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聚焦MES：搶占關(guān)鍵位置 讓制造與計(jì)劃相統(tǒng)一

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現(xiàn)在，以MRP II、erp系統(tǒng)視頻教程為代表的管理信息系統(tǒng)，以及以數(shù)控加工、DNC單元和柔性制造為代表的自動(dòng)化技術(shù)，在制造業(yè)行業(yè)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用。盡管這兩類系統(tǒng)的推廣取得了一定效果，但卻忽略了兩者之間的有效配合，.....

    現(xiàn)在，以MRP II、erp系統(tǒng)視頻教程為代表的管理信息系統(tǒng)，以及以數(shù)控加工、DNC單元和柔性制造為代表的自動(dòng)化技術(shù)，在制造業(yè)行業(yè)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用。盡管這兩類系統(tǒng)的推廣取得了一定效果，但卻忽略了兩者之間的有效配合，導(dǎo)致企業(yè)上層計(jì)劃缺乏有效的實(shí)時(shí)信息支持、下層控制環(huán)節(jié)缺乏優(yōu)化的調(diào)度與協(xié)調(diào)。計(jì)劃層與車間執(zhí)行層無(wú)法進(jìn)行良好的雙向信息流交互，企業(yè)就難以實(shí)時(shí)反應(yīng)。
十多年前誕生的MES直指這一問(wèn)題，目前在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍推廣。在我國(guó)，對(duì)MES的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用還處于剛剛起步階段。為此，我們特意邀請(qǐng)南京航空航天大學(xué)的專家做專題介紹，將從企業(yè)需求、技術(shù)模型、如何實(shí)施以及不同行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)等角度系統(tǒng)地介紹MES這一概念。
上個(gè)世紀(jì)80年代后期，美國(guó)在總結(jié)MRPⅡ?qū)嵤┏晒β瘦^低的教訓(xùn)并吸收日本準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)(JIT)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出既重視計(jì)劃又重視執(zhí)行的管理新思想。此時(shí)，將計(jì)劃與制造過(guò)程統(tǒng)一起來(lái)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Execution System，簡(jiǎn)稱MES）應(yīng)運(yùn)而生。
以MRP II、erp系統(tǒng)視頻教程為代表的管理信息系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)的計(jì)劃性。它們以客戶訂單和市場(chǎng)需求為計(jì)劃源頭，力求充分利用企業(yè)內(nèi)的各種資源、降低庫(kù)存、提高企業(yè)的整體運(yùn)作效率。
以數(shù)控加工、DNC（分布式數(shù)控技術(shù)）單元和柔性制造系統(tǒng)為代表的自動(dòng)化技術(shù)，則強(qiáng)調(diào)設(shè)備的控制——通過(guò)控制優(yōu)化，減少人為因素的影響，提高產(chǎn)品的質(zhì)量與系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
然而，上述努力盡管取得了一定成功，卻并沒(méi)有很好地達(dá)到預(yù)期效果。一方面是由于企業(yè)在管理改革方面跟不上信息化發(fā)展的步伐，另一方面是由于企業(yè)對(duì)執(zhí)行層的重視不夠，導(dǎo)致上層計(jì)劃缺乏有效的實(shí)時(shí)信息支持，下層的控制缺乏優(yōu)化的調(diào)度與協(xié)調(diào)。
MES面向制造企業(yè)的車間層，可以為企業(yè)其它應(yīng)用系統(tǒng)（例如erp系統(tǒng)視頻教程、SCM）提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而加強(qiáng)計(jì)劃管理層與底層控制之間的溝通。
承上啟下：MES所處“位置”關(guān)鍵
上個(gè)世紀(jì)九十年代初期，通過(guò)對(duì)大量企業(yè)的調(diào)查，美國(guó)先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)（AMR）發(fā)現(xiàn)：完善的企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，普遍由以下三種軟件構(gòu)成：以erp系統(tǒng)視頻教程、MRPII為代表的企業(yè)管理軟件，以SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視）、HMI(Human Machine Interface)為代表的生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控軟件，以及實(shí)現(xiàn)操作過(guò)程自動(dòng)化、支持企業(yè)全面集成的MES軟件。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，AMR于1992年提出了三層的企業(yè)集成模型（如圖1所示）。
從模型可以看出，制造執(zhí)行系統(tǒng)MES在計(jì)劃管理層與底層控制之間架起了一座橋梁，填補(bǔ)了兩者之間的空隙。一方面，MES可以對(duì)來(lái)自MRPII、erp系統(tǒng)視頻教程軟件的生產(chǎn)管理信息進(jìn)行細(xì)化、分解，將來(lái)自計(jì)劃層操作指令傳遞給底層控制層；另一方面，MES可以采集設(shè)備、儀表的狀態(tài)數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)監(jiān)控底層設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，再經(jīng)過(guò)分析、計(jì)算與處理，從而方便、可靠地將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)整合在一起，并將生產(chǎn)狀況及時(shí)反饋給計(jì)劃層。
一個(gè)企業(yè)的制造車間，是物流與信息流的交匯點(diǎn)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最終就是在這里被物化出來(lái)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善，車間在制造企業(yè)中逐步向分廠制過(guò)渡，導(dǎo)致其角色也由傳統(tǒng)的企業(yè)成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)化，更強(qiáng)化了車間的作用。因此，位于車間起著執(zhí)行功能的制造執(zhí)行系統(tǒng)MES具有十分重要的作用。車間的實(shí)時(shí)信息的掌握與反饋是制造執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)上層計(jì)劃系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證，車間的生產(chǎn)管理是制造執(zhí)行系統(tǒng)的根本任務(wù)，而對(duì)底層控制的支持則是制造執(zhí)行系統(tǒng)的特色。

發(fā)布：2007-04-22 12:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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