日本企業(yè)提高工人協(xié)調(diào)技能（實(shí)戰(zhàn)）

汽車零部件市場(chǎng)的特點(diǎn)是需求多樣化、變化快。為了適應(yīng)這種市場(chǎng)環(huán)境，汽車零部件企業(yè)通過(guò)學(xué)用多品種、訂貨生產(chǎn)的生產(chǎn)方式，要使多品種、訂貨生產(chǎn)的生產(chǎn)方式真正成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的有效手段，勞動(dòng)組織內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)生產(chǎn)是不可缺少的條件，而要滿足這個(gè)條件，工人不僅要具備多樣化技能，而且還要具備一定程度的決策能力。請(qǐng)看日本A汽車電池制造公司（簡(jiǎn)稱日本A社）的具體實(shí)踐。

一、組裝車間面臨的難題
汽車電池為一個(gè)盒子，內(nèi)有數(shù)十張放置在電解液中的極板。汽車電池生產(chǎn)包括極板鑄造、極板涂鉛和電池組裝三個(gè)部分。它們分別由三個(gè)獨(dú)立的車間承擔(dān)。這里主要考察其中的電池組裝車間。由于電池種類不同，批量參差不齊，組裝線剛性運(yùn)作，物流在組裝線之間、工序之間時(shí)常無(wú)法保持均衡流動(dòng)，導(dǎo)致了組裝線之間、工序之間高低峰不均、忙閑不均的局面。如果不盡快解決這一問(wèn)題，將會(huì)延誤某種產(chǎn)品的交貨期，甚至導(dǎo)致某種產(chǎn)品的生產(chǎn)根本無(wú)法進(jìn)行。這樣，一個(gè)如何協(xié)調(diào)組裝線之間、工序之間的

二、尋找協(xié)調(diào)途徑
組裝車間認(rèn)為，緩解這種局面的最佳辦法是利用因低峰而閑置的力量去填補(bǔ)因高峰而引起的力量空缺，具體來(lái)講，就是讓“閑著”的工人去“支援”“忙著”的工人。通過(guò)工人在工序之間、組裝線之間的移動(dòng)，使物流在工序之間、組裝線之間保持均衡流動(dòng)，達(dá)到均衡化生產(chǎn)，這就是協(xié)調(diào)生產(chǎn)的內(nèi)涵。很顯然，協(xié)調(diào)生產(chǎn)要求工人具備多樣化的技能，同時(shí)，當(dāng)生產(chǎn)量變化頻繁、出現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃外的忙閑情況時(shí)，還要求工人能夠不依靠上級(jí)指派，根據(jù)自己的判斷，主動(dòng)而及時(shí)地“支援”生產(chǎn)。勝任多種作業(yè)、能夠自我協(xié)調(diào)生產(chǎn)是對(duì)工人技能的具體要求。
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發(fā)布：2007-03-24 13:26 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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