物聯(lián)網(wǎng)“全副武裝”精簡(jiǎn)服裝庫(kù)存管理系統(tǒng)

　　通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，倉(cāng)庫(kù)的管理變得高效、準(zhǔn)確，人力需求大大節(jié)約。在大型高等級(jí)倉(cāng)庫(kù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)除了入口收驗(yàn)貨人員，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”全自動(dòng)化操作，倉(cāng)庫(kù)僅安排計(jì)算機(jī)屏幕前的監(jiān)控人員。

　　近兩個(gè)世紀(jì)以來(lái)，每次世界大戰(zhàn)和金融危機(jī)爆發(fā)之后，人類社會(huì)總會(huì)催生很多新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)，比如計(jì)算機(jī)技術(shù)、核技術(shù)等。這也許印證了“絕地逢生”和“不撞南墻不回頭”的說(shuō)法。本次金融危機(jī)后，被加速熱捧的新應(yīng)用技術(shù)之一便是物聯(lián)網(wǎng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)的核心是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和采集、識(shí)別設(shè)備，包括RFID、超寬頻及Wi-Fi實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）、移動(dòng)手持設(shè)備、PLC、傳感器等。因此，有人將物聯(lián)網(wǎng)等同于RFID，這種說(shuō)法只對(duì)了一半。RFID并不年輕，早在上世紀(jì)七、八十年代就開始有應(yīng)用。這種應(yīng)用呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：第一，始于軍用轉(zhuǎn)為民用；第二，民用階段各自為政，應(yīng)用受限于企業(yè)、行業(yè)、地域內(nèi)部，RFID芯片內(nèi)的存放的信息也不統(tǒng)一。物聯(lián)網(wǎng)此刻充當(dāng)?shù)氖乔厥蓟实慕巧?，其目的是編織一張通用的、?dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的、互聯(lián)的物品信息大網(wǎng)。理想情況下，物品的詳細(xì)信息將存放在云計(jì)算中心，RFID芯片中只保留物品的ID號(hào)（電子產(chǎn)品編碼EPC），由 ONS系統(tǒng)（物聯(lián)網(wǎng)對(duì)象名稱服務(wù)）負(fù)責(zé)物品ID的解析。如此，可大幅降低的RFID芯片制造成本，進(jìn)而提高企業(yè)加入物聯(lián)網(wǎng)的積極性。

　　過(guò)去，電子商務(wù)，特別是B2C電子商務(wù)的瓶頸在于電子支付和物流配送，當(dāng)銀聯(lián)和快遞業(yè)解決了這兩個(gè)問(wèn)題后，電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展。同樣，物聯(lián)網(wǎng)的推廣離不開電信業(yè)的支持?？上驳氖牵覀円呀?jīng)看到，在政府的支持下，中國(guó)移動(dòng)已啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃。技術(shù)層面，IBM“智慧的地球”領(lǐng)跑物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)解決方案，各類相關(guān)專業(yè)公司更是不甘人后，如INTERMEC、HHP、望遠(yuǎn)谷、貝嶺等等。

　　物聯(lián)網(wǎng)在眾多領(lǐng)域有著迷人的使用案例。這里，文章僅探討其在物流及服裝庫(kù)存管理軟件的應(yīng)用。

　　為了闡述直觀，筆者改編了一個(gè)用“物聯(lián)網(wǎng)全副武裝”的服裝庫(kù)存管理軟件簡(jiǎn)化案例。

　　案例物聯(lián)網(wǎng)冷鏈儲(chǔ)存和配送

　　R是一家冷鏈專業(yè)的第三方物流公司，承擔(dān)了生物試劑制造商L的原料、成品儲(chǔ)存及配送業(yè)務(wù)。R自備了一支冷藏車隊(duì)，每輛車安裝了GPS/GIS定位系統(tǒng)，R還擁有一座冷藏倉(cāng)庫(kù)。L公司的生產(chǎn)基地位于。醫(yī)院H是L位于杭州的一家客戶。位于大阪的U 是L的關(guān)鍵原料供應(yīng)商。為了降低牛鞭效應(yīng)，L同H、U實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷信息共享，作為第三方物流的R，自然也和他們實(shí)現(xiàn)了這種共享。

