智能交通何以解脫交警“人海”戰(zhàn)術(shù)

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7月20日凌晨5時05分，進(jìn)入北京市機(jī)動車單雙號行駛規(guī)定的第一天，在天安門廣場西側(cè)路北口，東城交通支隊(duì)帥府園隊(duì)民警攔住一輛號牌尾號為單號的車輛，并依法對司機(jī)進(jìn)行了處罰。這是此次單雙號限行期間，全市第一個因違反單雙號行駛規(guī)定而被處罰的司機(jī)。

進(jìn)入單雙號規(guī)定行駛?cè)粘處滋靵恚詣幼R別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)對北京市五環(huán)及五環(huán)內(nèi)主要道路上的上百萬輛上路車實(shí)行了實(shí)時監(jiān)測，全天自動檢測、抓拍違反“單雙號”、“黃標(biāo)車”限行規(guī)定車輛，以保證奧運(yùn)交通通暢運(yùn)行。

同時，北京市用現(xiàn)代的管理理念和智能交通技術(shù)提高交通系統(tǒng)的效率，建立了一套高度信息化的交通管理科技系統(tǒng)，保證城市交通暢通、安全、有序。

一、智能交通之“眼”：綜合監(jiān)測系統(tǒng)，主要包括自動識別“單雙號”的系統(tǒng)、交通事件自動檢測報警系統(tǒng)、數(shù)字高清的奧運(yùn)中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

長期以來，北京市采取“人海戰(zhàn)術(shù)”，交通管理的視角限于一個路口、一條路段、一片轄區(qū)，交通管理難以從整體把握。為實(shí)現(xiàn)科技奧運(yùn)的交通目標(biāo)，北京市綜合應(yīng)用視頻監(jiān)控、圖像處理、微波、超聲波、雷達(dá)檢測等高科技手段，建成了由交通電視監(jiān)控、事件檢測、流量檢測、違法監(jiān)測和卡口監(jiān)測等系統(tǒng)組成的多維、立體的交通綜合監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對城市道路交通狀況、交通流信息、交通違法行為以及交通管控效果的全面監(jiān)測，徹底使廣大交通民警從繁重的“人海戰(zhàn)術(shù)”中解脫出來，實(shí)現(xiàn)了從點(diǎn)到面的交通監(jiān)測。

一是采用自動識別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)。北京市對五環(huán)及五環(huán)內(nèi)主要道路上的上百萬輛上路車實(shí)行實(shí)時監(jiān)測，全天自動檢測、抓拍違反“單雙號”、“黃標(biāo)車”限行規(guī)定車輛，以保證奧運(yùn)交通通暢運(yùn)行。

二是交通事件自動檢測報警系統(tǒng)。由安裝道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統(tǒng)，可在第一時間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警并對事件過程全程錄像，在指揮中心實(shí)時顯現(xiàn)，指揮人員使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布，指派最近民警在最短時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處置

三是數(shù)字高清的奧運(yùn)中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。在奧林匹克中心區(qū)，北京交管部門在國內(nèi)首次成規(guī)模建成了基于高清數(shù)字化技術(shù)的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，集視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計、車輛識別、事件檢測、違章檢測等多種業(yè)務(wù)為一體，實(shí)現(xiàn)對中心區(qū)進(jìn)出車輛的綜合監(jiān)測。另外，在奧林匹克公園等五個奧運(yùn)交通場站建設(shè)奧運(yùn)交通場站監(jiān)控系統(tǒng)，對進(jìn)出場站車輛24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛將自動報警。

二是智能交通之“頭”：交通指揮系統(tǒng)，主要包括電視監(jiān)控、交通信號控制、誘導(dǎo)顯示、單兵定位等多個應(yīng)用系統(tǒng)。

北京市交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運(yùn)交通指揮中心、仰山橋交通勤務(wù)指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運(yùn)交通指揮體系，立體掌控賽事人群、車流等交通的集結(jié)、疏散信息，對社會交通和奧運(yùn)交通進(jìn)行有效組織、精確管理，保證奧運(yùn)交通和社會交通有序并行、和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。遇有突發(fā)事件，指揮人員通過警力定位系統(tǒng)，實(shí)時掌握全局路面警力部署，動態(tài)調(diào)整警力投入，還可以根據(jù)需要，調(diào)派裝備衛(wèi)星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統(tǒng)的交通指揮通信車趕赴現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，扁平指揮。

在指揮調(diào)度集成系統(tǒng)可視化的圖形界面下，可以按照預(yù)案同步實(shí)現(xiàn)電視監(jiān)控、交通控制和交通誘導(dǎo)等多個技術(shù)系統(tǒng)聯(lián)動，一方面利用信號系統(tǒng)對事件周邊路口、快速路出入口進(jìn)行控制，減少附近車輛向事件地點(diǎn)的匯聚，另一方面利用路側(cè)大型可變情報信息板發(fā)布誘導(dǎo)信息，提示附近駕駛員繞行，緩解事件點(diǎn)段交通擁堵，最大限度地滿足奧運(yùn)期間的公眾出行需要。