PLM在物流企業(yè)中的實施策略及問題分析

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傳統(tǒng)的PLM概念似乎已成為制造企業(yè)的專有名詞，看似與物流企業(yè)毫不相干，但也正是由于PLM產(chǎn)品生命周期管理的理念與物流企業(yè)運營管理的特點，卻將PLM的理念和方法推向了物流企業(yè)。本文重點分析了物流企業(yè)特點以及實施PLM的策略，對物流企業(yè)實施PLM具有指導(dǎo)意義。

1、前言

目前我國的物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展，伴隨而來的競爭也日益激烈。大部分配送中心仍然主要在提供倉儲保管代理、運輸代理等功能性物流服務(wù)，并且現(xiàn)狀整體落后，存在發(fā)展緩慢，利用率低，配送成本高，社會化、組織化、專業(yè)化程度低，信息化水平低，流通周期長，按時交付率低等問題。在服務(wù)理念上停留在通過傳統(tǒng)配送“賺客戶的錢”的階段;在運作模式上被動地接受客戶的運輸要求，通過服務(wù)運價上的價格大戰(zhàn)進行市場競爭，這種惡性競爭將眾多的配送中心的利潤打到了價格的底線，很多配送中心在微利的邊緣慘淡經(jīng)營。物流企業(yè)要想從激烈的競爭中脫穎而出，必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路由“我賺客戶的錢”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔規(guī)椭蛻糍嶅X”，提供配送增值服務(wù)是物流配送中心的現(xiàn)在生存和未來發(fā)展的基礎(chǔ)。

2、優(yōu)勢互補

PLM是一種企業(yè)信息化的商業(yè)戰(zhàn)略。它實施一整套的業(yè)務(wù)解決方案，把人、過程和信息有效地集成在一起，作用于整個企業(yè)，遍歷產(chǎn)品從概念到報廢的全生命周期，支持與產(chǎn)品相關(guān)的協(xié)作研發(fā)、管理、分發(fā)和使用產(chǎn)品定義信息。

在傳統(tǒng)的概念中，PLM往往只被應(yīng)用在制造企業(yè)或者產(chǎn)品相關(guān)設(shè)計、生產(chǎn)企業(yè)中，其重點強調(diào)了產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)部，從產(chǎn)品概念設(shè)計、產(chǎn)品詳細設(shè)計、到生產(chǎn)制造、售后服務(wù)的產(chǎn)品生命周期管理。這種只關(guān)心企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品生命中心管理，往往缺少了產(chǎn)品維護乃至于報廢回收的環(huán)節(jié)，從嚴格意義上說無法形成產(chǎn)品生命周期的閉環(huán)管理。如果物流企業(yè)能在物流流通方面為客戶提供產(chǎn)品的運輸、使用、維護的增值服務(wù)，即提升了客戶對產(chǎn)品全生命周期的信息完整性，同時也為自身在激勵的市場競爭中占據(jù)了有利的地位。

把物流業(yè)引入PLM，一方面完善了產(chǎn)品生命周期環(huán)路，同時也為傳統(tǒng)的物流業(yè)開辟了新的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域。物流業(yè)完善了產(chǎn)品的生命周期管理，從而實現(xiàn)了產(chǎn)品從供應(yīng)商到消費者，以及在消費者之間流轉(zhuǎn)，乃至從消費者返回供應(yīng)商的產(chǎn)品使用、運輸過程的有效管理。產(chǎn)品制造商可以通過物流企業(yè)提供的相關(guān)信息，了解產(chǎn)品在運輸過程中的全部信息，以及產(chǎn)品運抵消費者所在地信息，同時還可以記錄，當產(chǎn)品發(fā)生故障時，由客戶將運回產(chǎn)品供應(yīng)商維修的過程信息，當產(chǎn)品再次進入使用領(lǐng)域后，將再次記錄產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)過程信息，直至產(chǎn)品的生命周期最終結(jié)束。傳統(tǒng)的物流企業(yè)通過引入PLM概念，在為客戶提供產(chǎn)品運輸過程中的增值服務(wù)的同時，也可以利用PLM管理系統(tǒng)，掌握產(chǎn)品運輸過程中的實時信息，及時了解庫存情況，提升了對配送中心、運輸供應(yīng)商以及產(chǎn)品運輸信息的管理能力。

3、實施過程的特殊性

在傳統(tǒng)的物流企業(yè)中，由于其自身特點，在實施PLM系統(tǒng)時與制造企業(yè)的實施方法和過程還是有很大的不同，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

3.1、應(yīng)用角度不同

制造企業(yè)將PLM系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)的管理平臺，側(cè)重點在于產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理，包括圖檔管理、版本管理、流程管理等方面，他的目的要通過實施PLM系統(tǒng)，要實現(xiàn)產(chǎn)品生命周期中數(shù)據(jù)的準確性、安全性、唯一性，實現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計與生產(chǎn)，同時實現(xiàn)知識的傳遞，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速變更設(shè)計等功能；物流企業(yè)將PLM系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)的使用平臺，更注重的系統(tǒng)的使用方便、快速響應(yīng)效率，由于其不產(chǎn)生設(shè)計數(shù)據(jù)，故其很少對數(shù)據(jù)進行版本，同時對文檔的管理功能要求也很弱。

