上海STC公司優(yōu)化訂單項(xiàng)目管理的實(shí)際意義

上海汽輪機(jī)有限公司（簡稱STC）系由中國上海汽輪機(jī)廠（簡稱 STW ）與德國西門子公司于 1995 年 11 月共同投資組建的合資公司（中方占股權(quán) 68% ）。其前身上海汽輪機(jī)廠是中國第一家汽輪機(jī)廠，上海生產(chǎn)的汽輪機(jī)曾被譽(yù)為中國人的“爭氣機(jī)”。自1953年建廠到1982年的30年間，從最初采用蘇聯(lián)東歐技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)汽輪機(jī)，到依靠自身生產(chǎn)、技術(shù)能力的不斷進(jìn)步，STW所生產(chǎn)汽輪機(jī)組的裝機(jī)容量在低起點(diǎn)上不斷提高，逐步形成汽輪機(jī)組產(chǎn)品鏈，到1982年工廠已初具規(guī)模，但和國際先進(jìn)水平仍存在很大差距，生產(chǎn)規(guī)模每年都在100萬千瓦以下。

從1982年到1997年的15年是STW/STC汽機(jī)制造史上技術(shù)進(jìn)步最快的15年。1982年由當(dāng)時(shí)國家機(jī)械部聯(lián)合國家電力部為STW從美國西屋公司引進(jìn)30萬千瓦汽輪機(jī)的生產(chǎn)許可證，STW開始生產(chǎn)引進(jìn)型30萬汽輪機(jī)。1995年STW正式與美國西屋公司合資，全面引進(jìn)西屋公司的汽輪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，1998年西門子公司成功收購西屋公司， 西門子公司因此成為STC的外方合作伙伴。STC結(jié)合了西屋、西門子兩家企業(yè)的優(yōu)勢，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽輪機(jī)水平取得了飛躍。 STC目前在國內(nèi)設(shè)計(jì)、制造和服務(wù) 50Hz 和 60Hz 的 6~1000MW 火電汽輪機(jī)、 1300MW 及以下核電汽輪機(jī)以及相關(guān)產(chǎn)品，并已著手制造 50~266MW 燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。STC成功地完成了技術(shù)引進(jìn)、合資、技術(shù)消化和產(chǎn)品、能力的徹底升級換代。隨著先進(jìn)的葉片車間建成，一些先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床添置到位，STC已擁有了世界先進(jìn)水平的汽機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，單機(jī)容量可達(dá)100萬千瓦等級，企業(yè)的年生產(chǎn)能力可達(dá)到500萬千瓦。

從1997年到2003年的6年STC取得了新的發(fā)展。特別是2003年STC生產(chǎn)經(jīng)營取得了突破性進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量顯著提高，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都超過歷史最高水平，完成了812萬千瓦的機(jī)組盤車任務(wù)，還抓住了電站市場需求旺盛的良好機(jī)遇，承接了包括百萬等級玉環(huán)項(xiàng)目在內(nèi)的近200億元合同，STC年產(chǎn)量和訂單額躍居世界最前列。

從1953年到2003年末，STW/STC共生產(chǎn)了1713臺各種型式的汽輪機(jī)組，總功率超過8108萬千瓦，約占國產(chǎn)發(fā)電設(shè)備總?cè)萘康?0%以上，國內(nèi)市場占有率在35%左右?，F(xiàn)在STC下設(shè)24個(gè)處室和9個(gè)車間（分廠）。到2003年末，擁有職工4086名，其中專業(yè)技術(shù)人員1091名，內(nèi)含高級職稱人員121名。

STC成立50年來，創(chuàng)造了無數(shù)的中國第一，如生產(chǎn)第一臺國產(chǎn)汽輪機(jī)、是中國第一家獲得ISO90001體系認(rèn)證的企業(yè)等。在行業(yè)內(nèi)，無論是技術(shù)、人才還是管理能力，STC都是中國最優(yōu)秀的汽輪機(jī)制造企業(yè)；從上海的產(chǎn)業(yè)層面看，STC隸屬于上海電氣集團(tuán)，上海將要努力振興上海電氣，將她建設(shè)成中國的GE或西門子，而汽輪機(jī)又是所有裝備工業(yè)產(chǎn)業(yè)中技術(shù)含量最高的產(chǎn)品，無疑STC已成為上海振興裝備工業(yè)最重要的一員。

項(xiàng)目管理概論

項(xiàng)目管理是一門正在發(fā)展中的新興科學(xué)?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理通常被認(rèn)為始于20世紀(jì)40年代，比較典型的案例是美國軍方研制原子彈的曼哈頓計(jì)劃。直到80年代，項(xiàng)目管理還主要局限于建筑、國防、航天等少數(shù)行業(yè)。在我國，現(xiàn)代項(xiàng)目管理的雛形出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)叫做統(tǒng)籌法。有統(tǒng)籌兼顧、合理安排、保證重點(diǎn)的含義。這一方法的運(yùn)用，在經(jīng)濟(jì)管理中取得了很好的效果。80年代以后，隨著各類項(xiàng)目的日益復(fù)雜、建設(shè)規(guī)模的日趨龐大，項(xiàng)目外部環(huán)境變化頻繁，項(xiàng)目管理的應(yīng)用也從傳統(tǒng)的軍事、航天領(lǐng)域逐漸拓展到石化、電力、水利等行業(yè)，項(xiàng)目管理成為政府和大企業(yè)日常管理的重要工具。

