生產管理系統(tǒng)
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生產線自動控制實訓報告
一、實習內容
我們的實習分三天進行，分組，每組每天參觀其中的一個生產車間，觀察車間的布局，操作流程，產品的檢驗，公司的文化等。
第一天我們組參觀的是金三車間以及金三車間的附屬車間金三車間主要是制動盤生產線，是對奧迪、江淮、高爾夫、捷達、邁騰等汽車的前、后制動盤，前、后輪轂的再加工，制動盤生產線流程為粗車、精車、鉆孔、自動平衡、打標、終檢、裝框。因為生產的產品種類多，車間的布局是根據不同的產品分區(qū)，在車間的兩端都有檢驗區(qū)，其中一個緊靠車間辦公室。檢驗合格并裝框的制動盤零散的分布在終檢區(qū)或車間門口。金三車間的附屬車間生產的產品主要是剎車轂，屬于小型的零件，整個車間只有一個總檢臺，位于車間中央，四個工人分別檢驗剎車轂的尺寸，孔的尺寸，表外觀是否有銹。
第二天，我們參觀了組裝車間，主要是空壓機的裝配生產線，空壓機的各個零配件通過傳送帶的緩慢傳送，車間的工人分布傳送帶兩邊，分別對零配件進行加工處理。每個工人的工作區(qū)都有一個質量控制板，詳細的列明其質量控制點，檢查項目，自檢項目，互檢項目。各個步驟控制嚴格，參觀中，有一個綠色的方形東西引起了我的注意，兩個零配件的組裝正好將其夾在中間，詢問過工作人員后，才知道那是密封墊，是加油的時候防止漏油的。
第三天我們參觀了金一和金二，金一車間承擔公司空壓機關鍵制件曲軸和氣缸兩大類產品的生產任務，主要配套各主機廠空壓機，車間設由曲軸生產線3條，氣缸體生產線3條，熱處理生產線3條。不過當天可能是工人休息，整個車間只有寥寥幾個人，沒有工人在工作。金二車間成都的是曲軸和連桿的生產任務，有二十多個品種，曲軸加工線5條，連桿生產線僅有1條，整個車間根據產品分區(qū)，每個產品區(qū)又分毛坯區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、待檢驗區(qū)、待檢測區(qū)等?？倷z臺只有一個，主要檢驗產品的表面及孔的大小。
不管是在那個生產車間了，實施的都是看板管理，有質量看板、BTS看板、運營績效指標看板、績效評比看板、TPM活動看板等。對產品的產量、材料消耗、在制品占用、生產效率、生產報廢率等都有一個直觀的體現。
rn本篇文章來源于PMC資源網公益網站生管物控網
我們的實習分三天進行，分組，每組每天參觀其中的一個生產車間，觀察車間的布局，操作流程，產品的檢驗，公司的文化等。
第一天我們組參觀的是金三車間以及金三車間的附屬車間金三車間主要是制動盤生產線，是對奧迪、江淮、高爾夫、捷達、邁騰等汽車的前、后制動盤，前、后輪轂的再加工，制動盤生產線流程為粗車、精車、鉆孔、自動平衡、打標、終檢、裝框。因為生產的產品種類多，車間的布局是根據不同的產品分區(qū)，在車間的兩端都有檢驗區(qū)，其中一個緊靠車間辦公室。檢驗合格并裝框的制動盤零散的分布在終檢區(qū)或車間門口。金三車間的附屬車間生產的產品主要是剎車轂，屬于小型的零件，整個車間只有一個總檢臺，位于車間中央，四個工人分別檢驗剎車轂的尺寸，孔的尺寸，表外觀是否有銹。
第二天，我們參觀了組裝車間，主要是空壓機的裝配生產線，空壓機的各個零配件通過傳送帶的緩慢傳送，車間的工人分布傳送帶兩邊，分別對零配件進行加工處理。每個工人的工作區(qū)都有一個質量控制板，詳細的列明其質量控制點，檢查項目，自檢項目，互檢項目。各個步驟控制嚴格，參觀中，有一個綠色的方形東西引起了我的注意，兩個零配件的組裝正好將其夾在中間，詢問過工作人員后，才知道那是密封墊，是加油的時候防止漏油的。
第三天我們參觀了金一和金二，金一車間承擔公司空壓機關鍵制件曲軸和氣缸兩大類產品的生產任務，主要配套各主機廠空壓機，車間設由曲軸生產線3條，氣缸體生產線3條，熱處理生產線3條。不過當天可能是工人休息，整個車間只有寥寥幾個人，沒有工人在工作。金二車間成都的是曲軸和連桿的生產任務，有二十多個品種，曲軸加工線5條，連桿生產線僅有1條，整個車間根據產品分區(qū)，每個產品區(qū)又分毛坯區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、待檢驗區(qū)、待檢測區(qū)等?？倷z臺只有一個，主要檢驗產品的表面及孔的大小。
不管是在那個生產車間了，實施的都是看板管理，有質量看板、BTS看板、運營績效指標看板、績效評比看板、TPM活動看板等。對產品的產量、材料消耗、在制品占用、生產效率、生產報廢率等都有一個直觀的體現。
rn本篇文章來源于PMC資源網公益網站生管物控網
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