物流系統(tǒng)軟件公司

　　二十一世紀(jì)到來，物流 erp系統(tǒng)改變了零售行業(yè)，如今逐漸地改變著傳統(tǒng)行業(yè);實(shí)體經(jīng)營的物流行業(yè)，也正在受到物流ERP系統(tǒng)的沖擊，身為物流人，該如何看待物流ERP系統(tǒng)?物流ERP系統(tǒng)目前在物流行業(yè)的應(yīng)用情況是怎樣?隨著物流ERP系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，物流行業(yè)將發(fā)生怎樣的改變?

　　一、物流人如何看待物流ERP系統(tǒng)

　　物流人，如佳木斯幫(華宇，佳宇，佳吉，通成等)，可能是九十年代國企改革的下崗工人;農(nóng)民工入城，促生了一批從事快遞、物流業(yè)務(wù)的基層操作人員;進(jìn)入新世紀(jì)后，國家重視物流行業(yè)發(fā)展，大專院校開設(shè)了一批物流專業(yè)，于是，一批批科班出身的物流人出現(xiàn)……;不管是哪類物流人，在寶潔、聯(lián)合利華、海爾、美的等外資、國有、民營大企業(yè)越來越苛刻的要求下，都會(huì)或多或少地接觸到物流ERP系統(tǒng)、應(yīng)用物流ERP系統(tǒng)服務(wù)于客戶;有最初級(jí)的給客戶發(fā)送每日運(yùn)輸報(bào)表郵件，到如物流企業(yè)和其大客戶通過EDI數(shù)據(jù)對(duì)接、直接接單、反饋業(yè)務(wù)、處理問題;幾乎大大小小的物流企業(yè)或多或少都有自己的TMS、WMS、CRM、SCM、OA、APP等信息系統(tǒng)，基本都是基于物流ERP系統(tǒng)的軟件應(yīng)用。

　　寫字樓人員每天到單位就是打開電腦，上網(wǎng)查發(fā)郵件，有自己的企業(yè)官網(wǎng)，通過OA處理業(yè)務(wù)，通過ERP或物流系統(tǒng)處理自己的業(yè)務(wù)，和同事進(jìn)行溝通;我們物流一線的人員，每天也可用手機(jī)上網(wǎng)看新聞、聊QQ、刷微信朋友圈，通過手機(jī)訂餐、團(tuán)購商品，上淘寶、京東買東西，也有人通過手機(jī)接單、反饋業(yè)務(wù);回到家里，看網(wǎng)絡(luò)電視，不只局限于電視臺(tái)直播的節(jié)目，我們也能上網(wǎng)點(diǎn)播、回看節(jié)目，節(jié)目內(nèi)容十分海量。

　　幾乎可以說，生活在當(dāng)今的每一個(gè)物流人，都生活在物流ERP系統(tǒng)中，是“網(wǎng)中人”。

　　二、物流ERP系統(tǒng)目前在物流行業(yè)的應(yīng)用情況

　　1. 企業(yè)官網(wǎng)

　　作為物流企業(yè)，其業(yè)務(wù)一般不會(huì)只局限于本地本城(除同城物流外)，那么，靠口碑、地推、區(qū)域報(bào)刊雜志、傳統(tǒng)媒體來宣傳顯然不夠，在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，通過物流ERP系統(tǒng)來宣傳企業(yè)，使企業(yè)走出地方、走向全中國甚至全球已成為可能和必要，所以，建立一個(gè)企業(yè)官網(wǎng)極有必要。

　　當(dāng)今的企業(yè)官網(wǎng)，很多也整合進(jìn)了業(yè)務(wù)接單、和上下游供應(yīng)商互動(dòng);企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)也可整合進(jìn)去。

　　2. 企業(yè)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)

　　根據(jù)物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍不同，有以下業(yè)務(wù)系統(tǒng)分為一種或數(shù)種：

　　(1)TMS：也就是運(yùn)輸管理系統(tǒng)，主要適用于以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的物流企業(yè)，主要解決運(yùn)輸?shù)挠唵巍⑦\(yùn)輸計(jì)劃、派車調(diào)度、在途跟蹤、到達(dá)簽收、回單管理、應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算等業(yè)務(wù)功能;當(dāng)然，根據(jù)業(yè)務(wù)類型不同，比如整車、零擔(dān)、快遞、貨代、綜合物流，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)也不同;做得比較復(fù)雜的可能會(huì)加進(jìn)去智能調(diào)度、裝箱自動(dòng)計(jì)算規(guī)劃、BI分析等功能;國外軟件提供廠商有ORACLE、銳特等，國內(nèi)的有泛普、博科、科箭等。

