我國農產品物流供應鏈管理

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

在經濟全球化的趨勢下，我國農產品開始面臨各發(fā)達國家農產品的強有力的挑戰(zhàn)和競爭，如何提升我國農產品在國內外市場上的競爭力是我國農產品生產、加工、流通企業(yè)面臨的主要問題。同時現代農業(yè)發(fā)展的主要目標，就是使千家萬戶農民生產的農產品，通過低成本、高效率的物流體系送達消費者手中，增強農產品的市場競爭力。這個目標的實現，需要整合農產品物流供應鏈上的所有相關環(huán)節(jié)，通過提高農產品的流通速度，降低農產品的流通成本，提升農產品的價值，有效降低農產品的交易成本來實現。農產品物流供應鏈管理從農產品形成的源頭（原材料）開始到最終產品（用戶）的整個環(huán)節(jié)進行成本控制，以達到降低用戶成本的目的，從而使企業(yè)的競爭力變成了供應鏈之間的競爭。

一、農產品物流供應鏈管理的內涵

我國農產品物流供應鏈管理（APSLCM）的涵義為：圍繞農產品物流中心，以降低物流成本，實現物流增值服務為目的，通過對農產品物流過程的信息流、物流、價值流進行優(yōu)化控制，從農產品生產者開始，經過物流企業(yè)的增值服務，由物流網絡將產品送到最終消費者手中的將生產者、物流企業(yè)、物流中心、零售商、加工廠、制造廠，直到最終用戶連成的一個整體的功能網絡結構。

農產品物流供應鏈管理實際上是通過物流、價值流、技術流、信息流的管理，達到農產品價值增值的目標，使農產品價值增值鏈的資源得到優(yōu)化配置。農產品供應鏈管理的核心實際上是成本優(yōu)化管理，其最終目標是用系統的管理思想最大限度地降低農產品進入市場的成本（成本最小化），獲得最大利潤（利潤最大化），同時使用戶的價值最大化和用戶的成本最小化。因此關于農產品物流供應鏈管理體現的是基于價值增值和用戶滿意的管理思想。如果用一個表達式來體現供應鏈的績效，則為：

供應鏈績效指數=價值增長率×用戶滿意度

與傳統的企業(yè)成本管理比較，供應鏈管理不僅著眼與企業(yè)內部成本控制，而是從農產品形成的源頭（原材料）開始到最終產品（用戶）為止，整個供應鏈管理過程，就是最終達到降低用戶成本的目的的過程，企業(yè)的競爭力就變成了供應鏈之間的競爭。

二、我國農產品物流供應鏈存在的問題

我國現行農產品的銷售多為分散式，農產品物流競爭力很弱。同時農產品的分散采購和銷售的方式具有自發(fā)的盲目性，導致實施利用率低，貨損率嚴重，物流成本過高。我國農產品在儲、運、加工和銷售等環(huán)節(jié)中的成本過高是我國農產品在國際市場上競爭力弱的主要原因之一我國農產品的不合理物流嚴重，供應鏈體系不完善，使得農產品的增值效益差。具體體現在以下幾個方面：

（一）流通過程中農產品損耗大

我國農產品流通量雖然很大，但是80%的生鮮品采取的是常溫保存、流通和初加工手段，據統計，常溫系統中果蔬類約損失20%～30%，糧油損失15%，蛋損失15%，加上等級間隔、運輸及加工損耗，每年造成的經濟損失約上億元。造成這種狀況的原因主要是：①物流中間環(huán)節(jié)過多，方式落后，降低了交易效率，在中國批發(fā)市場倉儲等硬件不夠先進的情況下，損耗自然會變大；②流通主體的組織化程度低，如缺乏代表農民利益的有效中介組織，批發(fā)市場等的規(guī)范程度低。中國農產品生產者未能完全介入農產品的物流中，只能被動的聽從中間商或經銷商的安排來組織生產。根據牛鞭效益，面向最前端的農產品生產者的訂貨量往往要大于需求量，而且中間環(huán)節(jié)越多，差額就越大，最終導致農產品市場信息失真，農產品生產過多，賣不出去， 從而增加了農產品的損耗。③流通的服務組織化程度低，缺乏專業(yè)的流通服務機構。運輸硬件和方式低下，限制了運輸半徑，加之物流中間環(huán)節(jié)過多，大多數農產品都是小批量多批次運輸，因此存在重復運輸、重復裝卸的問題，運輸時間的延遲和重復裝卸都會增加農產品損耗；再加上農產品運輸設備落后，不能根據產品的特點合理安排運輸工具，更不能通過信息技術來實現產品的即時跟蹤，使運輸過程中因運輸工具安排不合理或突發(fā)事件處理不及時而導致的農產品損耗增大。