不斷創(chuàng)新的供應(yīng)鏈應(yīng)用模式

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供應(yīng)鏈，是圍繞核心企業(yè)展開的，對信息流、物流、資金流的管理，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷售、零售商、最終用戶連成一個(gè)整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)鏈管理，是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間主要功能和商業(yè)過程、將其轉(zhuǎn)化成為有機(jī)的、高效的商業(yè)模式的管理集成，它驅(qū)動著企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的采購、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等過程和活動。

對于物流業(yè)的發(fā)展過程，權(quán)威物流學(xué)者鮑爾索克斯教授認(rèn)為：在20世紀(jì)50年代以前，企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)輸效率；50年代，強(qiáng)調(diào)的是降低成本；60年代，企業(yè)開始尋求物流外包；70年代，強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)運(yùn)作整合和質(zhì)量；80年代，強(qiáng)調(diào)物流對企業(yè)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化的問題；到90年代，則強(qiáng)調(diào)物流對客戶關(guān)系的作用和跨企業(yè)的延伸。物流跨企業(yè)的延伸，實(shí)質(zhì)上就是供應(yīng)鏈形態(tài)。所以說，供應(yīng)鏈的實(shí)質(zhì)是物流管理深度和廣度的擴(kuò)展，供應(yīng)鏈的主要挑戰(zhàn)是整合供應(yīng)商和客戶資源。

近年來，在市場需求和技術(shù)革新的推動下，供應(yīng)鏈也不斷創(chuàng)新，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面。

一. JIT拉動供應(yīng)鏈第三方物流集配商(3PL HUB) 傳統(tǒng)模式下的供應(yīng)商對制造商一對一配送，帶來的問題是，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間遠(yuǎn)高于加工和制造的時(shí)間，物流成本居高不下?，F(xiàn)在很多核心制造商開始采用新的模式，委托一個(gè)大型的第三方物流商，來代理執(zhí)行供應(yīng)物流所有的管理行為。這就是第三方物流集配商（3PL-HUB），從而產(chǎn)生了3PL-HUB直送工位模式，它是指在位于核心制造商附近，設(shè)立由第三方物流企業(yè)管理的集配中心，用于儲存來自上游供應(yīng)商的供應(yīng)物料，第三方物流企業(yè)根據(jù)制造商的日裝配計(jì)劃將物料分揀出來后直接送往制造商的生產(chǎn)工位。

3PL-HUB直送工位模式基于高度的信息共享，以核心制造企業(yè)的JIT（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)）生產(chǎn)方式，拉動第三方物流集配商的同步物流活動，再以3PL-HUB關(guān)于庫存狀態(tài)和補(bǔ)貨信息拉動供應(yīng)商生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作。3PL-HUB直送工位模式需要先進(jìn)靈活的信息系統(tǒng)作為支撐。同時(shí)，需要第三方物流企業(yè)具有較強(qiáng)的物流運(yùn)作控制能力。因?yàn)閺男枨笥?jì)劃的發(fā)布，到原材料的入庫管理，第三方物流企業(yè)需要全程跟蹤，確保零部件及時(shí)入庫，維持低庫存的運(yùn)作，保證不缺貨，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的日需求計(jì)劃將品類繁雜的零部件適時(shí)送達(dá)生產(chǎn)工位，整個(gè)運(yùn)作是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作過程。

3PL-HUB不僅僅是一種庫存管理方法，它對于整個(gè)供應(yīng)鏈JIT生產(chǎn)模式的實(shí)施和快速響應(yīng)顧客需求具有重要的意義，因此成為近年來快速發(fā)展的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的新方式。從行業(yè)特點(diǎn)看，目前主要采用這種模式的行業(yè)是IT業(yè)，如Compaq、 Apple、 Del 和 IBM 以 及Solectron；其次是汽車制造業(yè)，如陸虎汽車公司、上海大眾、武漢神龍汽車公司等。

二. 金融業(yè)介入供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈融資國內(nèi)的銀行業(yè)長期以來，習(xí)慣于嫌貧愛富，忽視中小企業(yè)企業(yè)。而處于供應(yīng)鏈中弱勢的中小企業(yè)，往往會被核心企業(yè)壓住商品供應(yīng)資金，金融危機(jī)以來，這種狀況更是加劇了中小企業(yè)現(xiàn)金流的短缺。

所謂供應(yīng)鏈融資，是指由銀行通過審查企業(yè)的整條供應(yīng)鏈，基于對供應(yīng)鏈管理程度和核心企業(yè)的信用實(shí)力的把握，對其核心企業(yè)和上下游多個(gè)供應(yīng)企業(yè)提供靈活的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種新型融資模式。供應(yīng)鏈融資，主要是以供應(yīng)鏈核心企業(yè)和配套企業(yè)的商業(yè)信用作為基礎(chǔ)，解決弱勢的中小企業(yè)融資難題。有關(guān)專家認(rèn)為，在賒銷日益盛行的貿(mào)易新趨勢下，供應(yīng)鏈融資平衡了買賣雙方的利益，這可能是解決賒銷的最佳途徑。

