探究物流erp價(jià)值 解析物流erp實(shí)施六大困惑

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

物流erp系統(tǒng)是企業(yè)管理信息化的核心，能否成功實(shí)施和應(yīng)用物流erp系統(tǒng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)提高管理效率，降低管理成本等信息化建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。但是，對(duì)于信息化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流erp系統(tǒng)的復(fù)雜性使得企業(yè)在進(jìn)行物流erp系統(tǒng)選型和實(shí)施時(shí)面臨種種困惑，而超過(guò)50%的物流erp系統(tǒng)失敗率更讓決策者進(jìn)行物流erp系統(tǒng)投資時(shí)舉棋不定。

困惑一：成功Vs.失??？

提起物流erp系統(tǒng)，最令CEO們舉棋不定的是：物流erp系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值在哪里？對(duì)企業(yè)決策者來(lái)說(shuō)，與企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)備或者銷售渠道等方面的投資相比，物流erp系統(tǒng)投資不是一筆小的投入，但是在生產(chǎn)設(shè)備上的投資或者銷售渠道等方面的投資都能以產(chǎn)量或者銷售量的提高作為回報(bào)，然而物流erp系統(tǒng)所許諾的投資價(jià)值卻遲遲不能兌現(xiàn)。那么，物流erp系統(tǒng)究竟能為企業(yè)帶來(lái)什么？如何評(píng)價(jià)物流erp系統(tǒng)的成功與失敗呢？

的真正價(jià)值在于它解決了企業(yè)內(nèi)不同角色之間的信息不對(duì)稱。決策者需要掌控企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要信息，職能部門(mén)間需要掌握上下游的信息，通過(guò)信息的掌握不同角色就能夠把握機(jī)會(huì)，作出決策，從而提高業(yè)務(wù)鏈的整體運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本。例如，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者來(lái)說(shuō)，物流erp系統(tǒng)的價(jià)值在于掌握各個(gè)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)和管理信息，預(yù)測(cè)、監(jiān)控和指導(dǎo)各個(gè)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)和管理，有效進(jìn)行企業(yè)的戰(zhàn)略決策。對(duì)于企業(yè)中層管理者來(lái)說(shuō)，物流erp系統(tǒng)的價(jià)值在于掌握部門(mén)內(nèi)業(yè)務(wù)運(yùn)作信息，預(yù)測(cè)、監(jiān)控和指導(dǎo)部門(mén)工作；了解相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同。對(duì)于企業(yè)業(yè)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，物流erp系統(tǒng)價(jià)值在于及時(shí)、快捷地記錄、整理和獲取業(yè)務(wù)信息，保證業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的高效。

衡量物流erp系統(tǒng)實(shí)施成功與失敗的標(biāo)準(zhǔn)也就在于它能否實(shí)現(xiàn)物流erp系統(tǒng)的價(jià)值。分析物流erp系統(tǒng)實(shí)施失敗的案例，80%以上是由于“信息孤島”和“信息不對(duì)稱”的問(wèn)題沒(méi)有得到解決，主要表現(xiàn)物流erp系統(tǒng)應(yīng)用模塊獨(dú)立運(yùn)行。在這種情況下，也難怪一位物流erp系統(tǒng)應(yīng)用人員反映“物流erp系統(tǒng)甚至沒(méi)有EXCEL表格好用”。這是物流erp系統(tǒng)實(shí)施的悲哀！因此，物流erp系統(tǒng)選型和實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)采取如下一些措施保障物流erp系統(tǒng)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，如：

1、進(jìn)行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，以流程管理突破職能管理，保障業(yè)務(wù)流的通暢；

2、進(jìn)行信息資源規(guī)劃，預(yù)測(cè)“信息”在各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的利用程度，以信息共享代替信息孤島，實(shí)現(xiàn)物流erp系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值；

3、進(jìn)行物流erp模塊的統(tǒng)一規(guī)劃，優(yōu)先實(shí)施業(yè)務(wù)協(xié)同性好的模塊，保證先期實(shí)施的系統(tǒng)產(chǎn)生業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值。

