監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設計管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關閉
零售管理系統(tǒng)

當前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 領域應用 > 銷售管理軟件 > 零售管理系統(tǒng)

匯聚剛需,留住客戶

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

沒有到達能力的大數(shù)據(jù)是沒有意義的。比如運營商有數(shù)據(jù)但是卻不敢做大數(shù)據(jù),痛點就在于這些數(shù)據(jù)很難到達。保險行業(yè)也有大數(shù)據(jù),但是其用戶到達能力極弱,更不用說4S店是否會把真實數(shù)據(jù)給到保險公司了。所以,大數(shù)據(jù)能否應用最終取決于到達能力。

有了數(shù)據(jù)之后,應該怎么用?在淘寶、京東上買關鍵字,這是大數(shù)據(jù)應用的第一階段,基于數(shù)據(jù)做分析,分析之后做匹配。第二種方法是UGC(用戶生成內(nèi)容), 所謂的靠用戶產(chǎn)生一些數(shù)據(jù),慢慢帶來新的用戶。比如,通過汽車導航把握用戶的出行地點等方面的生活習慣,這些數(shù)據(jù)有優(yōu)勢,但是UGC本身不是大數(shù)據(jù)應用。

PC互聯(lián)網(wǎng)雖然可以積累大量數(shù)據(jù),但因為到達是難題。移動互聯(lián)網(wǎng)最大的好處是能做到達了,知道用戶什么時間在哪里、會做什么事??糠债a(chǎn)生數(shù)據(jù)的形態(tài)會不 一樣,比如保險公司除了推送車險打折廣告外,還可以為車主做很多服務。通過服務產(chǎn)生數(shù)據(jù)、建立用戶到達能力是做大數(shù)據(jù)的關鍵。

匯聚服務能力

汽車行業(yè)與其他行業(yè)有很大區(qū)別,絕大多數(shù)服務是剛需低頻,用戶一般5~8年才購一輛新車,二手車也是同樣的節(jié)奏。比如,用微信賬戶、APP買新車,五年之后還有沒有微信、APP都不好說。導航是比較頻繁的需求,一般也就每周一兩次足矣。通過這樣的產(chǎn)品能把用戶留住嗎?該怎么做?

典型的例子是最近上市的58同城,匯聚平時不用、但想用時卻找不到的需求。比如租房、找阿姨等,把這些發(fā)生頻率低的剛需服務放在一起,就會變成高頻度使用 的網(wǎng)站,這是它的價值。在汽車行業(yè),方向也會是這樣,匯聚不同周期的剛需,形成長時間留住客戶的能力并最終形成產(chǎn)能。

精準流量

我不太贊成對車聯(lián)網(wǎng)有太多遐想,重點應該是車主聯(lián)網(wǎng)。我不在乎車能不能聯(lián)網(wǎng)、能不能自動駕駛,而是關心眼下車主需要什么,原因在于你是為車主而不是為車服務。

靜默貢獻

很多數(shù)據(jù)是用戶在使用服務的同時貢獻出來的,這跟UGC不斷鼓勵用戶上傳數(shù)據(jù)有本質(zhì)區(qū)別。UGC很難形成真正的大數(shù)據(jù)。靜默貢獻的典型例子是導航,如果產(chǎn)品能做到靜默貢獻,意味著數(shù)據(jù)規(guī)模很大。此外就是數(shù)據(jù)挖掘。

把這四方面做好后,給用戶打好標簽、分門別類,流量分發(fā)。未來大數(shù)據(jù),多對多合作模式會更多一些,有三個階段值得關注:

第一階段:獲取更多流量 流量的核心是低成本。保險行業(yè)已經(jīng)開始買流量,汽車電商包括二手車也會買流量,團購網(wǎng)千團大戰(zhàn)也經(jīng)歷了大量買流量的過程,互聯(lián)網(wǎng)的核心是有低成本的流量獲取能力。

第二階段:“蓄水”  為什么新車零售管理系統(tǒng)做電商難?新用戶獲取成本很高,在同一平臺又很難重復消費,留住用戶降低成本很難,這就需要提供更多服務,覆蓋用戶不同需求,蓄水很重要。

第三階段:“養(yǎng)魚”   汽車行業(yè)特別有優(yōu)勢,車主每年貢獻的錢很多,ARPU(每用戶平均收入)甚至高于游戲公司。有多少產(chǎn)品能讓用戶始終使用?引流成本會在未來幾年變得越來越高。買車是剛需但是周期太長,通常采用的解決方案就是品牌,品牌建立起來后,就容易獲取低成本流量了。

布丁移動最早是做違章查詢切入的手機應用。保險公司的一些服務會騷擾用戶,但違章查詢用戶很喜歡。汽車行業(yè)搖號應用也是剛需,應用做完后就是服務。現(xiàn)在我 們做車型運動識別,自動識別用戶是不是在開車、開了多遠、從幾點開到幾點、速度如何、中間有什么參數(shù)等。為什么這樣做?因為這是用戶最容易產(chǎn)生靜默貢獻的 方式。通過很簡單的技術行為,幫助用戶做技術分析,能做到讓用戶一天打開四次。商業(yè)模式是根據(jù)數(shù)據(jù)邏輯做分發(fā),在這個平臺上用戶的類型很準確。

車輛數(shù)據(jù)不是大數(shù)據(jù),因為很難精準到達車主。而每一個使用這個服務的用戶,我都能知道他的生活半徑,可以推薦周圍有哪些4S店、維修點。現(xiàn)在兩個月1000萬條數(shù)據(jù),每天增加20萬條,這才是真正意義上的大數(shù)據(jù)。

相關內(nèi)訓課程推薦:

深度營銷與客戶關系管理》培訓講師:張子凡

客戶關系管理內(nèi)訓》培訓講師:宮同昌

 

小編推薦:

企業(yè)如何留住最好的客戶和人才

三個細節(jié)總算讓我留住了客戶



發(fā)布:2007-04-17 13:58    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章:

泛普零售管理系統(tǒng)其他應用

外貿(mào)行業(yè) 外貿(mào)管理軟件 服裝銷售管理軟件 零售管理系統(tǒng) 汽車銷售管理系統(tǒng) 售后管理系統(tǒng) 電話銷售管理系統(tǒng) 電腦銷售管理軟件 門店銷售管理軟件 分銷管理系統(tǒng) 商業(yè)銷售管理軟件 行銷支持管理系統(tǒng) 商品銷售管理系統(tǒng)