調(diào)查：超4成網(wǎng)友常遭航班延誤 成功維權者不足1成

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　　在機場的乘客最怕聽到什么？——“我們抱歉地通知您，您所乘坐的××航班將推遲起飛……”航班延誤多年來廣為旅客詬病，記者發(fā)起的一項小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超四成網(wǎng)友表示遭遇航班延誤幾乎是家常便飯，遭延誤后，成功維權的網(wǎng)友不足一成。

　　近年來，人們的生活節(jié)奏隨著經(jīng)濟的發(fā)展不斷加快，外出旅行、出差總是希望能夠享受快速、便捷的交通，乘坐飛機出行也成了許多人的選擇，但是這樣的旅程也并不是想象中的一帆風順，航班延誤、航班取消等等突發(fā)情況時有發(fā)生，引發(fā)不少網(wǎng)友抱怨。一位在北京工作的王先生吐槽道，“最近兩周內(nèi)坐了三次飛機，三次航班都延誤了?！?/p>

　　你出門旅行時遭遇過過航班延誤嗎？記者針對網(wǎng)友的小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，42.6%的網(wǎng)友表示有時候遇到，但只是偶然事件，40.4%的網(wǎng)友表示常常遭遇航班延誤，幾乎“無延誤不起飛”，只有17%的網(wǎng)友表示自己很幸運，基本上沒碰到過航班延誤；聯(lián)合數(shù)字100市場研究公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，57.3%的受訪者表示偶爾碰到航班延誤，24.4%的受訪者表示常常碰到，18.3%的受訪者表示沒有碰到過。綜合數(shù)據(jù)來看，航班延誤對大部分人來說都不陌生，甚至成為了一些人的家常便飯。

　　近年來，中國民航業(yè)發(fā)展迅速，大小航空公司也漸漸不勝其數(shù)。記者小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)友們遇到航班延誤最多的航空公司是南方航空——16.1%，其次是東方航空——15.1%，第三是中國國航——13.4%；聯(lián)合數(shù)字100市場研究公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，南方航空22.3%的投票率被網(wǎng)友選為延誤最多的航空公司，其后依次是東方航空、春秋航空、中國國航、上海航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、山東航空。

　　航班延誤的理由多種多樣，天氣原因一般較為常見。記者的小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，航班延誤理由中，天氣原因占比29.9%，交通管制占比27.3%，流量控制占比20.6%，飛機調(diào)配占比10.4%。業(yè)內(nèi)人士表示，旅客擔心行程受阻的話，建議選擇早上8點以前起飛的航班，準點率相對較高。一般來說，越是晚上起飛的航班，越容易遭受延誤困擾。此外，京滬、京廣等商務航線，經(jīng)常受到航路管制影響。

　　航班延誤時，旅客享有知情權、選擇權和索賠權。旅客有權獲取信息，也可選擇換乘其他航班或退票。航空公司需要按照延誤責任對旅客進行一定補償，包括住宿、餐飲、交通等。有不少旅客在焦急等待航班的同時，十分關心航班延誤之后的賠償問題。但實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻表明真正將維權付出實際行動的旅客并不多。

　　記者小調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，航班延誤后，80%的網(wǎng)友沒有進行過維權，根本不知道該如何維權，11.1%的網(wǎng)友表示嘗試維權過，但總是失敗，只有8.9%的成功進行過維權且能夠獲得一定賠償；聯(lián)合數(shù)字100市場研究公司的調(diào)查數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出與記者相似的維權現(xiàn)狀，即“兩少”——知道如何維權的人少，成功維權的少，但數(shù)據(jù)有差異，其數(shù)據(jù)顯示，61.8%的受訪者表示沒有進行過維權，26.8%的受訪者嘗試過但失敗了，11.5%的受訪者成維權功。

　　這樣低的維權率，也讓人們更多關注起航班延誤險來。在記者的調(diào)查中，42.2%的網(wǎng)友表示沒啥必要購買延誤險，獲賠率低，理賠過程太麻煩，37.8%的網(wǎng)友表示非常有必要買一份延誤險，算是給自己一份安慰；聯(lián)合數(shù)字100市場研究公司的調(diào)查中，58.8%的受訪者表示沒啥必要購買延誤險，只有29.3%的受訪者表示有必要購買。

　　許多網(wǎng)友抱怨申請理賠有點“費時費力”，一位網(wǎng)友表示，“下載、打印、填寫‘索賠申請表’，找航空公司開‘航班延誤’蓋章證明……有時就為了200元的賠償金，忙活好多天，劃不來?！?/p>

　　此外，保險公司專業(yè)人士也提醒廣大旅客，各保險公司推出的航班延誤險理賠條件存在有些差異，旅客購買航班延誤險時最好貨比三家，比如，有的保險公司需航班延誤5小時以上才能獲得賠付，有的則3小時就可以理賠。