路橋企業(yè)管理軟件

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 　　一般搞工程的軟件公司有這些：泛普、筑業(yè)、道好信息、等等，我們公司就一直在用泛普軟件的工程管理系統(tǒng)

　　進(jìn)之后，會同時展現(xiàn)本項目的基于無人機(jī)傾斜攝影測量數(shù)據(jù)的BIM+實景模型成果展示，并且可以拖動模型選擇查看，并且可以掛接360全景數(shù)據(jù)以及圖片、視頻、監(jiān)控等等以及實際的地理坐標(biāo)位置。通過點擊提前做好的標(biāo)簽，可以查詢到具體的某一座特大橋的工程進(jìn)度，并且通過餅圖以及折線圖來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以及查詢。模型在主頁可以自由旋轉(zhuǎn)?？s小整個模型可以看到整個項目全貌以及地圖的全貌。對于不同標(biāo)段的項目部，平臺對他們賦予不同的權(quán)限，他們僅僅可以對屬于相關(guān)標(biāo)段的信息進(jìn)行查詢，編輯以及修改等。

　　實景+GIS+BIM

　　平臺提供實景模型的數(shù)據(jù)上傳，并且可以上傳多個區(qū)域的模型以及多個版本，通過工具可以選擇加載不同模型。并且基于工程項目的信息，添加項目的坐標(biāo)錨點，可以查看錨點的經(jīng)度、緯度、以及高程信息，同時可以關(guān)聯(lián)項目的圖片、視頻、監(jiān)控等數(shù)據(jù)。

　　進(jìn)度管理

　　在系統(tǒng)外，生成模型用navisworks以及Navigator打開后，與加入對應(yīng)的project軟件的計劃，將navisworks形成的nwd文件、I.DGN文件與project的mpp文件，上傳到系統(tǒng)中，將會進(jìn)行自動的結(jié)合，形成與橫道圖相對應(yīng)的模型變化對比，分左右兩屏，左屏為實際的進(jìn)度模型，點擊模型具體的構(gòu)件，能夠看到模型的進(jìn)度百分比，右側(cè)為實際進(jìn)度與是計劃進(jìn)度的對比，不同狀態(tài)不同顏色對比結(jié)果比一樣，如果為紅色，則代表構(gòu)件的分項延誤，若為綠色則則是該分項進(jìn)度正?；虺?，并顯示該構(gòu)件的實際完成百分比與計劃完成百分比。讓客戶對進(jìn)度有較為直觀的了解，使用戶能夠為下邊的施工進(jìn)行配置。

　　在此系統(tǒng)中，實際數(shù)據(jù)是施工員在編寫日志的時候進(jìn)行自動形成填報，不會導(dǎo)致施工員重復(fù)作業(yè)，在系統(tǒng)中能夠進(jìn)行打印，方便其進(jìn)行報告使用。

　　在下方的時間軸上能夠拖動，模型隨著時間軸進(jìn)行變化，在將來的變化中由計劃工期決定。

　　通過對模型跟進(jìn)度文件按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相同的字段，通過設(shè)置模型跟進(jìn)度文件的掛接算法來實現(xiàn)模型與進(jìn)度文件的自動掛接，通過對實際進(jìn)度的收集反饋，來對項目的進(jìn)度進(jìn)行4D模擬。同時根據(jù)現(xiàn)場的質(zhì)量收集，與模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，將出現(xiàn)質(zhì)量問題的構(gòu)件在模型進(jìn)行可視化展示，同時能夠?qū)栴}的進(jìn)行追蹤，對結(jié)果進(jìn)行反饋。下圖為項目的進(jìn)度進(jìn)度對比，左側(cè)為項目的計劃完成進(jìn)度，右側(cè)顯示延誤的進(jìn)度。