供應(yīng)鏈融資已經(jīng)成為外資銀行進(jìn)入中國市場的捷徑。作為全球最具潛力、增長最迅猛的采購市場，中國吸引了越來越多的跨國公司，金融服務(wù)的創(chuàng)新已經(jīng)是必然趨勢。這些外資銀行沒有穩(wěn)定的客戶來源，沒有固定的網(wǎng)點(diǎn)，還無法經(jīng)營大部分地區(qū)的人民幣業(yè)務(wù)，于是借助供應(yīng)鏈融資這一手段，與物流公司合作，掌握供應(yīng)鏈的成員組成和貨物流向等重要信息，再以合作良好的國際性大企業(yè)為核心企業(yè)，向其在中國內(nèi)地的供應(yīng)鏈上下游成員進(jìn)行滲透。

日前，在中小企業(yè)居多的廣東省佛山市，工商銀行已經(jīng)推出了 “供應(yīng)鏈融資”業(yè)務(wù)。只要與核心企業(yè)交易，無論是核心企業(yè)的供應(yīng)商還是經(jīng)銷商，工行均可為其提供融資支持。其它，包括深圳發(fā)展銀行、上海浦發(fā)銀行均提供了此類服務(wù)。從行業(yè)上來看，該業(yè)務(wù)運(yùn)用最充分的市場有全國的鋼材、汽車市場，華南的能源市場和華北的糧食市場等。

三. 資金流驅(qū)動下的供應(yīng)鏈協(xié)同前文所講的銀行介入供應(yīng)鏈的模式，解決了中小企業(yè)資金流短缺的問題。而資金流驅(qū)動下的供應(yīng)鏈協(xié)同，是資金流服務(wù)商主動掌控的一種新興的供應(yīng)鏈協(xié)作模式。資金流服務(wù)商，指在傳統(tǒng)物流服務(wù)之上提供資金流服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合管理服務(wù)商，目前典型的代表企業(yè)有怡亞通、普路通，它們運(yùn)用自身的資源為客戶提供多方面的資金流服務(wù)，加速供應(yīng)鏈資金回收的速度，降低企業(yè)采購資金占用比例，改變供應(yīng)鏈中資金流走向。

深圳的怡亞通公司，超越了一般物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范疇，成為集物流、商流、資金流和信息流于一體的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商，它通過資金流來協(xié)同整個(gè)供應(yīng)鏈，通過對供應(yīng)鏈上下游的諸多企業(yè)進(jìn)行有效地資金籌措和現(xiàn)金流的統(tǒng)籌安排，合理分配各個(gè)節(jié)點(diǎn)的流動性，從而提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)運(yùn)作的同步性，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈成本最小化，使整個(gè)供應(yīng)鏈更加敏捷，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈的整體競爭力。

圖1   怡亞通基于資金流的供應(yīng)鏈協(xié)同

如圖1，比如，某OEM客戶給唯冠下達(dá)了一個(gè)生產(chǎn)顯示器的訂單，唯冠拿到訂單以后就找供應(yīng)商采購，如果自己的資金不夠，傳統(tǒng)方式下是去找銀行代貸款，等銀行審查流程走完，訂單早已過期。這個(gè)時(shí)候，怡亞通的角色就產(chǎn)生了，它用手里的資金墊付貨款采購，讓境內(nèi)外的供應(yīng)商收款出貨。由于企業(yè)采購要配套到達(dá)才可能開始生產(chǎn)，怡亞通就協(xié)同物流商跟供應(yīng)商，全部到香港出貨，進(jìn)入深圳就委托物流商直接把貨送給唯冠，唯冠加工完成訂單后發(fā)給OEM客戶，拿回貨款。這樣，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的完美的協(xié)同，確保了按期交付。

國際一些大型企業(yè)，像戴爾、通用電氣等，都已經(jīng)把資金流的控制融入到供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了資金流驅(qū)動下的供應(yīng)鏈協(xié)同。

四. 物流交易超市化全球金融危機(jī)以來，為應(yīng)對生存困境，2009年，上海68家物流企業(yè)聯(lián)合組建全國首家物流零擔(dān)超市。物流超市總占地面積4000平方米，設(shè)有830個(gè)交易席位，集中辦公、集中接單、集中經(jīng)營，集中交易全國貨運(yùn)、實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。

該超市不同于日常生活品超市，是物流路線的集中交易平臺，實(shí)現(xiàn)供需雙方集中交易，可以節(jié)省時(shí)間、減少運(yùn)輸成本。物流超市線路齊全，不炒貨源，統(tǒng)一接單，統(tǒng)一客服。物流超市采取租賃席位的方式，每個(gè)席位租費(fèi)每月大約2000元，中小型物流企業(yè)可以承受。如今已進(jìn)駐企業(yè)68家，除公路專線外，還包括海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、航空、鐵路、大件、快件等，目前，平均年銷售額約600萬，合計(jì)銷售額達(dá)4.08億元。

