中國企業(yè)：尷尬的規(guī)模游戲

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    進(jìn)入2012年，志高集團(tuán)董事局主席李興浩不斷表示，志高將不再追求量的擴(kuò)張，轉(zhuǎn)而努力提高產(chǎn)品附加值。

    越來越多的企業(yè)意識到，規(guī)模效應(yīng)越來越難以適應(yīng)中國企業(yè)的生存需要，中國企業(yè)迫切需要調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，從“量時代”轉(zhuǎn)向“質(zhì)時代”。

    實際上，片面追求規(guī)模及量的領(lǐng)先的觀念，已經(jīng)對中國企業(yè)造成惡劣而深遠(yuǎn)的影響。中國至今未誕生出真正意義上的規(guī)模領(lǐng)先型企業(yè)，而過度追求規(guī)模領(lǐng)先已經(jīng)制約了中國企業(yè)發(fā)展，“中國制造”無法與國際同行進(jìn)行“對稱式”較量，就是證明。換言之，片面追求規(guī)模制勝，既無法實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，也難以實現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先。

    但是，這個看似簡單的道理，并不是所有的中國企業(yè)老板都懂。

    TCL老板李東生就是一例。他崇尚“做大不一定做強(qiáng)，做不大一定做不強(qiáng)”，結(jié)果TCL既沒做大，更沒做強(qiáng)。2003年TCL的企業(yè)規(guī)模約為550億元，到2010年大致還是這樣的規(guī)模，這意味著TCL用7年時間兜了一個圈又回到原點(diǎn)。而當(dāng)年的小兄弟美的已遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跑在前面，甚至堅持走專業(yè)化道路的格力，也已經(jīng)做到800億元。

    最不在乎企業(yè)規(guī)模的例子當(dāng)屬蘋果。喬布斯從來不給蘋果制定什么“5年計劃”，也未見他把“世界500強(qiáng)”掛在嘴邊，對于喬布斯和蘋果來說，一切都不如開發(fā)出一款舉世驚艷的革命性產(chǎn)品來得重要。一個事實是：2011年，蘋果成為全球市值最大的企業(yè)（超過4000億美元），當(dāng)年盈利超過100億美元。2012年第一季度（2011年9月25日至12月31日），蘋果的營業(yè)收入達(dá)到463.3億美元，同比增長73.3%；凈利潤則高達(dá)130.64億美元，同比大增118%。

    不在乎規(guī)模的規(guī)模上去了，天天耿耿于懷規(guī)模的企業(yè)卻徘徊不前，這是個諷刺。

    為什么中國始終誕生不出真正意義上的國際品牌？為什么在諸多創(chuàng)新領(lǐng)域看不到中國企業(yè)的身影？為什么多年前就高喊中國已成為“全球家電制造中心”卻至今未誕生“中國的三星”？

    喧囂與繁華的背后，掩飾不住中國企業(yè)的尷尬。

    而這一切，都與中國企業(yè)揮之不去的浮躁與短視心態(tài)密切相關(guān)。

    中國企業(yè)普遍給人以沒有靈魂、目光短淺的感覺，而且常常對產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向判斷不清，喜歡左右搖擺、跟風(fēng)山寨。它們喜歡追逐眼前利益，很少為未來5年、10年的發(fā)展謀篇布局。所以，它們大多看起來就像剛栽下的樹，根基淺顯，經(jīng)不起風(fēng)雨。

    那么，什么是企業(yè)的靈魂？

    在我看來，企業(yè)靈魂就是企業(yè)堅定不移的主張，就是企業(yè)的鮮明個性與獨(dú)特定位，就是企業(yè)不可替代的差異化優(yōu)勢。仍以蘋果為例，我們看看喬布斯在世時都做了什么，他每天都和研發(fā)、設(shè)計人員在一起，論證產(chǎn)品、規(guī)劃產(chǎn)品、開發(fā)產(chǎn)品，十幾年如一日。我們很難想象一個天天游走于閃光燈之下大談成功之道的老板，他的企業(yè)會有競爭力。故此，蘋果另一創(chuàng)始人沃茲尼亞克說：蘋果的優(yōu)勢不可復(fù)制。在我看來，不可復(fù)制的優(yōu)勢才是真正的優(yōu)勢。

    中國企業(yè)的老板則不然，他們天然對產(chǎn)品不感興趣，雖然企業(yè)生存的理由就是制造產(chǎn)品。

但對于大多數(shù)中國老板來說，他們的興趣在于營銷，就是變著花招把產(chǎn)品賣出去，不管產(chǎn)品本身有多大競爭力。這與中國老板的觀念有關(guān)，他們的邏輯是：中國是一個低端市場，低端消費(fèi)者不在乎品質(zhì)，在乎價格。

    他們完全沒有意識到這是一個老掉牙的判斷，而今，中國消費(fèi)者對高端產(chǎn)品的需求越來越旺盛，那些質(zhì)次價廉（我們習(xí)慣稱之為“物美價廉”）的產(chǎn)品越來越惹人反感。一個有意思的事實是：2011年，中國汽車市場平均增速不足5%，首次低于多年平均值20%，而高端汽車如寶馬、奔馳、奧迪的增速則普遍在30%以上。本土汽車，越來越不招人喜歡。實際上，中國已成為全球第二大奢侈品消費(fèi)大國。