　　質(zhì)量管理

　　現(xiàn)場質(zhì)量員在例行檢查過程中，直接通過手機(jī)針對質(zhì)量問題，直接拍照并填寫質(zhì)量問題內(nèi)容、檢查區(qū)域、責(zé)任人、整改期限、罰款金額等信息，填寫完成后系統(tǒng)自動推送給相關(guān)整改人。整改人接到相關(guān)隱患整改通知后，對相關(guān)隱患進(jìn)行整改，整改完成后將整改后照片拍照上傳至系統(tǒng)，整改結(jié)果填寫完成后系統(tǒng)自動推送給檢查人進(jìn)行復(fù)查。檢查人在收到系統(tǒng)的復(fù)查提醒后，對現(xiàn)場質(zhì)量問題進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查合格后將復(fù)查結(jié)果拍照上傳至系統(tǒng)，工作閉合。當(dāng)復(fù)查不合格時，可再次將整改任務(wù)推送給責(zé)任人去整改。當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生重大質(zhì)量問題時，系統(tǒng)可自動推送給項目經(jīng)理及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

　　通過此套巡檢機(jī)制，可有效記錄現(xiàn)場質(zhì)量管理業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，所有工作環(huán)節(jié)規(guī)范化。整改工作責(zé)任到人，防止發(fā)生互相推諉事件。同時項目及公司層領(lǐng)導(dǎo)也可以通過手機(jī)實時監(jiān)控現(xiàn)場的質(zhì)量管理狀況，重大問題隨時提醒到手機(jī)上，做好事前控制，防患于未然。

　　安全管理

　　現(xiàn)場安全員在例行檢查過程中，直接通過手機(jī)針對隱患問題，直接拍照并填寫隱患內(nèi)容、檢查區(qū)域、責(zé)任人、整改期限、罰款金額等信息，填寫完成后系統(tǒng)自動推送給相關(guān)整改人。整改人接到相關(guān)隱患整改通知后，對相關(guān)隱患進(jìn)行整改，整改完成后將整改后照片拍照上傳至系統(tǒng)，整改結(jié)果填寫完成后系統(tǒng)自動推送給檢查人進(jìn)行復(fù)查。檢查人在收到系統(tǒng)的復(fù)查提醒后，對現(xiàn)場隱患進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查合格后將復(fù)查結(jié)果拍照上傳至系統(tǒng)，工作閉合。當(dāng)復(fù)查不合格時，可再次將整改任務(wù)推送給責(zé)任人去整改。當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生重大安全隱患時，系統(tǒng)可自動推送給項目經(jīng)理及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

　　通過此套巡檢機(jī)制，可有效記錄現(xiàn)場安全管理業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，所有工作環(huán)節(jié)規(guī)范化。整改工作責(zé)任到人，防止發(fā)生互相推諉事件。同時項目及公司層領(lǐng)導(dǎo)也可以通過手機(jī)實時監(jiān)控現(xiàn)場的安全隱患狀況，重大隱患隨時提醒到手機(jī)上，做好事前控制，防患于未然。

　　支持多平臺、多組織、多用戶的協(xié)同管理模式，自定義管理流程。讓項目參與各方(業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、分包、質(zhì)檢方)集中統(tǒng)一在路橋施工平臺上協(xié)同工作，解決多方跨平臺、跨組織、跨區(qū)域進(jìn)行協(xié)同辦公問題，及時記錄和處理工程設(shè)計施工問題。平臺支持根據(jù)用戶角色，將業(yè)務(wù)過程模塊緊密相連，使得業(yè)務(wù)流程在各角色中合理而有序的流轉(zhuǎn)，通過各業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行與審核，形成整個工程項目工作流的閉環(huán)。如業(yè)主方、設(shè)計方、總包方、分包方、監(jiān)理方等在路橋施工 BIM 項目管理云平臺上實現(xiàn)協(xié)同辦公，參與和執(zhí)行相關(guān)業(yè)務(wù)工作，每個用戶可以在不同的業(yè)務(wù)過程中承擔(dān)不同的角色，也可以在同一個項目范圍內(nèi)兼任多個業(yè)務(wù)過程角色，完成相應(yīng)的流程發(fā)起、審批工作。保障項目參與各方得到的信息是及時準(zhǔn)確的，有效避免不對稱或溝通不及時造成的設(shè)計和施工錯誤。支持在線瀏覽經(jīng)過授權(quán)的各類工程文件、項目二維圖紙、BIM 輕量化模型，支持相關(guān)審批流程協(xié)同處理，關(guān)聯(lián)安全、質(zhì)量、進(jìn)度等現(xiàn)場問題關(guān)聯(lián)至 BIM 模型構(gòu)件。支持細(xì)粒度的模塊和操作權(quán)限控制，只給參與各方開放相應(yīng)的授權(quán)。