　　(2)WMS：也就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，主要適用于以倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主的物流企業(yè)，主要解決倉儲(chǔ)的訂單、出入庫操作、在庫管理、應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算等業(yè)務(wù)功能;當(dāng)然，根據(jù)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)類型不同，比如平倉或立體倉，冷鏈倉庫或危險(xiǎn)品倉，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)也不同;做得比較復(fù)雜的可能會(huì)加進(jìn)去倉庫平面圖、倉庫作業(yè)策略設(shè)計(jì)、自動(dòng)補(bǔ)貨、和自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備整合、BI分析等功能;國外提供軟件廠商有MA、INFOR等，國內(nèi)的有泛普、博科、等。

　　(3)LMS：也就是物流管理系統(tǒng)，主要適用于以倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)為主的物流企業(yè)，它既有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)又有運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主要解決各類提貨入庫或出庫配送的訂單、出入庫操作、運(yùn)輸管理，在庫管理、應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算等業(yè)務(wù)功能;當(dāng)然，根據(jù)業(yè)務(wù)類型不同，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)也不同;有的是側(cè)重于以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，有的是基于倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)做些配送;國外提供軟件廠商有ORACLE,銳特等，國內(nèi)的有泛普、吉聯(lián)新軟件等。

　　(4)SCM：也就是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要是基于以3PL為主，將上游的采購業(yè)務(wù)，下游的銷售業(yè)務(wù)管理也納入到管理系統(tǒng)中，那么對(duì)應(yīng)于采購業(yè)務(wù)的會(huì)有采購訂單、采購入庫、退貨、運(yùn)輸，對(duì)應(yīng)于銷售業(yè)務(wù)的有銷售訂單、銷售出庫、退貨、運(yùn)輸業(yè)務(wù);中間是3PL的物流管理系統(tǒng);將三者整合到一起，形成對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理;當(dāng)然，根據(jù)業(yè)務(wù)類型不同，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)也不同;SCM系統(tǒng)的特點(diǎn)就是從訂單管理開始，就考慮了物流對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)，從客戶的客戶到供應(yīng)商的供應(yīng)商，進(jìn)行有機(jī)的我所擁有的銜接，其訂單類型較多，從訂單類型體現(xiàn)物流執(zhí)行的特點(diǎn)：比如提貨入庫訂單類型，可能就是3PL的貨主的訂單，從其上游物料供應(yīng)商倉庫去提貨，入得3PL的倉庫，有一個(gè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和一個(gè)倉庫入庫業(yè)務(wù)，如果系統(tǒng)EDI做得好，可能這個(gè)訂單會(huì)促發(fā)貨主的物料供應(yīng)商WMS的出庫指令……;國外提供軟件廠商有ORACLE,銳特等，國內(nèi)的有泛普、吉聯(lián)新軟件等。

　　(5)CRM：也就是客戶管理系統(tǒng)，主要適用于一些大型快遞、物流企業(yè)，共客戶較多，又對(duì)客戶管理較為重視，可能會(huì)引入該系統(tǒng);主要對(duì)客戶檔案、客戶關(guān)鍵聯(lián)系人、業(yè)務(wù)拓展、客戶等級(jí)、客戶授信、客戶業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等進(jìn)行管理的系統(tǒng);當(dāng)然，根據(jù)業(yè)務(wù)類型不同，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)也不同;有大型物流企業(yè)，會(huì)將該系統(tǒng)和呼叫中心系統(tǒng)、400電話等結(jié)合起來使用，達(dá)到更好的用戶體驗(yàn);國外提供軟件廠商有ORACLE、微軟等，國內(nèi)的有泛普、金蝶、任我行軟件等。

　　(6)OA：也就是辦公管理系統(tǒng)，主要適用于企業(yè)內(nèi)部辦公管理輔助;主要包括發(fā)文管理、郵箱管理、審批管理、工資、內(nèi)部通信等子系統(tǒng);當(dāng)然，根據(jù)業(yè)務(wù)類型不同，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)也不同;有比較完善的OA系統(tǒng)，可以做到內(nèi)部管理基本的無紙化，都可通過該系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn);國內(nèi)的有泛普，致遠(yuǎn)，通達(dá)軟件等。

　　3. 企業(yè)輔助管理系統(tǒng)

　　除了以上物流企業(yè)用得較多的系統(tǒng)外，還有一些企業(yè)輔助管理系統(tǒng)，比如鋆途科技車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，對(duì)車輛進(jìn)行管理，提供車輛和司機(jī)服務(wù)遠(yuǎn)程監(jiān)控的智能終端，以及面向運(yùn)營商的監(jiān)控管理平臺(tái)，平臺(tái)包括界面、流程、邏輯、算法、查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等部分在內(nèi)的功能強(qiáng)大的業(yè)務(wù)管理應(yīng)用，并且能夠確保應(yīng)用迅速地穩(wěn)定部署，確保應(yīng)用能夠以較高水平的性能運(yùn)行。單獨(dú)的物料采購管理系統(tǒng)、原材料管理系統(tǒng)，報(bào)表管理系統(tǒng)，BI系統(tǒng)等等。

