如何辨正地看待庫存周轉(zhuǎn)率與庫存成本的關(guān)系

摘要：所謂的"零庫存"永遠只能是一種境界，至少在目前的物流與供應(yīng)鏈管理條件下，實現(xiàn)零庫存的可能性是無限接近于零的。不管是日本人的JIT還是DELL的VMI/SOI，還沒聽說他們真正做到"零庫存"了。但是他們還在堅持做JIT與VMI，不斷試圖提高庫存周轉(zhuǎn)率。為什么呢？

          通常情況下，我們認為隨著庫存周轉(zhuǎn)率的提高，相應(yīng)的庫存成本也會加大，極端的例子就是，如果能夠真正、徹底地實現(xiàn)JIT交貨，庫存在理論上可以達到"零"，那么按照庫存周轉(zhuǎn)率等于銷售的物料成本除以平均庫存的公式，庫存周轉(zhuǎn)率可以達到無窮大；與此同時，由于JIT加大了交貨的頻率，從而使得運輸成本以及搬運等內(nèi)部處理成本加大，從而加大了庫存的持有成本。

          所以，就有人提出，制造業(yè)不可盲目追求庫存周轉(zhuǎn)率。但問題的關(guān)鍵就在于，這種論斷只是基于一種純粹的理論假設(shè)！在假設(shè)可以做到JIT"零庫存"的前提下，作為庫存成本中的關(guān)鍵部分－運輸成本被加大，帶來的庫存周轉(zhuǎn)率的提高就可能顯得不值。

          實則不然！我們必須辨正地看待庫存周轉(zhuǎn)率的提高與庫存成本之間的關(guān)系。所謂的"零庫存"永遠只能是一種境界，至少在目前的物流與供應(yīng)鏈管理條件下，實現(xiàn)零庫存的可能性是無限接近于零的。不管是日本人的JIT還是DELL的VMI/SOI，還沒聽說他們真正做到"零庫存"了。但是他們還在堅持做JIT與VMI，不斷試圖提高庫存周轉(zhuǎn)率。為什么呢？

          以下幾個方面是我們，尤其是我們的國內(nèi)企業(yè)必須注意的：

          第一：庫存成本除了購置成本之外，還包括運輸成本，訂貨成本，儲存成本以及缺貨成本。JIT通過加大交貨頻率提高了運輸成本的同時，卻有效地降低了儲存成本，如由于庫存水平的降低而導(dǎo)致了利息費用、機會成本的降低；同時也大大降低了倉庫租賃成本以及庫存報廢、貶值的風(fēng)險（成本）；而對于訂貨成本，由于目前企業(yè)很多采用ERP等信息化處理手段，由于訂貨頻率的加大而帶來的訂貨成本的增加是幾乎可以忽略不計的。至于缺貨成本，大批量、少批次的訂貨不一定能夠保證不缺貨，而與之相反，通過加大訂貨頻率提高供應(yīng)的靈活性反而有助于降低缺貨風(fēng)險。所以，提高庫存周轉(zhuǎn)率不一定能夠提高整個庫存的持有成本，特別是對于那些單件價值比較高，而體積、重量比較小的物料、成品，如電子、光纖元器件等，提高庫存周轉(zhuǎn)率的好處一定大于庫存成本的增加－這是不需要計算的，盡管理論上還是存在著所謂的二率背反的問題。

          第二：提高交貨頻率不一定就能夠降低庫存，從而提高庫存周轉(zhuǎn)率。那種認為單單通過提高交貨頻率，犧牲運輸成本就可以降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率的想法是非常幼稚、愚蠢的。庫存的控制是一個系統(tǒng)工程，它牽扯到需求與供應(yīng)鏈管理的各個環(huán)節(jié)，并非是通過某一項措施就可以搞得定的。由于你有很多種成品以及無數(shù)的原材料，如何根據(jù)不同物料的屬性，系統(tǒng)合理地規(guī)劃整個庫存結(jié)構(gòu)是整個庫存控制的核心問題。況且現(xiàn)實生活中，由于種種客觀條件的限制，無限地提高交貨頻率是不現(xiàn)實的。

          第三個問題就是對于一個企業(yè)來講，運輸成本的增加與現(xiàn)金流的增加哪個更重要的問題。我們知道，現(xiàn)金流是企業(yè)運營生存的血液，現(xiàn)金流斷了就什么都完了--運輸成本的降低可以提高企業(yè)的利潤率，但現(xiàn)金流的存在卻可以保證企業(yè)長期生存，更重要的是庫存多周轉(zhuǎn)一圈所帶來的利潤的增加可能遠遠大于運輸成本的增加。所謂"薄利多銷"，體現(xiàn)在庫存周轉(zhuǎn)率與庫存成本的關(guān)系上也是很恰當(dāng)?shù)?-"轉(zhuǎn)"就是"賺"，就是這個道理。

          第四：矯枉必須過正。在我們擔(dān)心庫存周轉(zhuǎn)率的提高可能給我們帶來較高的庫存成本的同時，我們忽視了一個現(xiàn)實：您的庫存周轉(zhuǎn)率到底有多高？是否已經(jīng)高到不能再高（庫存成本的增加遠遠大于庫存周轉(zhuǎn)率的提高所帶來的好處）的程度了？這就是理論（界）跟現(xiàn)實（企業(yè)界）的矛盾問題：理論上庫存周轉(zhuǎn)率的提高是有一個極限點的，而實際上你離所謂的極限還差的遠！DELL的庫存供應(yīng)天數(shù)大約在4－5天左右，聯(lián)想是22-25天，在這種情況下，你還擔(dān)心你的庫存周轉(zhuǎn)率太高？同樣是做手機的，NOKIA、MOTO的年平均庫存周轉(zhuǎn)率應(yīng)該在20以上，而我們的大約在5以下，你還在擔(dān)心什么？矯枉必須過正，你先猛著勁兒把庫存周轉(zhuǎn)率提高到足夠高度再說吧！