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信息化技術(shù)對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行集成管理
掌控網(wǎng)絡(luò) 掌控物流
幸運的是,采用神州數(shù)碼網(wǎng)管機(jī),可以讓復(fù)雜而又困難的網(wǎng)絡(luò)運維工作變得簡單易行。接受采訪時,一位物流企業(yè)IT經(jīng)理介紹,他之所以選擇物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī),是因為物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)具有獨特鮮明的特點,與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理軟件極大的不同,能解決物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)運維的特殊難題。
物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)的不同之處表現(xiàn)在兩個地方。首先,從物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)自身來說,它提供了上百種監(jiān)測器,通過全方位、細(xì)粒度的自動監(jiān)測,讓物流企業(yè)IT經(jīng)理可以對信息系統(tǒng)上的運行狀態(tài)和各項性能參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計,對運行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控分析和性能評估,并可依據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)對性能進(jìn)行調(diào)試,從而可以從容地掌控由眾多部件構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
其次,從物流企業(yè)需求來說,物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)針對物流企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營的特點,針對各地分部的網(wǎng)絡(luò)運維人力不足的現(xiàn)實困難,采用了集中的網(wǎng)絡(luò)管理模式,不僅可以集中管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、小型機(jī)、PC服務(wù)器等IT基礎(chǔ)設(shè)備,還可以集中管理操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件等系統(tǒng)軟件,甚至可以集中管理WEB、MAIL、FTP、DNS等應(yīng)用服務(wù)。
選擇怎樣的網(wǎng)管系統(tǒng)來維護(hù)信息傳輸?shù)纳€,是物流企業(yè)迫在眉睫的問題。神州數(shù)碼物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)解決方案的出現(xiàn),為物流企業(yè)實現(xiàn)高效穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)提供了一種可能。物流行業(yè)OA辦公軟件網(wǎng)管機(jī)提供的高效運維管理工作,不僅可以保障物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行,還可以幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地!從而為中國經(jīng)濟(jì)體迅速走出金融危機(jī)的陰影打下基礎(chǔ)!
物流這一概念在中國始于上世紀(jì)80年代初期,屬于從國外引入中國的“舶來品”,其前身上可追溯到中國唐代建立的完善的郵政制度。近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起、國際貿(mào)易往來的增加,物流逐漸成為一個高速增長的行業(yè),而物流信息化OA系統(tǒng)OA辦公系統(tǒng)則在成長中起到了關(guān)鍵的作用。
物流:一個由物流信息化OA系統(tǒng)帶動的行業(yè)
起步期:小菏才露尖尖角
我國最早采用的物流信息化OA系統(tǒng)OA辦公系統(tǒng)技術(shù),當(dāng)屬EDI技術(shù)。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一回憶:“物流在上世紀(jì)80年代初期被引入中國時,我國物流電子化應(yīng)用幾乎是一片空白,紙質(zhì)的單證代表了那個年代的信息流。當(dāng)時的企業(yè)用紙質(zhì)單證來控制物流、傳遞物流信息。到了上世紀(jì)90年代,能控制物流、商流的電子EDI技術(shù)被正式引入中國,從此之后,物流信息的傳遞開始進(jìn)入電子化時代。”
正是由于采用了物流EDI技術(shù),從此改變了物流業(yè)的傳統(tǒng)作業(yè)模式,不僅實現(xiàn)了企業(yè)之間的無紙化貿(mào)易、節(jié)省了費用,而且還提高了辦公效率,縮短了付款時間。
據(jù)中國對外貿(mào)易運輸(集團(tuán))總公司(以下簡稱“中外運”)總裁趙滬湘介紹,自EDI技術(shù)引入中國后,中外運就在集團(tuán)范圍內(nèi)開展了EDI技術(shù)的應(yīng)用推廣工作,取得了較好的效果。在之后很長一段時間內(nèi),EDI技術(shù)一直是中外運與客戶之間的重要協(xié)同工具。
盡管EDI技術(shù)在舶來初期就得到了大規(guī)模的應(yīng)用,但是,隨著對外貿(mào)易業(yè)務(wù)的日趨復(fù)雜,EDI技術(shù)與生俱來的種種缺陷開始暴露出來。“EDI的應(yīng)用范圍比較窄,只能提供有限的、點對點的信息傳遞,應(yīng)用成本比較高,編碼規(guī)則還沒有統(tǒng)一,這些軟肋都限制了它的應(yīng)用。”戴定一說。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),實現(xiàn)了EDI技術(shù)不能實現(xiàn)的整個物流過程和系統(tǒng)的信息共享,并能支持企業(yè)物流活動與生產(chǎn)、營銷等活動在空間上的分離。“當(dāng)EDI技術(shù)構(gòu)架在互聯(lián)網(wǎng)上后,物流信息化OA系統(tǒng)OA辦公系統(tǒng)的發(fā)展就進(jìn)入了快車道。”戴定一說。
1997年,在投入巨資后,中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球通信專網(wǎng)正式建成,并開通了集團(tuán)網(wǎng)站。1998年9月,中遠(yuǎn)集運率先在其網(wǎng)站上推出了網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務(wù),解決了傳統(tǒng)訂艙業(yè)務(wù)中所存在的低效、慢速、高差錯率的問題,而且客戶可以在足不出戶的情況下就辦理委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務(wù)。
一些成立較早、規(guī)模較大的物流企業(yè)也開始組建自己的物流信息化OA系統(tǒng)團(tuán)隊。1998年,中外運集團(tuán)下屬中國外運股份有限公司,開始規(guī)劃全公司范圍內(nèi)的物流信息化OA系統(tǒng)建設(shè),并依靠統(tǒng)一投資、統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署的方式發(fā)展大集中式的、規(guī)?;膽?yīng)用系統(tǒng)。1999年,中外運集團(tuán)下屬的外運發(fā)展公司采購了當(dāng)時國際先進(jìn)的MK倉儲管理軟件,取得了不錯的效果。
同樣較早組建物流信息化OA系統(tǒng)團(tuán)隊的還有民營企業(yè)寶供物流公司。早在1997年10月,寶供物流就成立了信息技術(shù)部,并聯(lián)合英泰奈特軟件公司開發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng)。
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