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論開發(fā)在物流erp項目實施中的作用

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沒寫東西已經(jīng)很久了,不是不寫,真是沒有太多時間.一段時間不寫東西,感覺腦子里裝得滿滿的,很不舒服,盡管今天也很晚了,但還是要寫一點,不然睡不著,呵呵.

言歸正傳,物流erp系統(tǒng)實施過程中或多或少都會有開發(fā)的需求,物流erp系統(tǒng)作為通用的商品套件,不可能每個行業(yè)的具體細(xì)節(jié)都會涉及到,這是要開發(fā)的根本原因,企業(yè)方的具體情況是導(dǎo)致要開發(fā)的直接原因.這里說的開發(fā),主要是針對業(yè)務(wù)流程上需要的,物流erp系統(tǒng)功能上又不具備的開發(fā),不是指報表開發(fā).

物流erp系統(tǒng)作為先進(jìn)的一個集成管理平臺,要使企業(yè)各部門能夠用得順手,是有前提條件的,就是說,物流erp系統(tǒng)的成功實施是建立在它所假設(shè)的一系列條件成立的基礎(chǔ)上的.每個企業(yè)的管理水平都可能不一樣,有高有低,希望企業(yè)在短短的幾個月內(nèi)想提升管理水平來適應(yīng)物流erp系統(tǒng)的假設(shè)前提是不現(xiàn)實的.

開發(fā)，主要是讓物流erp系統(tǒng)適應(yīng)企業(yè)的現(xiàn)實狀況，在通用基礎(chǔ)上做一定的量身定做，這也是功能顧問在寫解決方案時所要考慮的部分內(nèi)容.若是單獨考慮企業(yè)的開發(fā)需求，那其實是很簡單的，大部分根本不需要上物流erp系統(tǒng)，一個程序員寫個MIS系統(tǒng)就可以滿足，所以說一個關(guān)鍵點就在于如何將這種開發(fā)需求融合在物流erp系統(tǒng)之中，既滿足企業(yè)目前的業(yè)務(wù)需求，又不影響到物流erp系統(tǒng)的整體框架。舉個相對復(fù)雜些的例子，比如說企業(yè)制造成本的核算，我們知道，物流erp系統(tǒng)中的成本核算是和制造系統(tǒng)集成在一起的,當(dāng)初物流erp系統(tǒng)這樣設(shè)計，是希望財務(wù)的成本核算是實時的，成本的數(shù)據(jù)來源自然是從制造系統(tǒng)來獲取，其實多數(shù)企業(yè)都做不到這一點，何況成本的核算和企業(yè)所屬行業(yè)的工藝特點是緊密結(jié)合在一起的,從多數(shù)制造業(yè)的實施情況來看，成本核算成功的，少之又少。

現(xiàn)在單說企業(yè)的成本核算，這種需求說白了，很簡單，就是料、工、費的歸集，再做幾筆分錄就完了的事。只要將這類需求滿足，企業(yè)就相當(dāng)滿意了，何以如此之難呢。問題的難點在于要將這種類似傳統(tǒng)手工核算模式與物流erp系統(tǒng)的制造系統(tǒng)結(jié)合起來。事實上，誰見過豬的身子上長著狗的頭袋？又有誰見過摩托后面真的拉著一輛馬車?呵呵,對不起，難得很，結(jié)合不起來。

既然結(jié)合不起來，就得換一種思路了,單獨開發(fā)一個成本核算模塊，所需要料、工、費數(shù)據(jù)做幾個錄入界面,手工錄進(jìn)去也好，月底成批導(dǎo)入也好,先出報表，確認(rèn)之后直接在寫進(jìn)后臺表也好,這都沒關(guān)系，只要那些數(shù)據(jù)能從制造系統(tǒng)或其它系統(tǒng)里獲取到就行.然后傳入總帳就OK。企業(yè)的需求就這么簡單.說是單獨開發(fā)一個模塊，其實也就幾個FORM。甚至通過EXCEL直接寫入總帳接口表都可以。這一切并沒影響物流erp系統(tǒng)的整體架構(gòu).

上面的思路就是考慮到企業(yè)的現(xiàn)狀，做不到實時成本，只能月末做核算，企業(yè)肯定沒意見，其實呢，整體架構(gòu)是沒有影響，成本是成本，制造歸制造，兩者各做各的，并沒結(jié)合。其實，這又有償不可呢，何必一定要結(jié)合呢?工單完工入庫，就一定要結(jié)轉(zhuǎn)成本嗎？為了物流erp系統(tǒng)而物流erp系統(tǒng),那是死棋.

物流erp系統(tǒng)的模塊化設(shè)計就是一個活的平臺，就像一個魔方,需要物流erp系統(tǒng)顧問給它注入靈魂,物流erp系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)流程代表不了什么,它是只一個參考,思路決定一切,這才是功能顧問的價值所在.

發(fā)布：2007-03-23 10:42    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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