同時(shí)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代項(xiàng)目管理的知識體系和專業(yè)化管理職業(yè)在全球得到迅速的推廣和普及。通常項(xiàng)目管理可以定義為：在項(xiàng)目活動中運(yùn)用專門的知識、技能、工具和方法，去組織實(shí)施為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)所必需的計(jì)劃、安排與控制。項(xiàng)目管理可以劃分為9個(gè)知識領(lǐng)域：范圍管理、時(shí)間管理、采購管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和整體管理。其中范圍、時(shí)間、成本和質(zhì)量是項(xiàng)目管理的四大核心領(lǐng)域。

項(xiàng)目管理伴隨項(xiàng)目的始終，分為以下五個(gè)過程。
1、啟動：批準(zhǔn)一個(gè)項(xiàng)目，并且有意向往下進(jìn)行的過程。
2、計(jì)劃：制定并改進(jìn)項(xiàng)目目標(biāo)，從各種預(yù)備方案中選擇最好的方案，以實(shí)現(xiàn)所承擔(dān)項(xiàng)目的目標(biāo)。
3、執(zhí)行：協(xié)調(diào)人員和其他資源并實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃。
4、控制：通過定期采集執(zhí)行情況數(shù)據(jù)，確定實(shí)施情況與計(jì)劃的差異，便于隨時(shí)采取相應(yīng)的糾正措施，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
5、收尾：對項(xiàng)目的正式接收，達(dá)到項(xiàng)目有序的結(jié)束。
全球性競爭、日益增加的組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜性以及降低成本的壓力，使項(xiàng)目管理成為當(dāng)前最具成長性的管理前沿。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，項(xiàng)目管理作為一門新興的學(xué)科必將得到廣泛的應(yīng)用。

STC的訂單項(xiàng)目管理

STC的生產(chǎn)類型不是嚴(yán)格意義上的項(xiàng)目型生產(chǎn)，而是單件小批量生產(chǎn)類型，更多地具有單件小批量生產(chǎn)特征。表1.1是STC 2002年和2003年訂單完成情況，2002年STC共生產(chǎn)機(jī)組40.5臺，合同金額13.9億元，平均每臺機(jī)組合同金額高達(dá)3432萬元；2003年情況類似，STC共生產(chǎn)機(jī)組49臺，合同金額20.1億元，平均每臺機(jī)組合同金額攀升到4100萬元。這意味著STC的每一筆合同都是一臺價(jià)值數(shù)千萬元甚至上億元的汽輪機(jī)組，事實(shí)上即便同為60萬千瓦（600MW）裝機(jī)容量的汽輪機(jī)機(jī)組，不同電廠對其技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)、控制系統(tǒng)的要求各不相同，STC必須針對每臺機(jī)組單獨(dú)設(shè)計(jì)圖紙、編制工藝、組織采購、安排生產(chǎn)、控制質(zhì)量和提供現(xiàn)場服務(wù)，因此STC訂單項(xiàng)目管理具有單件小批量生產(chǎn)項(xiàng)目管理特征。

表1  STC 2002年和2003年訂單完成情況

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STC訂單項(xiàng)目管理的興起過程

STC的訂單項(xiàng)目管理始于1998年。在開始的幾年里STC訂單項(xiàng)目管理與其說是一種“管理”還不如說是一種“概念”。

當(dāng)時(shí)，電站設(shè)備市場出現(xiàn)低迷，電站設(shè)備供大于求，客戶對產(chǎn)品和服務(wù)提出了更高的要求，希望制造企業(yè)高度重視設(shè)備的制造過程，滿足其特定需求，企業(yè)經(jīng)理人全過程密切監(jiān)管訂單項(xiàng)目的執(zhí)行情況等；可是在我國汽輪機(jī)制造企業(yè)中，為客戶提供信息和服務(wù)的任務(wù)全部由銷售人員負(fù)責(zé)，在買方市場的環(huán)境下，STC的銷售人員不得不把全部精力投入到市場中，對已經(jīng)簽約的訂單關(guān)心不夠。另一方面，由于STC的外方合作伙伴對汽輪機(jī)的生產(chǎn)組織已開始了項(xiàng)目管理，而國內(nèi)的競爭對手還沒有行動，STC意識到采用項(xiàng)目管理對于提高制造廠管理水平大有裨益。就這樣，STC從1998年開始實(shí)行項(xiàng)目管理，成立計(jì)劃項(xiàng)目部，下設(shè)計(jì)劃處（包括項(xiàng)目經(jīng)理）、供應(yīng)處和產(chǎn)品包裝處，開始任命項(xiàng)目經(jīng)理。當(dāng)初的項(xiàng)目經(jīng)理多由銷售業(yè)績欠佳又不太愿意出差的銷售經(jīng)理以及行將退休的公司中高級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任（包括三位副總工程師，一位總工藝師和副總經(jīng)濟(jì)師）。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)仍為直線職能制，部門未做大的變動，仍由經(jīng)營部負(fù)責(zé)經(jīng)營，制造部負(fù)責(zé)生產(chǎn)，質(zhì)保部負(fù)責(zé)質(zhì)量保證等。其時(shí)對項(xiàng)目經(jīng)理則提出了響當(dāng)當(dāng)?shù)目谔枺骸绊?xiàng)目經(jīng)理是總裁職能的延伸”，用意在于使用戶交給STC的訂單項(xiàng)目都處于項(xiàng)目經(jīng)理的掌控之下，這在當(dāng)時(shí)的整個(gè)電站設(shè)備行業(yè)產(chǎn)生了非常好的影響。