現(xiàn)代公鐵物流園修建將帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域“騰飛”

摘要：

　　規(guī)劃占地4700畝；自建兩條標(biāo)準(zhǔn)鐵路專線；中化、中儲(chǔ)糧、云天化、新疆羅布泊鉀肥、四川農(nóng)資、中郵物流、新景物產(chǎn)等大型央企國(guó)企搶灘入駐；2000畝河南新鄉(xiāng)現(xiàn)代公鐵物流園已經(jīng)開始修建；計(jì)劃于5年內(nèi)在全國(guó)布局5—8個(gè)大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心，實(shí)現(xiàn)全國(guó)公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，幫助客戶大幅降低物流成本……經(jīng)過多年建設(shè)，青龍物流園如今不僅已具規(guī)模，而且獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念和強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)以及差異化的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)，使該項(xiàng)目成為物流行業(yè)的“引擎”，同時(shí)將帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域“騰飛”。

　　創(chuàng)新思維模式，在“白紙”上規(guī)劃超大物流產(chǎn)業(yè)園；當(dāng)很多企業(yè)把目光聚集在一些熱點(diǎn)區(qū)域和領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會(huì)時(shí)，眉山青龍物流園的開發(fā)者卻將眼光投向了當(dāng)時(shí)被很多人看來是城鄉(xiāng)結(jié)合部的“不毛之地”。

　　查閱各種資料、走訪很多城市、拜訪行業(yè)精英……接下來很長(zhǎng)一段時(shí)間，他們幾乎都是在世界各地“游走”，或者與圈內(nèi)人士“閑聊”。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的論證，他們完成了一個(gè)大膽的設(shè)想，在眉山青龍投資建設(shè)一個(gè)超大規(guī)模、超前設(shè)計(jì)的物流園。他們認(rèn)為，首先青龍距四川省會(huì)城市成都僅38公里，是成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈重要商貿(mào)及物流配送基地，是政府高規(guī)格規(guī)劃重點(diǎn)打造的物流園區(qū)，這里是四川物資出入大通道，輻射川南、川西南、云南、貴州、西藏及東南亞；其次，當(dāng)時(shí)那個(gè)地方相當(dāng)于一張“白紙”，只要有想法，不怕走彎路。

　　“這里是商貿(mào)物流企業(yè)布局西南，開拓西南市場(chǎng)的首選之地。”四川青龍工業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人說，總占地面積4700畝、總投資逾60億元的青龍物流園規(guī)劃有大型鋼材、農(nóng)資化肥、日化用品銷售專業(yè)市場(chǎng)，四川原酒城、原酒儲(chǔ)藏區(qū)、300萬平方米倉儲(chǔ)物流中心、近千萬噸級(jí)大型鐵路貨運(yùn)專線場(chǎng)、大型散貨貯運(yùn)等，還包括會(huì)展中心、酒店、綜合寫字樓等，是多種類、多產(chǎn)業(yè)的倉儲(chǔ)物流及交易配送中心。

　　四川青龍工業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人說，憑借得天獨(dú)厚的區(qū)位和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以及國(guó)際領(lǐng)先的公鐵聯(lián)運(yùn)物流理念和先進(jìn)的管理水平，青龍物流園區(qū)獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，而專線鐵路的規(guī)劃建設(shè)，不僅解決了項(xiàng)目后期大量貨物的運(yùn)輸問題，同時(shí)為物業(yè)的后期繁榮打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓很多投資者看到了希望。

　　“政府的決心和企業(yè)的實(shí)際規(guī)劃，讓業(yè)界看到希望和未來巨大的升值空間。”坊間人士說。

　　突破發(fā)展瓶頸，青龍物流園成為區(qū)域行業(yè)“領(lǐng)頭羊”；“當(dāng)項(xiàng)目一期取得了市場(chǎng)廣泛歡迎之后，決策者把目光投向了如何將后續(xù)產(chǎn)品打造成行業(yè)領(lǐng)先地位的更高領(lǐng)域。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，經(jīng)過認(rèn)真分析項(xiàng)目的現(xiàn)狀，總結(jié)在開發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐漸拓展視野完善規(guī)劃，項(xiàng)目的二期、三期不僅贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，而且青龍物流園還成為四川省的重點(diǎn)工程之一，成為區(qū)域真正的“領(lǐng)頭羊”。“在物流飛速發(fā)展的今天，青龍的交通、區(qū)位優(yōu)勢(shì)更是得天獨(dú)厚。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，看到了行業(yè)廣闊的未來，讀懂了市場(chǎng)未來的走勢(shì)之后，青龍人決定大干一場(chǎng)。