“超市”這個(gè)平臺，改變了傳統(tǒng)自由市場的散亂無序，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量、統(tǒng)一企業(yè)形象、統(tǒng)一價(jià)格體系，做精做深專線物流，真正優(yōu)化物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。而且，也避免了中小物流企業(yè)間的惡性競爭，推動物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)。另外，它還可以借助電子商務(wù)這一工具，建立一種貫通物流全程的新的物流體系，將物流供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地連接起來，為客戶提供全國無盲點(diǎn)的“一站式”服務(wù)，推動我國物流業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程。

五. 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的可視化物聯(lián)網(wǎng)，是指將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別（RFID）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等各種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，從而讓所有的物品都能與網(wǎng)絡(luò)連接起來，方便地識別和管理。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，將在根本上改變供應(yīng)鏈流程和管理手段，為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

首先，增加供應(yīng)鏈的可視化。供應(yīng)鏈上的企業(yè)將可以利用物聯(lián)網(wǎng)，提高供應(yīng)鏈管理的透明度，在盡可能小的成本下，更加快速、及時(shí)的響應(yīng)客戶的需求，從而提高供應(yīng)鏈整體競爭能力。

其次，優(yōu)化和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的作業(yè)計(jì)劃。物聯(lián)網(wǎng)可以充分實(shí)現(xiàn)信息共享，核心企業(yè)可以最大程度地協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的作業(yè)計(jì)劃，可以及時(shí)地選拔、評價(jià)合作伙伴，并有效監(jiān)控供應(yīng)鏈運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)。

第三，促進(jìn)生產(chǎn)的柔性化。通過物聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)狀況，及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度發(fā)出補(bǔ)貨信息，實(shí)現(xiàn)流水線均衡。從而提升企業(yè)存貨水平，從而避免供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)。

第四，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的跟蹤，加快產(chǎn)品質(zhì)量的反饋。通過物聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識別與跟蹤，實(shí)現(xiàn)對貨物的智能化管理，加強(qiáng)對產(chǎn)品質(zhì)量的控制及追蹤，切實(shí)保證企業(yè)能夠提供高品質(zhì)產(chǎn)品。

第五，充分滿足客戶的個(gè)性化需求。激烈的市場競爭環(huán)境下，客戶需求千變?nèi)f化，企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)可以有效監(jiān)控商品流動，及時(shí)獲取客戶需求的變化，調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)和市場計(jì)劃，并通過提供“產(chǎn)品－服務(wù)包”，來提升產(chǎn)品效益和服務(wù)價(jià)值，提高客戶滿意度。

總之，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高度敏捷化、集成化、柔性化、智能化，從而提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效益。

六. 云計(jì)算優(yōu)化IT供應(yīng)鏈云計(jì)算，是一種IT基礎(chǔ)設(shè)施的交付和使用模式，指通過網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴(kuò)展的方式獲得所需的資源（硬件、平臺、軟件），計(jì)算能力可以作為商品進(jìn)行流通。提供資源的網(wǎng)絡(luò)被稱為“云”，云中的資源是可以無限擴(kuò)展的，并且可以隨時(shí)獲取，按需使用，按用付費(fèi)。形象地說，這就如同是從單廠供電轉(zhuǎn)向了并網(wǎng)供電，資源充足，使用簡單。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，由于單家企業(yè)的資源和信息有限，難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)。云計(jì)算環(huán)境下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)云與企業(yè)云之間、私有云與公有云之間資源的共享與協(xié)同，從而可以有效利用云中海量的信息資源、計(jì)算資源和存儲資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)資源的優(yōu)化重組和自動聚合。運(yùn)行在云計(jì)算環(huán)境下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以讓全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)不限時(shí)間、不限區(qū)域地運(yùn)作、交易、查詢，提高對伙伴信息的透明度，降低管理成本，以增加供應(yīng)鏈反應(yīng)速度。比如，汽車行業(yè)，每一個(gè)核心制造商周圍有很多供應(yīng)商，核心制造商可以部署云計(jì)算的應(yīng)用，如erp系統(tǒng)，這個(gè)私有云環(huán)境也可以支持他的小規(guī)模供應(yīng)商進(jìn)行應(yīng)用。這樣，ERP系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可以隨時(shí)更新，IT的總支出就會顯著下降，而IT系統(tǒng)的敏捷程度就會顯著提升。

另外一個(gè)方面，從ASP模式到SAAS模式，客戶采購的內(nèi)容發(fā)生了變化，不是軟硬件產(chǎn)品而是IT服務(wù)。比如，一個(gè)企業(yè)，其財(cái)務(wù)系統(tǒng)用的是SAP，CRM用的是Turbo CRM，電子郵件用的是Exchange，垃圾郵件處理用的是云服務(wù)Postini等等?？蛻粜枰袸T供應(yīng)鏈很好地管理起來，傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部 IT系統(tǒng)無法獨(dú)自運(yùn)行來滿足這些業(yè)務(wù)需求，只有IT演化發(fā)展成一個(gè)供應(yīng)鏈模型，越過企業(yè)界限尋求滿足業(yè)務(wù)需要的服務(wù)，業(yè)務(wù)需求才能在不斷增長的IT采購和配送選擇中得到動態(tài)滿足。