倉儲管理系統(tǒng)
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倉儲信息化概論
一、倉儲信息化的必要性
倉儲是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調控中心。物流行業(yè)曾有一句俗語“倉儲有多大，庫存就有多高”。此語雖然有點片面化，但的確反映出一些倉儲管理者的煩惱和痛苦?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。
現(xiàn)代化倉儲離不開倉儲信息化。在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎上，信息網(wǎng)絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業(yè)務水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而獲得更多的增值收入。
更進一步地說，倉儲業(yè)的發(fā)展要與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務流程的優(yōu)化和改革會大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。倉儲高度的進一步增高，樓庫、立體倉儲、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等各個環(huán)節(jié)，信息技術及管理系統(tǒng)的應用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。
二、現(xiàn)代化倉儲與倉儲信息化
不論是在第三方物流還是在大型企業(yè)自營的物流體系中，倉儲管理都是供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。倉儲是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等。因此，倉儲既是物資流轉的一個重要樞紐，也是信息流通的一個重要環(huán)節(jié)。
倉儲作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類、數(shù)量、用途、儲存位置、庫存狀況，等等。因此，利用信息技術，當產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術、數(shù)據(jù)通信技術、條形碼技術、掃描技術實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉效率的非常必要的手段。
現(xiàn)在的很多企業(yè)已經(jīng)意識到倉儲管理的重要作用，逐漸加大倉儲現(xiàn)代化改造的步伐，表現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，加大對倉儲的硬件投入。這包括庫房建設和改造，購置新型貨架、托盤、
數(shù)碼自動識別系統(tǒng)和分揀、加工、包裝等新型物流設備，大幅度提升現(xiàn)有倉儲自動化水平和物流運作效率，增加物流服務功能。
第二，加大對倉儲的軟件投入，加強物流信息化建設，實現(xiàn)倉儲管理、商品銷售、開單結算、配送運輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務信息。
第三，供應鏈管理系統(tǒng)。運輸和倉儲是目前中國市場最主要的物流業(yè)務，也是物流企業(yè)信息化中的首要功能。在此基礎上，以供應接管理為代表的信息系統(tǒng)近幾年開始不斷發(fā)展。如中儲總公司利用供應鏈管理．依靠IT技術和要素資源整合，較快地提高了勞動效率，使庫存貨物的平均周轉次數(shù)由10.6次提高到13.6次，極大地緩解了生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后備環(huán)節(jié)中對原材料、半成品和產(chǎn)成品的資金占用。
第四，企業(yè)資源計劃系統(tǒng)。物流企業(yè)所建設的erp系統(tǒng)，往往只包括了財務管理、訂單管理、分銷管理等一些通用模塊，并沒有體現(xiàn)出物流企業(yè)綜合管理的獨特需求。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運作層和管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠信息源，因而大大影響了整個企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標準，致使設計、生產(chǎn)和經(jīng)營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多信息孤島，企業(yè)還沒有享受到信息化投資應產(chǎn)生的效益，從而阻礙了物流管理信息化的進程。
rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
倉儲是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調控中心。物流行業(yè)曾有一句俗語“倉儲有多大，庫存就有多高”。此語雖然有點片面化，但的確反映出一些倉儲管理者的煩惱和痛苦?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。
現(xiàn)代化倉儲離不開倉儲信息化。在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎上，信息網(wǎng)絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業(yè)務水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而獲得更多的增值收入。
更進一步地說，倉儲業(yè)的發(fā)展要與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務流程的優(yōu)化和改革會大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。倉儲高度的進一步增高，樓庫、立體倉儲、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等各個環(huán)節(jié)，信息技術及管理系統(tǒng)的應用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。
二、現(xiàn)代化倉儲與倉儲信息化
不論是在第三方物流還是在大型企業(yè)自營的物流體系中，倉儲管理都是供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。倉儲是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等。因此，倉儲既是物資流轉的一個重要樞紐，也是信息流通的一個重要環(huán)節(jié)。
倉儲作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類、數(shù)量、用途、儲存位置、庫存狀況，等等。因此，利用信息技術，當產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術、數(shù)據(jù)通信技術、條形碼技術、掃描技術實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉效率的非常必要的手段。
現(xiàn)在的很多企業(yè)已經(jīng)意識到倉儲管理的重要作用，逐漸加大倉儲現(xiàn)代化改造的步伐，表現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，加大對倉儲的硬件投入。這包括庫房建設和改造，購置新型貨架、托盤、
數(shù)碼自動識別系統(tǒng)和分揀、加工、包裝等新型物流設備，大幅度提升現(xiàn)有倉儲自動化水平和物流運作效率，增加物流服務功能。
第二，加大對倉儲的軟件投入，加強物流信息化建設，實現(xiàn)倉儲管理、商品銷售、開單結算、配送運輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務信息。
第三，供應鏈管理系統(tǒng)。運輸和倉儲是目前中國市場最主要的物流業(yè)務，也是物流企業(yè)信息化中的首要功能。在此基礎上，以供應接管理為代表的信息系統(tǒng)近幾年開始不斷發(fā)展。如中儲總公司利用供應鏈管理．依靠IT技術和要素資源整合，較快地提高了勞動效率，使庫存貨物的平均周轉次數(shù)由10.6次提高到13.6次，極大地緩解了生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后備環(huán)節(jié)中對原材料、半成品和產(chǎn)成品的資金占用。
第四，企業(yè)資源計劃系統(tǒng)。物流企業(yè)所建設的erp系統(tǒng)，往往只包括了財務管理、訂單管理、分銷管理等一些通用模塊，并沒有體現(xiàn)出物流企業(yè)綜合管理的獨特需求。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運作層和管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠信息源，因而大大影響了整個企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標準，致使設計、生產(chǎn)和經(jīng)營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多信息孤島，企業(yè)還沒有享受到信息化投資應產(chǎn)生的效益，從而阻礙了物流管理信息化的進程。
rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
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