　　在2011年10月18日舉行的第十二屆西博會(huì)上，獨(dú)具慧眼的四川青龍工業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司重拳出擊，建設(shè)以大宗物流為主的物流集散、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送中心，依托從成昆線上接駁的兩條貨運(yùn)專線，以及得天獨(dú)厚的公路交通優(yōu)勢(shì)，打造川西南最具活力的公鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流園區(qū)。

　　2012年，隨著天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)大幕的開啟，位于天府新區(qū)核心區(qū)和西南極的青龍物流園區(qū)乘勢(shì)而上，成為天府新區(qū)三大物流園之一，建設(shè)再次提速。

　　當(dāng)時(shí)，為了確保青龍物流園區(qū)的有序推進(jìn)，在項(xiàng)目啟動(dòng)后，彭山經(jīng)開區(qū)成立了專門的工作小組，提供全程服務(wù)，登記、辦證、用地、用電、環(huán)評(píng)、管道等環(huán)節(jié)都由專人負(fù)責(zé)。尤其在鐵路專用線路報(bào)批及建設(shè)過程中，市委主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視并出面協(xié)調(diào)，彭山積極與鐵路部門銜接，推動(dòng)幫助園區(qū)獲得有關(guān)部門的接軌許可證，保證了青龍物流園鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行。“因?yàn)橛兄谢?、中?chǔ)糧等大型央企國(guó)企的搶先入駐，項(xiàng)目首期建成以來一直是滿負(fù)荷運(yùn)行”，彭山經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，園區(qū)入駐企業(yè)已達(dá)40多家，既有中化、中儲(chǔ)糧、云天化、新疆羅布泊鉀肥、四川農(nóng)資、中郵物流等大型央企國(guó)企，也有像方格倉這樣的新興電子商務(wù)企業(yè)。“隨著園區(qū)逐步運(yùn)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也逐年攀升，園區(qū)稅收連上新臺(tái)階，同時(shí)，解決了數(shù)千個(gè)勞動(dòng)崗位，并以此帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說：“地方黨委、政府和彭山經(jīng)開區(qū)的大力支持與熱情服務(wù)，增強(qiáng)了我們進(jìn)一步在眉山開發(fā)和建設(shè)的信心和決心。”

　　填補(bǔ)市場(chǎng)空白，物流“引擎”成帶動(dòng)區(qū)域增長(zhǎng)新亮點(diǎn)；“眉山青龍物流園稱得上是目前四川地區(qū)首屈一指的物流‘航母’、物流‘引擎’。”坊間專業(yè)人士說，該項(xiàng)目的建成，不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，而且成為帶動(dòng)區(qū)域增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，成為區(qū)域新的增長(zhǎng)極。“青龍物流園自有兩條年吞吐量超過600萬噸的鐵路專線、一座全機(jī)械化火車貨站以及300余畝的西南超大貨運(yùn)堆場(chǎng)與300余萬平方米的倉儲(chǔ)設(shè)施，目前已經(jīng)成型數(shù)十萬倉儲(chǔ)面積，形成西南地區(qū)獨(dú)一無二的公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，青龍物流園經(jīng)過多年不斷的研究與開拓，整合公路、鐵路、城際鐵路、航空等快速交通通道于一體，又將鐵路物流升級(jí)成為國(guó)際前沿的公鐵聯(lián)運(yùn)體系，在調(diào)度、吞吐、管理及服務(wù)等方面都走在西南前列。

　　青龍物流中心貨站是全品類到發(fā)車站，到發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，倉儲(chǔ)區(qū)安防、消防噴淋系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、庫管系統(tǒng)等設(shè)施齊備，可滿足各類大型物資倉儲(chǔ)配送需求，同時(shí)配有專用貨運(yùn)電梯、傳輸帶、作業(yè)平臺(tái)、龍門吊等，形成綜合全程物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)西部遙遙領(lǐng)先的物流倉儲(chǔ)成本性價(jià)比。

　　此外，在青龍物流園建設(shè)基礎(chǔ)上，2000畝河南新鄉(xiāng)現(xiàn)代公鐵物流園已經(jīng)開始修建，公司計(jì)劃于5年內(nèi)在全國(guó)布局5—8個(gè)大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心，實(shí)現(xiàn)全國(guó)公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)貨物統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)輸，提高效率，進(jìn)一步幫助客戶大幅降低物流成本。

　　目前，青龍物流園以超大規(guī)模和完善先進(jìn)的管理，吸引了一批又一批優(yōu)質(zhì)客戶入駐，種種跡象表明，一個(gè)超大規(guī)模的物流“引擎”正在完成全國(guó)多個(gè)城市的布局。

　　開發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:06 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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