　　L向U下達(dá)原料訂單，每份原料包裝嵌入了RFID芯片，芯片具有溫濕度感知功能。原料裝入安有RFID芯片的冷凍集裝箱，經(jīng)海船到達(dá)港以后，裝有原料的冷凍柜經(jīng)過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)，由港口車輛存放到臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，因海關(guān)和港口采用了RFID技術(shù)，不但實(shí)現(xiàn)了通關(guān)自動(dòng)化，L 和R還可以隨時(shí)了解貨物的位置和環(huán)境溫濕度。根據(jù)L的要求，R用配備有RFID讀取設(shè)備的冷藏車輛將一部分原料送入R的倉(cāng)庫(kù)，另一部分原料送往L的生產(chǎn)基地。其中，送往倉(cāng)庫(kù)的原料，卸貨檢驗(yàn)后，由叉車用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過(guò)具有RFID讀取設(shè)備的過(guò)道，安放到同樣具有RFID讀取設(shè)備的貨架。這樣，物品信息自動(dòng)記入信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精確定位。由于使用了RFID技術(shù)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫(kù)揀貨同樣高效無(wú)誤。L制成品包裝也嵌入了RFID芯片，其出入R的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)類似原料。H的冷庫(kù)具有讀取RFID的能力，當(dāng)冷庫(kù)中貨架上的試劑數(shù)量降低到安全庫(kù)存以下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向L和R發(fā)出補(bǔ)貨請(qǐng)求，R將所需品種數(shù)量運(yùn)往H。由于高速公路沿途設(shè)有RFID讀取器，不但可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物位置，也可以防止物品的遺失、掉包、誤送（不匹配的客戶無(wú)法接受貨物入庫(kù)），只裝有GPS的車輛是做不到這點(diǎn)的。所有的環(huán)節(jié)，從U到H，物品原料產(chǎn)地是哪里？在哪里加工的？誰(shuí)加工的？誰(shuí)檢驗(yàn)的？存放過(guò)哪些倉(cāng)庫(kù)？現(xiàn)在在什么位置？由哪輛車、哪個(gè)員工操作的？當(dāng)前儲(chǔ)存的溫濕度如何？每個(gè)階段的時(shí)間是何時(shí)到何時(shí)？整個(gè)服裝庫(kù)存管理軟件上的任何一家企業(yè)通過(guò)電腦查詢都一目了然。

　　通過(guò)案例，我們可以看到，貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)，整個(gè)服裝庫(kù)存管理軟件呈現(xiàn)了兩個(gè)字：透明！另外，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，倉(cāng)庫(kù)的管理變得高效、準(zhǔn)確，人力需求大大節(jié)約。在大型高等級(jí)倉(cāng)庫(kù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)除了入口收驗(yàn)貨人員，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”全自動(dòng)化操作，倉(cāng)庫(kù)僅安排計(jì)算機(jī)屏幕前的監(jiān)控人員。

　　物流業(yè)服務(wù)于制造業(yè)和零售業(yè)。在物聯(lián)網(wǎng)受到追捧之前，不少?gòu)氖逻\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的物流大企業(yè)采用了RFID技術(shù)。但是，RFID初期投資較大，一般中小企業(yè)較難承受。將來(lái)，一旦物聯(lián)網(wǎng)成為通用技術(shù)，處于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的制造業(yè)和零售業(yè)推廣了RFID應(yīng)用，將迫使每個(gè)物流企業(yè)引入這種技術(shù)。因?yàn)槭欠b庫(kù)存管理軟件上中下游共同承擔(dān)費(fèi)用，同時(shí)伴隨著用戶的擴(kuò)增，電信基礎(chǔ)設(shè)施的成本理論上將得到有效分?jǐn)?，RFID設(shè)備硬件企業(yè)的單位制造成本攤薄，物流企業(yè)使用RFID的成本會(huì)比現(xiàn)在低廉很多。結(jié)合云計(jì)算技術(shù)，未來(lái)中小型物流企業(yè)將是物聯(lián)網(wǎng)“平民化”的最大受益者。

　　最后，物流企業(yè)需要未雨綢繆，用一顆平常心，做好牽涉因RFID失效、誤用引起的經(jīng)濟(jì)糾紛官司，甚至是隱私權(quán)訴訟的準(zhǔn)備。

　　總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流企業(yè)及服裝庫(kù)存管理軟件的影響：

　　第一，實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化（獲取數(shù)據(jù)、自動(dòng)分類等等），作業(yè)高效便捷，改變中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)“苦力”公司的形象。

　　第二，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。

　　第三，提高服務(wù)質(zhì)量，提高響應(yīng)時(shí)間，客戶滿意度增加，服裝庫(kù)存管理軟件環(huán)節(jié)整合更緊密。

　　第四，借物聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)，無(wú)論是出于自覺(jué)還是被動(dòng)，我國(guó)物流企業(yè)的信息化將普遍上一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)物流信息行業(yè)大共享的局面形成。

　　第五，迎接法律層面的挑戰(zhàn)。

　　展望未來(lái)，一個(gè)高效精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)透明的物流業(yè)將呈現(xiàn)在我們眼前。

發(fā)布：2007-04-16 15:50 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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