監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價(jià)咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

[廣東]東莞地鐵:2號(hào)線首試帶電運(yùn)行 最高時(shí)速91公里

申請免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

摘要:據(jù)造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)18日從東莞市軌道公司了解到,在經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的帶電試跑,東莞地鐵2號(hào)線列車目前已完成各項(xiàng)“檢測動(dòng)作”,順利完成東莞地鐵2號(hào)線北段熱滑試驗(yàn)。

計(jì)劃于明年開通的東莞地鐵2號(hào)線首次完成熱滑試驗(yàn),最高時(shí)速達(dá)91公里。據(jù)造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)18日從東莞市軌道公司了解到,在經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的帶電試跑,東莞地鐵2號(hào)線列車目前已完成各項(xiàng)“檢測動(dòng)作”,順利完成東莞地鐵2號(hào)線北段熱滑試驗(yàn)。

據(jù)介紹,所謂的熱滑試驗(yàn)就是地鐵帶電運(yùn)行,列車下軌道實(shí)地運(yùn)行。這是繼7月17日實(shí)現(xiàn)北段全線“電通”后,地鐵2號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場傳來的又一好消息,對(duì)東莞首條地鐵的準(zhǔn)時(shí)開通至關(guān)緊要。

試驗(yàn)當(dāng)日上午9時(shí)整,試驗(yàn)列車由車輛段緩緩駛出,分別以時(shí)速10至20公里、30—50公里、60-90公里的速度在東莞火車站、茶山站、榴花公園站區(qū)間內(nèi)進(jìn)行帶電運(yùn)行,歷經(jīng)6個(gè)半小時(shí)的往返檢測,試驗(yàn)于當(dāng)天下午3時(shí)30分順利結(jié)束。整個(gè)熱滑過程中,列車運(yùn)行平穩(wěn),取電順利,通信暢通、機(jī)電設(shè)備安全平穩(wěn)。

值得一提的是,全國地鐵設(shè)計(jì)時(shí)速一般為80公里/小時(shí),但當(dāng)天東莞2號(hào)線熱滑試驗(yàn)最高速度達(dá)到了91公里/小時(shí),首次帶電試驗(yàn)就超過了設(shè)計(jì)時(shí)速。據(jù)了解,后續(xù)還將在正線繼續(xù)多次熱滑,試驗(yàn)區(qū)域也將逐步擴(kuò)大,速度逐漸提高,本月底將實(shí)現(xiàn)北段全線熱滑,為年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行做好準(zhǔn)備。

熱滑試驗(yàn)是在地鐵接觸網(wǎng)帶電的情況下,通過對(duì)客車在不同速度運(yùn)行條件下對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的全面檢測試驗(yàn)。內(nèi)容涉及供電、接觸網(wǎng)、機(jī)電、信號(hào)、通信、車站、屏蔽門等多個(gè)專業(yè)。

發(fā)布:2007-11-12 14:02    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:
相關(guān)系統(tǒng)
聯(lián)系方式

成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)

重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓

咨詢:400-8352-114

加微信,免費(fèi)獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