困惑二：企業(yè)特色Vs.管理規(guī)范？

物流erp系統(tǒng)是一種先進(jìn)的管理理念，好的物流erp體現(xiàn)了一種科學(xué)、規(guī)范、細(xì)化的管理方法。因此，決策者在選擇物流erp系統(tǒng)的時(shí)候，實(shí)際上也就在企業(yè)內(nèi)引入了一種全新的規(guī)范管理方法。另一方面，企業(yè)管理者在多年的經(jīng)營(yíng)管理中已經(jīng)形成了很多適合行業(yè)特色、本企業(yè)自身特色和本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特色的管理方法，這些方法符合企業(yè)自身的文化特色，在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮著很重要的作用。

遵循規(guī)范、科學(xué)的物流erp系統(tǒng)還是堅(jiān)持靈活的企業(yè)特色成為決策者必須解決的問(wèn)題，通常有三種答案：

1、完全采用物流erp系統(tǒng)先進(jìn)方法，犧牲企業(yè)自身特色；

2、遵循企業(yè)管理特色，對(duì)物流erp系統(tǒng)進(jìn)行“大手術(shù)”；

3、既采用物流erp系統(tǒng)的先進(jìn)方法，又滿足企業(yè)管理特色。

采用方法1的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)施周期短，系統(tǒng)功能完善；缺點(diǎn)在于業(yè)務(wù)人員適應(yīng)周期長(zhǎng)。方法2則相反，實(shí)施周期長(zhǎng)，系統(tǒng)出錯(cuò)率高；優(yōu)點(diǎn)在于業(yè)務(wù)人員適應(yīng)周期短。方法3是一種折中的方法，關(guān)鍵在于把握其中的度。通常，成熟的物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品僅允許不超過(guò)20%的定制開(kāi)發(fā)工作量，如何利用好這20%的特色是企業(yè)進(jìn)行物流erp系統(tǒng)實(shí)施前要仔細(xì)規(guī)劃的問(wèn)題。

困惑三：自主開(kāi)發(fā)Vs.選擇成熟產(chǎn)品？

目前，中國(guó)企業(yè)在進(jìn)行物流erp系統(tǒng)建設(shè)時(shí)存在兩種模式：一種是選擇成熟產(chǎn)品的咨詢實(shí)施模式，一種是自主建設(shè)模式。大多數(shù)企業(yè)選擇的是第一種模式，但是一方面由于中國(guó)企業(yè)管理文化上的特色以及某種落后性，使得物流erp系統(tǒng)在中國(guó)企業(yè)水土不服，很多物流erp系統(tǒng)模塊無(wú)法在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行推廣；另一方面，由于國(guó)外物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)施代價(jià)昂貴且在中國(guó)企業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)不足，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品則在技術(shù)和管理思想上不成熟，企業(yè)對(duì)物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品的滿意度也非常低。因此，一部分具有很強(qiáng)研發(fā)和資金實(shí)力的企業(yè)選擇了自主開(kāi)發(fā)的模式，如寶鋼集團(tuán)。寶鋼物流erp系統(tǒng)架構(gòu)中的很多模塊是企業(yè)自主開(kāi)發(fā)的，并且這支隊(duì)伍也逐漸演變?yōu)樯鲜械能浖荆_(kāi)始對(duì)外承接開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

兩者比較起來(lái)，自主開(kāi)發(fā)實(shí)施周期長(zhǎng)，系統(tǒng)維護(hù)復(fù)雜，但應(yīng)用見(jiàn)效快；選擇成熟產(chǎn)品，實(shí)施周期短，系統(tǒng)維護(hù)工作量小，但應(yīng)用見(jiàn)效慢。但是，選擇自主開(kāi)發(fā)的企業(yè)大多具有一定的實(shí)施背景條件，如承擔(dān)某項(xiàng)大型的科研示范工程，或者在國(guó)際合作中引入了某原型軟件并進(jìn)行消化吸收。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇成熟產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)二次開(kāi)發(fā)是一種更為明智的做法。