3.2、地域性不同

在制造企業(yè)中PLM的實施，基本都是建立在局域網(wǎng)之上，即使在異地協(xié)同設(shè)計往往也是通過專線將不同的局域網(wǎng)聯(lián)系在一起，實施時既可以采用C/S系統(tǒng)架構(gòu)，也可以采用B/S系統(tǒng)架構(gòu)；而物流企業(yè)由于其業(yè)務(wù)特點，往往在不同的地區(qū)設(shè)置辦事處，而辦事處內(nèi)部局域網(wǎng)覆蓋的范圍也十分有限，因此其更多的是利用互聯(lián)網(wǎng)彼此溝通信息，只能采用B/S系統(tǒng)架構(gòu)實施。

3.3、使用者素質(zhì)不同

在制造企業(yè)中，PLM系統(tǒng)的使用者主要面對產(chǎn)品的設(shè)計者，即使是產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝人員和企業(yè)的其它相關(guān)部門人員，都具有較高的素質(zhì)，因此對于系統(tǒng)的認識和理解能力都比較強，也比較容易掌握系統(tǒng)的操作過程；在物流企業(yè)中，基層的業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)可能比較低，因此造成系統(tǒng)的使用者素質(zhì)參差不齊，對系統(tǒng)的操作使用能力差異很大。

4、實施過程中的問題

基于以上幾點不同，在物流企業(yè)中實施PLM系統(tǒng)時，應(yīng)在實施傳統(tǒng)的PLM系統(tǒng)基礎(chǔ)上著重解決以下幾點問題：

4.1、數(shù)據(jù)集成問題

物流企業(yè)由于自身不具備產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)能力，其產(chǎn)品數(shù)據(jù)往往從客戶（產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)企業(yè)）中獲得，而其客戶往往不拘泥于一個企業(yè)乃至一個行業(yè)的企業(yè)，數(shù)據(jù)源的格式也不盡相同。因此，在PLM系統(tǒng)實施過程中要充分考慮數(shù)據(jù)的集成功能。面對物流業(yè)務(wù)大量的數(shù)據(jù)，以及對數(shù)據(jù)處理要求的快速響應(yīng)等特點，數(shù)據(jù)集成不僅要求數(shù)據(jù)傳遞的準確性，同時還要保證數(shù)據(jù)的及時性和自動傳遞。

4.2、界面可操作性問題

物流企業(yè)中人員的素質(zhì)參差不齊，應(yīng)盡量考慮基層操作人員對系統(tǒng)的認知和操作能力，在系統(tǒng)界面設(shè)計中要求最大限度地實現(xiàn)對于相同對象不同操作角色，顯示不同的操作界面，從而簡化每個用戶的操作界面。另外，對于不同角色的操作人員，還要限制對象不同屬性的操作權(quán)限和查詢權(quán)限。在保證數(shù)據(jù)的操作簡潔的同時還要保證對數(shù)據(jù)操作的準確性，減少由于人為誤操作造成的數(shù)據(jù)紊亂。

4.3、操作及時性問題

對于物流企業(yè)，客戶對物流過程中的時限要求往往是比較嚴格的，這里即包含運輸過程中的時限要求，也包含了對運輸申請的響應(yīng)時間?；谝陨咸攸c，在實施PLM系統(tǒng)過程中需要增加相應(yīng)的流程自動處理節(jié)點，從外部數(shù)據(jù)的自動導(dǎo)入，到流程的自動提交，以至于運輸過程中的流程處理，在保證數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過程中的正確性的同時，盡量實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理的自動性。

4.4、系統(tǒng)集成問題

對于現(xiàn)代的物流企業(yè)，已經(jīng)具備了運用信息技術(shù)處理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，具備了財務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)等管理系統(tǒng)，以及編碼掃描設(shè)備、無線通訊設(shè)備等工具來共同支撐整個的物流業(yè)務(wù)。在實施PLM系統(tǒng)時就需要充分考慮各系統(tǒng)、工具的特點，提供豐富的數(shù)據(jù)接口，將其很好的融合在一起。編碼掃描設(shè)備主要應(yīng)用在倉儲操作方面，作為輸入設(shè)備可以方便、準確地將出入庫操作的物資信息輸入系統(tǒng)，并在操作過程中實現(xiàn)簡單的驗證，要求PLM系統(tǒng)在實現(xiàn)掃描內(nèi)容的自動讀取的同時，還要實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)向掃描設(shè)備的輸出；無線通訊設(shè)備主要是便于與業(yè)務(wù)人員聯(lián)系，及時溝通產(chǎn)品的運輸狀態(tài)，現(xiàn)在在物流企業(yè)中主要是通過手機短信和Email等形式溝通，要求PLM系統(tǒng)在流程節(jié)點增加消息自動發(fā)送功能，將定制好的信息發(fā)送給相關(guān)操作者，并可以自動接收無線設(shè)備發(fā)送的信息。其中編碼掃描設(shè)備和無線通訊設(shè)備等工具的集成，對于PLM系統(tǒng)實施過程是個新課題，也是一個難點，但其對于物流企業(yè)的業(yè)務(wù)支撐又會起到重要的作用，這也將成為PLM系統(tǒng)實施的成敗的關(guān)鍵因素。

5、結(jié)論

物流企業(yè)實施PLM系統(tǒng)，對于PLM概念也是一個新的發(fā)展方向，在實施過程中將會遇到諸多問題，一方面需要物流企業(yè)增強創(chuàng)新性思維意識，提高自身的認識，改變原有的思維模式，另一方面也需要PLM系統(tǒng)平臺更多的去考慮物流行業(yè)的自身特點，完善系統(tǒng)功能，增強系統(tǒng)的可擴展性，滿足物流企業(yè)的需求。（e-works）