　　4. 企業(yè)移動(dòng)端系統(tǒng)

　　隨著物流ERP系統(tǒng)環(huán)境的更趨成熟，我們現(xiàn)在有3G、4G網(wǎng)絡(luò)，有越來越多的WIFI熱點(diǎn)，我們?nèi)耸忠坏綌?shù)部智能手機(jī)且手機(jī)的配智越來越好，企業(yè)移動(dòng)端系統(tǒng)的發(fā)展也越來越好

　　(1)PDA：比較成熟的應(yīng)用有基于WMS的移動(dòng)端應(yīng)用，在PDA設(shè)備甚至平板電腦或手機(jī)上實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)出入庫、在庫、盤點(diǎn)及簡單報(bào)表的管理;快遞企業(yè)基于收發(fā)件管理，物流企業(yè)基于取派件管理的PDA端應(yīng)用也有較多的應(yīng)用。

　　(2)物流APP：所謂物流APP，即是基于IOS或安卓系統(tǒng)的智能手機(jī)，做成可在手機(jī)上安裝使用的手機(jī)上的物流軟件;最近兩年，應(yīng)該說物流APP比較火，有數(shù)據(jù)顯示，做物流APP的有近兩百家，且有很多取得了風(fēng)投的大額融資，甚至有物流ERP系統(tǒng)行業(yè)人士跨界到物流行業(yè)來做這樣的產(chǎn)品;從趨勢上來說，這是順時(shí)代潮流的，不管物流行業(yè)內(nèi)的人來做，還是跨界的人來做，我們都應(yīng)該給予他們點(diǎn)贊，他們?cè)谂嘤覀兊氖袌?，做先行者，一定?huì)對(duì)物流行業(yè)擁抱物流ERP系統(tǒng)、改進(jìn)多年的信息不暢環(huán)節(jié)過多做出貢獻(xiàn)，我們樂觀其成。

　　三、物流ERP系統(tǒng)未來改變物流行業(yè)預(yù)測

　　在這個(gè)大時(shí)代，物流ERP系統(tǒng)正在改變并將持續(xù)加快改變整個(gè)世界的發(fā)展秩序;國外發(fā)達(dá)國家的發(fā)展過程曾經(jīng)證明過物流ERP系統(tǒng)對(duì)物流行業(yè)的改變之巨大，積極響應(yīng)它和消極響應(yīng)它的結(jié)果也有據(jù)可查;目前中國正處于國內(nèi)外形勢都比較好的時(shí)代，在物流ERP系統(tǒng)行業(yè)，我們不落后甚至有些還領(lǐng)先于世界，我們物流行業(yè)人應(yīng)主動(dòng)關(guān)注物流ERP系統(tǒng)行業(yè)最新的發(fā)展趨勢、新技術(shù)、新應(yīng)用、新思維，來積極地響應(yīng)、改革、改變我們的企業(yè)。

　　國內(nèi)行業(yè)發(fā)展一方面多年以來的信息不透明、交易環(huán)節(jié)多、管理粗放將一直會(huì)存在，另一方面行業(yè)內(nèi)外人士也正在為行業(yè)的發(fā)展做出各種嘗試，因?yàn)橛辛藝L試，才能將理論上的預(yù)測變成可能的現(xiàn)實(shí)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來物流ERP系統(tǒng)將在以下方面改變著物流行業(yè)：

　　沒有信息化(聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng))的物流企業(yè)生存將越來越艱難。

　　貨主的業(yè)務(wù)將更小批量、多批次、一日數(shù)配甚至實(shí)時(shí)配送。

　　將會(huì)產(chǎn)生一些大型垂直型公共配送中心。

　　供應(yīng)鏈之間的數(shù)據(jù)傳遞更多地是數(shù)據(jù)傳遞而非紙質(zhì)現(xiàn)場辦理。

　　司機(jī)逐漸習(xí)慣用手機(jī)接貨、結(jié)算并會(huì)更注重個(gè)人信譽(yù)。

　　基于停車配貨的物流園區(qū)會(huì)較難生存。

　　信息中介黃牛會(huì)越來越少。

　　基于物流ERP系統(tǒng)的后汽車服務(wù)發(fā)展更快。

　　物流企業(yè)向綜合化和專業(yè)化兩個(gè)方向發(fā)展。

　　傳統(tǒng)倉儲(chǔ)會(huì)萎縮。

　　貨代行業(yè)會(huì)被拼箱拼貨平臺(tái)逐漸取代。

　　服務(wù)好、信譽(yù)佳的司機(jī)行業(yè)地位會(huì)提高，收入大增。