造船行業(yè)erp

　　泛普造船行業(yè)erp系統(tǒng)是一套用于船舶公司管理的系統(tǒng)。造船行業(yè)ERP管理系統(tǒng)的主要項(xiàng)目有五大類，即基本信息,船上備件物料管理,公司備件物料管理,船舶費(fèi)用管理,船舶資料管理。造船行業(yè)erp系統(tǒng)以便對船舶的使用狀況進(jìn)行的管理，有利于用戶了解船舶的新狀態(tài)，提高工作效率。

　　影響因素供求變化

　　全球造船企業(yè)的生產(chǎn)能力在上一輪經(jīng)濟(jì)周期中迅速擴(kuò)張.中國在建和擬建造船能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃”所確定的中長期規(guī)劃.今年6月初中國發(fā)布了新的船舶工業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃，修改了此前制定的2015年目標(biāo)，將年產(chǎn)量1700萬載重噸提高到了5000萬載重噸.2010年，世界船舶需求量約6000~7000萬載重噸，全球造船能力可達(dá)1.1億載重噸以上，僅中國的規(guī)劃生產(chǎn)能力就將達(dá)到4000萬載重噸以上，產(chǎn)能過剩問題將會(huì)突出.

　　經(jīng)歷過市場繁榮期后，從08年開始大量船舶進(jìn)入完工交付期，中國上半年交船份額占全球比例在四分之一以上;較o8年同期提高了3~5個(gè)百分點(diǎn).手持訂單未來交付計(jì)劃顯示20092011是集中交付年，其中2010年年是交付高峰，訂單占目前運(yùn)力比例:油船為35.72%，散貨船為68.49%，集裝箱船為44.11%。散貨船交貨壓力最大

　　匯率變化

　　全球經(jīng)濟(jì)一體化，國際經(jīng)濟(jì)市場要求人民幣匯率持續(xù)升值的趨勢將不可避免.匯率風(fēng)險(xiǎn)不斷增大將導(dǎo)致企業(yè)利潤的下降.據(jù)測算，人民幣每升值1個(gè)百分點(diǎn)，中國造船業(yè)將蒙受近20億元的匯率損失.人民幣的持續(xù)升值對船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生沖擊.結(jié)算價(jià)格存在一定不確定性.

　　技術(shù)層面

　　日本超歐洲，韓國超日本，依靠的都是低成本、高效率.中國船企的關(guān)鍵功課就是提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本.干散貨船等類型船舶建造技術(shù)含量低，是近年中國民營企業(yè)異軍突起的領(lǐng)域，2007年年中國承接的新船訂單中散貨船8150萬載重噸，占世界市場份額55.8%，占本地區(qū)行業(yè)新增產(chǎn)能約70%的比例。受到市場需求萎縮的影響也最為明顯.海洋工程船舶、專業(yè)船舶等高端市場仍多為日韓船企占據(jù).

　　隨著船舶業(yè)的發(fā)展，外資企業(yè)、民營企業(yè)和設(shè)計(jì)公司、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)迅速增加，船舶行業(yè)技術(shù)和管理人才以及勞動(dòng)力資源日益緊張，爭奪也日益激烈.國有骨干造修船企業(yè)人才流失問題日益突出，特別是高層次管理人才、設(shè)計(jì)技術(shù)人才和熟練技術(shù)工人流失更為嚴(yán)重.此外國際造船規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)亦不斷升級，這些都對中國國內(nèi)的造船行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).

　　世界貿(mào)易環(huán)境

　　全球性的金融危機(jī)影響了各國的進(jìn)出口貿(mào)易，航運(yùn)市場萎縮，對造船行業(yè)影響首當(dāng)其沖，市場需求回落，引發(fā)造船行業(yè)過度競爭，造船供需矛盾將會(huì)凸顯.

