǒng)室宋科長(zhǎng)表示，信息化建設(shè)不僅為一汽-大眾的經(jīng)營(yíng)、管理、發(fā)展提供了有效的技術(shù)支持，同時(shí)也鍛煉了一批專(zhuān)業(yè)的人才。

10年房地產(chǎn)erp系統(tǒng)歷程不僅使一汽-大眾公司（以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾）的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時(shí)也使一汽-大眾的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、銷(xiāo)售和決策更加透明和數(shù)字化，一汽集團(tuán)總經(jīng)理、一汽-大眾董事長(zhǎng)竺延風(fēng)提出的管理數(shù)字化戰(zhàn)略在一汽大眾得到真實(shí)體現(xiàn)。然而在10年房地產(chǎn)erp系統(tǒng)歷程中，一汽-大眾走過(guò)的路卻并不平坦， R3系統(tǒng)實(shí)施團(tuán)隊(duì)的離開(kāi)在一汽-大眾信息化部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的心中仍然記憶猶新。但也正是由于實(shí)施團(tuán)隊(duì)的離開(kāi)，一汽-大眾不僅在10年大發(fā)展之時(shí)交上了一份滿意的信息化答卷，同時(shí)也鍛煉了一批優(yōu)秀的房地產(chǎn)erp系統(tǒng)模塊開(kāi)發(fā)、支持人員，真所謂“賽翁失馬，焉之禍福。”

一個(gè)是中國(guó)工業(yè)的長(zhǎng)子，一個(gè)是德國(guó)中等轎車(chē)的霸主，二者的結(jié)合——一汽-大眾從1991年成立起就被人寄予了太多厚望。而她也不負(fù)重托，2002年2月，一汽-大眾第50萬(wàn)輛轎車(chē)下線，當(dāng)年銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)，2004年總產(chǎn)量更是達(dá)到了100萬(wàn)輛，一汽-大眾僅用不到2年時(shí)間，就完成了又一個(gè)50萬(wàn)，成為中國(guó)第2家突破百萬(wàn)的汽車(chē)企業(yè)。目前，一汽-大眾已擁有奧迪、大眾兩大品牌，5個(gè)車(chē)型系列，上百個(gè)品種，覆蓋了所有10萬(wàn)元至57萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)；在高級(jí)公務(wù)和商務(wù)用車(chē)、出租用車(chē)和私人用車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)上，一汽-大眾的主打車(chē)型已成為用戶的首選。

正是由于一汽-大眾的出色表現(xiàn)，使得一汽集團(tuán)甩開(kāi)了上汽、東風(fēng)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也正是由于一汽-大眾在一汽集團(tuán)的特殊地位，一汽-大眾也肩負(fù)起了一汽集團(tuán)管理數(shù)字化戰(zhàn)略的重任。而一汽-大眾10年的房地產(chǎn)erp系統(tǒng)歷程為竺總提出的管理數(shù)字化戰(zhàn)略作了最好的明證，一汽-大眾的信息化管理無(wú)論是在應(yīng)用的深度還是廣度上目前都已達(dá)到了一個(gè)新水平，該公司信息化成果更是名列2003年中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)第4位。

目前，一汽-大眾的主流業(yè)務(wù)從采購(gòu)、物流、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)等都在使用房地產(chǎn)erp系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，而且這些系統(tǒng)絕大部分實(shí)施都是依靠一汽-大眾自己的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)完成的。一汽-大眾管理服務(wù)部信息系統(tǒng)室宋科長(zhǎng)表示，信息化建設(shè)不僅為一汽-大眾的經(jīng)營(yíng)、管理、發(fā)展提供了有效的技術(shù)支持，同時(shí)也鍛煉了一批專(zhuān)業(yè)的企業(yè)信息化人才。

實(shí)施團(tuán)隊(duì)離開(kāi)讓企業(yè)很受傷

作為中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司以及奧迪汽車(chē)股份公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)企業(yè)，一汽-大眾初期的信息化建設(shè)曾得到了德國(guó)大眾及德國(guó)大眾IT子公司GEDAS提供的幫助與支持。GEDAS幫助一汽-大眾明確了房地產(chǎn)erp系統(tǒng)建設(shè)方向，并把其領(lǐng)進(jìn)了房地產(chǎn)erp系統(tǒng)的大門(mén)，但也使一汽-大眾飽嘗了團(tuán)隊(duì)（GEDAS）離開(kāi)的苦果。可喜的是，一汽-大眾的IT技術(shù)人員憑借自己的努力最終成功實(shí)施并完善了一汽-大眾的房地產(chǎn)erp。

一汽-大眾從成立至1993年初，由于生產(chǎn)能力較少，公司對(duì)信息化的需求并不強(qiáng)烈。在IT方面，公司僅僅使用了Windows平臺(tái)上的Excel、 Word等進(jìn)行日常辦公數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析，并使用 Foxpro開(kāi)發(fā)了考勤、工資、備件管理等微機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。但到1993年2月，一汽-大眾最早車(chē)型——捷達(dá)的生產(chǎn)達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候，一汽-大眾管理上的問(wèn)題也逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。

共2頁(yè): 上一頁(yè)1 責(zé)編：流沙

發(fā)布：2007-03-23 14:25 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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