兩大打車軟件遭消費者投訴，早晚高峰勒令禁用

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從補貼10元，到降低到5元補貼，再升級為12元到20元之間…… “嘀嘀”和“快的”兩大打車軟件，你出一招，我來一拳，“鏖戰(zhàn)”得不亦樂乎。兩大打車軟件競爭的背后，正是“金主”騰訊和支付寶燒錢“掐架”，在打車軟件市場上大肆攻城略地。

雖說“嘀嘀打車”和“快的打車”兩大軟件公司火拼燒錢，越來越多的消費者享受到“免費打車”的福利。但是一周下來，有不少人開始吐槽打車的“痛苦”，不是手機上無法發(fā)送打車訂單，就是手機支付打車費沒成功，或用某款打車軟件通知了數(shù)百輛出租車卻沒人接單。

上海市交通運輸和港口管理局昨天在其官網(wǎng)發(fā)布消息，在肯定打車軟件發(fā)揮了一些積極作用的基礎上，明確了加強出租汽車運營服務管理的相關措施，在早晚高峰時段禁用打車軟件，并稱“絕不允許損害行業(yè)服務質(zhì)量和運營安全這個基本‘底線’”。

正當雙方競爭處于白熱化之際，近日，杭州市工商局西湖工商分局就“快的打車”軟件引發(fā)的一系列消費者投訴，專門約談了支付寶網(wǎng)絡有限公司。杭州工商部門為什么要約談支付寶？杭州市工商局消保處相關負責人認為，一些杭城消費者向工商部門投訴打不到車，相關投訴目前已經(jīng)轉(zhuǎn)給西湖工商分局。

其實，兩大打車軟件火爆的背后頻出的問題，大家最多的牢騷就是“打車軟件”叫車越來越難，據(jù)了解，本次約談中，西湖工商分局12315舉報申訴中心工作人員將其受理的消費者投訴“快的打車”軟件的一系列問題，向支付寶網(wǎng)絡有限公司相關負責人進行了反饋，包括軟件信號不好、經(jīng)常無法刷新、支付到賬速度慢、無法收到入賬消息或返現(xiàn)、額外加價影響叫車成功率、客服熱線難以打通等等。

西湖工商分局相關負責人介紹，已要求支付寶及時解決消費者投訴問題，并做好充足的技術支持準備，盡快加強相關制度規(guī)范。包括：及時解決消費者投訴，根據(jù)司機注冊“快的打車”賬號留下的車牌號、姓名和電話進行核實協(xié)商，一旦查出是司機惡意行為，立即進行封號處理，封號后該司機不能再通過“快的打車”軟件接單；

要盡快完善軟件漏洞，加強技術及人員力量支持，增加相互評價機制，通過信用公示手段加強交易自律性；要與工商部門建立即時反饋機制，對已完成答復的投訴件，由分局12315工作人員立即安排電話回訪，核實回復內(nèi)容及消費者滿意率，確保消費者的咨詢和投訴在第一時間得到積極妥善處理。

此外，2月11日，上海相關部門已約談“嘀嘀打車”和“快的打車”兩家第三方手機打車軟件運營商負責人，今天將再度約談，重申必須在2月底前明確態(tài)度，將“打車軟件”與出租汽車公司電調(diào)平臺開展合作。包括：暫行實施早晚高峰時段(即每日7∶30至9∶30、16∶30至18∶30)出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難；嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備，以確保出租汽車運營和乘客人身安全；嚴厲查處司機違規(guī)行為，重點查處拒載、中途拋客、載客運營使用手機等違規(guī)行為等。

時代光華認為對于打車者，在得到理論上每天超過百元的補貼后，還是很關心產(chǎn)品的使用感受。個人在這幾天的使用就很不順暢，固然和在高峰期使用數(shù)據(jù)阻塞有關，但雙方既然已經(jīng)投入數(shù)億，為何不協(xié)調(diào)好和電信運營商的關系，或者多架設服務器，后者的投入更有效也更長遠。

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