　　泛普造船行業(yè)erp系統(tǒng)的具體功能包括以下內(nèi)容：

　　一、基礎(chǔ)信息：

　　主要包括：供貨商及物料價(jià)格,供貨商物料查詢,員工信息,船盤信息。

　　1,員工信息,記錄員工的基本信息

　　2,船盤信息,記錄船盤的基本信息

　　3,供貨商及物料價(jià)格記錄供貨商的基本信息及該供貨商對相應(yīng)物價(jià)的報(bào)價(jià)

　　4,供貨商物料查詢針對某件物料對各個(gè)供貨商的價(jià)格進(jìn)行查詢

　　二、船上物料管理：

　　主要包括：備件物料信息,申請單,驗(yàn)收入庫單,領(lǐng)用單,備件物料問題記錄表,庫存高線預(yù)警,庫存低線預(yù)警,庫存盤庫。

　　1,備件物料信息記錄著船舶上的備件物料的基本庫存信息

　　2,申請單-船舶管理系統(tǒng)-主要向公司申請相應(yīng)備件物料的登記信息

　　3,驗(yàn)收入庫單記錄船舶上的備件物料入庫信息

　　4,領(lǐng)用單記錄船舶上備件物料的使用情況

　　5,備件物料問題記錄表上面記錄著備件或者物料在使用中出現(xiàn)的問題

　　5,庫存盤庫,主要對船舶上本身的庫存進(jìn)行盤查,修正庫存

　　三、公司物料管理：

　　主要包括：備件物料信息、合同登記、采購入庫、領(lǐng)料單、盤庫。

　　1,備件物料信息記錄著公司的備件物料的信息情況

　　2,合同登記記錄公司與供應(yīng)商簽訂合同的詳細(xì)情況

　　3,采購入庫,對備件物料的入庫情況進(jìn)行登記

　　4,領(lǐng)料單,對各個(gè)船舶的領(lǐng)料情況進(jìn)行登記

　　5,盤庫,對公司的備件物料庫存進(jìn)行盤庫

　　四、船舶資料管理：

　　主要包括：船舶證書,船舶資料,新船資料清單,圖書清單

　　1,船舶證書,記錄船舶的各個(gè)證書的存放情況

　　2,船舶資料-船舶管理系統(tǒng)-記錄著船舶的各中資料的存放使用情況

　　3,新船資料清單,記錄船舶的資料情況

　　4,圖書清單記錄著圖書的資料情況

　　五、船舶費(fèi)用管理：

　　主要包括：合同登記,船修費(fèi)用,廠修費(fèi)用,備件費(fèi)用,物料費(fèi)用,工具費(fèi)用,潤油費(fèi)用,燃料費(fèi)用,勞務(wù)費(fèi),差旅費(fèi),其它費(fèi)用,造船費(fèi)用,伙食費(fèi),期間費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。

　　1,合同登記,-船舶管理-記錄船舶的合同的詳細(xì)情況

　　2,航修費(fèi)用,-船舶管理-對船舶的航修費(fèi)用進(jìn)行登記

　　3,廠修費(fèi)用,-船舶管理-對船舶的廠修費(fèi)用進(jìn)行登記

　　4,備件費(fèi)用,-船舶管理-對船舶的備件費(fèi)用進(jìn)行登記

　　5,物料費(fèi)用,對船舶的物料費(fèi)用進(jìn)行登記

　　6,工具費(fèi)用,對船舶的工具費(fèi)用進(jìn)行登記

　　7,潤油費(fèi)用,對船舶的潤油費(fèi)用進(jìn)行登記

　　8, 燃料費(fèi)用,對船舶使用過的氧乙炔信息進(jìn)行登記

　　9,勞務(wù)費(fèi),記錄公司的各個(gè)船舶的勞務(wù)費(fèi)的發(fā)放情況

　　10,差旅費(fèi),記錄公司的出差報(bào)銷情況

　　11,其他費(fèi)用,記錄公司其它費(fèi)用的登記情況

　　12,造船費(fèi)用,對造船的費(fèi)用做個(gè)簡單的記錄