困惑四：繼承歷史Vs.全新實(shí)施？

很多企業(yè)在進(jìn)行物流erp系統(tǒng)選型前，信息化建設(shè)不是一片空白，或者已經(jīng)實(shí)施了物流erp系統(tǒng)但應(yīng)用不成功，或者已經(jīng)有了大量單項(xiàng)應(yīng)用。面對(duì)大量的歷史投資，每個(gè)決策者都希望能夠利用好歷史系統(tǒng)，保護(hù)投資。希望新實(shí)施的物流erp能夠與歷史系統(tǒng)進(jìn)行接口，利用其中一部分或者全部功能。兼容性是對(duì)新建物流erp的基本要求，但兼容的同時(shí)新系統(tǒng)也必然會(huì)被舊系統(tǒng)拖后腿，這是保護(hù)投資必須付出的代價(jià)。因此，究竟是否利用舊系統(tǒng)，如何利用好舊系統(tǒng)，在系統(tǒng)建設(shè)前要進(jìn)行統(tǒng)一評(píng)估和規(guī)劃。基本原則是：第一，保證實(shí)現(xiàn)新建系統(tǒng)的目標(biāo)；第二，在第一條的前提下盡可能使歷史系統(tǒng)的價(jià)值最大化。

困惑五：國(guó)內(nèi)產(chǎn)品Vs.國(guó)外產(chǎn)品？

國(guó)外物流erp系統(tǒng)陣營(yíng)以SAP">SAP/Oracle為代表，國(guó)內(nèi)陣營(yíng)以erp系統(tǒng)/ERP軟件為代表，國(guó)外產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于管理思想成熟、行業(yè)最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、符合國(guó)際規(guī)則、應(yīng)用功能齊全、軟件設(shè)計(jì)合理，其劣勢(shì)在于實(shí)施和維護(hù)成本高昂、國(guó)內(nèi)管理特色理解和支持不足、后續(xù)服務(wù)能力低等。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于成本低、符合國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用習(xí)慣、服務(wù)支持能力強(qiáng)等，其劣勢(shì)在于管理思想不成熟、產(chǎn)品功能不全、技術(shù)漏洞多等。筆者認(rèn)為，從功能上講，SAP無(wú)疑是最好的物流erp系統(tǒng)軟件；從技術(shù)發(fā)展的角度講，Oracle是技術(shù)上較完善的物流erp系統(tǒng)軟件，其他系統(tǒng)能夠方便地與其接口。國(guó)內(nèi)軟件則更適用于中小企業(yè)的應(yīng)用。

困惑六：統(tǒng)一產(chǎn)品Vs.產(chǎn)品組合？

管理軟件市場(chǎng)上有物流erp系統(tǒng)、CRM、SCM、eHR、EAM等不同的產(chǎn)品，物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品中又有不同的品牌，一個(gè)廠商的產(chǎn)品不可能包含所有的管理模塊，同時(shí)不同的產(chǎn)品在不同模塊上具有不同的特色和優(yōu)勢(shì)，如國(guó)內(nèi)軟件erp系統(tǒng)強(qiáng)于財(cái)務(wù)、利瑪強(qiáng)于生產(chǎn)，IFS強(qiáng)于EAM，奇正則強(qiáng)于HR，在這種情況下，決策者自然會(huì)產(chǎn)生出不同產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)模塊組合使用的方法。

1、對(duì)于物流erp系統(tǒng)的核心模塊，如財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)、庫(kù)存等模塊應(yīng)采用統(tǒng)一產(chǎn)品；

2、對(duì)于物流erp系統(tǒng)的外延模塊，如EAM、HR、CRM等，可采用不同廠商的產(chǎn)品；

3、為了保證不同系統(tǒng)的集成性，建議采取一家總承包商，由其控制不同產(chǎn)品的接口，保證系統(tǒng)的集成。