機(jī)械制造業(yè)erp

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 　　汽車制造業(yè)應(yīng)用ERP的必要性有哪些：

　　縱觀當(dāng)前世界汽車制造業(yè)，全球化趨勢(shì)明顯、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，通過(guò)國(guó)際范圍內(nèi)的聯(lián)合兼并、資產(chǎn)重組，汽車工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)。

　　我國(guó)汽車工業(yè)由于起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，從整體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)普遍存在下述管理問(wèn)題：

　　生產(chǎn)規(guī)模偏小，尚未形成規(guī)?；a(chǎn);

　　市場(chǎng)信息不靈，生產(chǎn)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn);

　　設(shè)計(jì)新產(chǎn)品周期長(zhǎng)，不能適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需;

　　生產(chǎn)過(guò)程中在制品多，原材料、中間產(chǎn)品甚至產(chǎn)成品庫(kù)存量大占用大量流動(dòng)資金;

　　裝配過(guò)程中往往由于缺件(包括外協(xié)件)造成不配套，影響產(chǎn)品及時(shí)交貨;

　　受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，有一定規(guī)模的企業(yè)往往是大而全、小而全，零部件生產(chǎn)缺乏高度社會(huì)化的專業(yè)分工。

　　生產(chǎn)設(shè)備忙閑不均，造成設(shè)備資源的浪費(fèi);

　　由于采購(gòu)件、外協(xié)件或自制件質(zhì)量不好造成汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題;

　　成本核算工作不細(xì)，不能有效地控制生產(chǎn)成本;

　　新產(chǎn)品生產(chǎn)中由于缺少工模具而導(dǎo)致生產(chǎn)周期的延長(zhǎng);

　　缺少效率高、分布廣、反映靈活、能及時(shí)反饋的銷售網(wǎng)絡(luò)體系;

　　尚未建立行之有效的售后服務(wù)體系。

　　我國(guó)正努力爭(zhēng)取盡快加入世界貿(mào)易組織，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)將直接面對(duì)開(kāi)放的國(guó)際市場(chǎng)，可以想象市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈,一個(gè)企業(yè)要想求得生存和發(fā)展,必須具備以下四種能力:

　　①時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)能力(T):產(chǎn)品上市快生產(chǎn)周期短,交貨及時(shí);

　?、谫|(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)能力(Q):產(chǎn)品不僅可靠性高,而且能使顧客在使用中滿意;

　　③價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力(C):產(chǎn)品制造成本低,銷售價(jià)格適中;

　?、芊?wù)競(jìng)爭(zhēng)能力(S):提供一流的產(chǎn)品售前和售后服務(wù)。

　　為獲的這些能力，美國(guó)、德國(guó)和日本等汽車生產(chǎn)大國(guó)大力推行先進(jìn)的企業(yè)管理技術(shù)，并與計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的最新成果結(jié)合起來(lái)。從60年代的物料需求計(jì)劃(MRP)到80年代的制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)，再到今天的企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)，企業(yè)管理模式日新月異地向前發(fā)展。

　　在erp系統(tǒng)中，企業(yè)管理的視野從企業(yè)內(nèi)部資源擴(kuò)展到企業(yè)外部資源。當(dāng)前僅靠企業(yè)自己內(nèi)部的資源不可能有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可以利用的各方面力量(供應(yīng)商、外協(xié)廠、分銷商和客戶)統(tǒng)一組織到一個(gè)緊密連接的供應(yīng)鏈中來(lái)。在敏捷制造的背景下，通過(guò)知識(shí)聯(lián)網(wǎng)建立虛擬企業(yè)和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，ERP成為當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的最富有成效的流行模式。我國(guó)汽車制造業(yè)使用ERP系統(tǒng)來(lái)解決自己的管理問(wèn)題已提到了日程。

　　ERP具有以下的特點(diǎn)和作用：

　　實(shí)施ERP系統(tǒng)能促進(jìn)企業(yè)管理功能的整體優(yōu)化：通過(guò)推行國(guó)外先進(jìn)的管理模式。實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)管理模式的根本轉(zhuǎn)換;

　　ERP支持混合方式的制造環(huán)境，汽車制造業(yè)是典型的混合生產(chǎn)類型(多品種小批量與大量流水)，對(duì)多品種小批量類型(如沖壓件)采用MRP模型，按零件提前期編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃;對(duì)大量流水生產(chǎn)類型(如發(fā)動(dòng)機(jī)及整車裝配線)采用JIT和看板管理模型，保證準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。ERP是以計(jì)劃為中心的閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)，它通過(guò)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的編制、對(duì)生產(chǎn)能力的模擬與分析、對(duì)物料資源和生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控、對(duì)銷售數(shù)據(jù)的及時(shí)掌握與質(zhì)量反饋，對(duì)企業(yè)進(jìn)行決策支持。生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，可采用條形碼掃描技術(shù)。使用ERP可使產(chǎn)品計(jì)劃編制和能力平衡提高工作效率200%。

　　ERP根據(jù)客戶需求，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，購(gòu)進(jìn)原材料，加工制造出汽車，以商品的形式銷售給用戶，并提供售后服務(wù)，物料從供方開(kāi)始，沿著各個(gè)環(huán)節(jié)(原材料—在制品—半成品—商品)向需方移動(dòng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在“需方”與“供方”的對(duì)應(yīng)關(guān)系，形成一條首尾相連的供應(yīng)鏈。借助因特網(wǎng)，企業(yè)可將社會(huì)各項(xiàng)資源納入自己的管理范圍，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，大大降低采購(gòu)與銷售成本，并依此適應(yīng)生產(chǎn)的社會(huì)化趨勢(shì)。

　　ERP體現(xiàn)了“精益生產(chǎn)方式”：強(qiáng)調(diào)供應(yīng)管理一體化，提倡預(yù)防性設(shè)備維修，保證零故障，在質(zhì)量管理上推行全面質(zhì)量管理，保證零廢品。在生產(chǎn)方面強(qiáng)調(diào)適時(shí)生產(chǎn)、削減中間庫(kù)存;實(shí)現(xiàn)“拉動(dòng)式”看板管理，大量壓縮在制品儲(chǔ)備，追求零庫(kù)存。

　　ERP的財(cái)務(wù)管理體系是一套對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況準(zhǔn)確反映、快速分析、及時(shí)監(jiān)督的管理系統(tǒng)，它與企業(yè)的物流系統(tǒng)緊密結(jié)合，根據(jù)物資供應(yīng)、生產(chǎn)過(guò)程、銷售業(yè)務(wù)、固定資產(chǎn)折舊及變動(dòng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生相應(yīng)憑證，并依此核算產(chǎn)品成本。其財(cái)務(wù)管理提供多幣種、無(wú)限級(jí)科目支持，可建立多公司帳、進(jìn)行集團(tuán)科目匯總，為企業(yè)發(fā)展留有廣闊空間。

　　由上述可以看出，汽車工業(yè)企業(yè)在成功實(shí)施ERP后，所面臨的普遍問(wèn)題也就迎刃而解了。