三大車企巨頭的中國比拼

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　　即使經濟危機下的汽車業(yè)并不景氣，但中國市場的表現讓國際汽車巨頭無法停止自己前進的步伐。對于風暴中心的巨頭們來說，不管多么困難，在本次上海車展上也一定要對中國消費者保持微笑。

　　通用：破產邊緣押寶中國

　　通用可以說是三個巨頭里面，現在最頭疼的。幾個月以來，通用竭力避免提及卻一直揮之不去的“破產”二字，終于再也無法壓抑，直接跳了出來。

　　4月1日，新任CEO韓德森(Fritz Henderson)在接受CNN采訪時明確表示，宣布倒閉重整不是他的選擇，但確實是選擇之一。冰冷的事實終于促使通用正式破產，如果60天內通用再不能拿出美國聯邦政府認可的重組方案，5月份最后的工作日，我們可能就真的看到，一家百年名企，一位汽車巨人，倒下了。陷入困境的通用汽車公司在4月20日宣布，已經通知1600名受薪員工5月1日后將被解雇。

　　因此，相比其他汽車制造商的從容淡定，同樣在中國市場處于優(yōu)勢地位的通用卻由于各自在北美市場的糟糕表現，而在這次參展中顯示出一種急迫與刻意。

　　不過，通用去年在華的表現實際上并不差。通用汽車去年在華繼續(xù)以超過百萬輛的銷量創(chuàng)下新高，達到109.46萬輛，同比增長了6%。雖然較2006年和2007年的32%和18.5%的增幅有所遜色，但在全行業(yè)增幅都在減速，以及其美國市場慘淡無比的情況下，通用在中國的表現仍然可圈可點。通用汽車甚至表示，作為通用全球第二大市場，中國市場的穩(wěn)定表現已經成為通用汽車抵御全球汽車市場滑坡的“利器”。

　　本屆上海車展，通用通過其在華合資企業(yè)上海通用占據了E1號館近5000平方米的展出場地。在此次車展上，上海通用汽車全面展示別克、雪佛蘭、凱迪拉克、薩博四大品牌旗下的全系產品及數款全新車型，其中包括了通用汽車在中國推出的第一款搭載了渦輪增壓發(fā)動機的車型——別克新一代君威2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓版中高級轎車；通用汽車在中國推出的第二款混合動力車型——凱迪拉克Escalade混合動力SUV。此外，在新《變形金剛》中擔綱主角的雪佛蘭Camaro以及世界房車錦標賽版的雪佛蘭科魯茲也在此次上海國際車展上亮相。

　　上海通用雪佛蘭市場營銷分部雪佛蘭品牌總監(jiān)張威對《財富時報》記者說：“三四級市場將是我們的開拓重點，在今年上海通用雪佛蘭20%-30%的增長率中增長最快最多的就是二三級市場。”她還表示，通用的危機，對上海通用并不會造成多少不利因素。

　　通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維表示：“通用汽車旨在向中國消費者充分展示公司及在華合資企業(yè)現有的全系列高品質產品，同時，也希望通過車展再次顯示通用汽車對于在中國市場長期發(fā)展的承諾與信心。”通用想以此來顯示其在中國的強大研發(fā)實力，以此來沖淡其在美國被迫進行重組、接近破產邊緣的窘境對中國消費者的影響，讓中國消費者重拾對其這一百年品牌的信心。

　　根據一項調查顯示，超過50%的消費者認為通用會破產，接近半數消費者表示在購車時會放棄通用品牌。不過，值得欣慰的是，有三成以上消費者表示，如果通用旗下品牌被其他車商收購，還是會考慮購買。

　　大眾：加重砝碼布局中國

　　對于在中國市場已深耕多年且根基穩(wěn)固的大眾來說，今年的上海車展與往年相比似乎并無多大的不同。因此，大眾現在所要做的就是要以更有競爭力的車型、更先進的技術繼續(xù)擴大自己的戰(zhàn)果，而無需更多的花哨噱頭來裝點門面。

　　市場調查公司波爾卡(R.L. Polk)4月6日對外公布了一項令人震驚的調研結果，2009年通用汽車將淪落成世界第三，而大眾汽車將超越通用成為僅次于豐田汽車的全球第二大汽車生產商。

　　本次上海車展，大眾汽車集團旗下五大主要品牌——大眾汽車、奧迪、斯柯達、賓利、蘭博基尼悉數亮相，參展面積達6500多平方米。以“車之道，唯大眾”為主題，帶來大眾汽車品牌全系國產和進口車型，并將特別設置“藍驅技術系列”展區(qū)。