生產(chǎn)管理系統(tǒng)
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生產(chǎn)制造系統(tǒng)內(nèi)部管理改革方案
配合公司年度內(nèi)部管理改革總思路:減控各項費用，降低成本，提高效率，裁減不必要的功能生產(chǎn)制造部門計劃做如下工作調(diào)整：
一、人員調(diào)整
目的：用最少的人力成本，保障生產(chǎn)正常進行，滿足銷售發(fā)貨需求。
方法：合崗并崗，實行一人多崗，多技能上崗，滿負荷工作。
實施：
1.優(yōu)化原車間主任崗位，由生產(chǎn)供應部經(jīng)理直接管理生產(chǎn)現(xiàn)場。
2.申報生產(chǎn)一線富余人員名單（按2012年產(chǎn)量，不含OEM或增產(chǎn)10%預算）以備領導安排定奪。
二、嚴控成本，費用
目的：用最小成本生產(chǎn)合格產(chǎn)品，嚴控非生產(chǎn)物資開支。用最小費用支持管理工作運行。
方法：
A、抓生產(chǎn)成本
1.采購方面（主要工作，改進方法正在探討）
2.嚴控生產(chǎn)一線材料耗用，質(zhì)量達標，單位產(chǎn)品用料絕不超技術標準。（責任人：各線班長，材料倉管）
3.加強管理人員培訓，杜絕人為錯誤性費用產(chǎn)生。重點防范：
a.采購錯誤。
b.生產(chǎn)計劃不當。
c生產(chǎn)現(xiàn)場物流不當，人員安排不當。生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控不到位造成的人力物料損失。
B、抓其他費用
a.聯(lián)合辦公，車隊有外出車輛時，應詢問其他部門有否外出需要，以便聯(lián)合外出。
b.重視車輛保養(yǎng)，降低維護費用。
c.嚴控非生產(chǎn)物資采購。
d.與相關部門分析運費構(gòu)成，溝通探討降低運費的辦法。
e.與市場部，地區(qū)經(jīng)理協(xié)調(diào)發(fā)貨時間，減少發(fā)貨加班費用。接單后主動詢問其他地區(qū)經(jīng)理有發(fā)貨需求嗎，盡量組批外發(fā)零擔。 rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
一、人員調(diào)整
目的：用最少的人力成本，保障生產(chǎn)正常進行，滿足銷售發(fā)貨需求。
方法：合崗并崗，實行一人多崗，多技能上崗，滿負荷工作。
實施：
1.優(yōu)化原車間主任崗位，由生產(chǎn)供應部經(jīng)理直接管理生產(chǎn)現(xiàn)場。
2.申報生產(chǎn)一線富余人員名單（按2012年產(chǎn)量，不含OEM或增產(chǎn)10%預算）以備領導安排定奪。
二、嚴控成本，費用
目的：用最小成本生產(chǎn)合格產(chǎn)品，嚴控非生產(chǎn)物資開支。用最小費用支持管理工作運行。
方法：
A、抓生產(chǎn)成本
1.采購方面（主要工作，改進方法正在探討）
2.嚴控生產(chǎn)一線材料耗用，質(zhì)量達標，單位產(chǎn)品用料絕不超技術標準。（責任人：各線班長，材料倉管）
3.加強管理人員培訓，杜絕人為錯誤性費用產(chǎn)生。重點防范：
a.采購錯誤。
b.生產(chǎn)計劃不當。
c生產(chǎn)現(xiàn)場物流不當，人員安排不當。生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控不到位造成的人力物料損失。
B、抓其他費用
a.聯(lián)合辦公，車隊有外出車輛時，應詢問其他部門有否外出需要，以便聯(lián)合外出。
b.重視車輛保養(yǎng)，降低維護費用。
c.嚴控非生產(chǎn)物資采購。
d.與相關部門分析運費構(gòu)成，溝通探討降低運費的辦法。
e.與市場部，地區(qū)經(jīng)理協(xié)調(diào)發(fā)貨時間，減少發(fā)貨加班費用。接單后主動詢問其他地區(qū)經(jīng)理有發(fā)貨需求嗎，盡量組批外發(fā)零擔。 rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
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