公路項(xiàng)目進(jìn)度管理系統(tǒng)-工程可視化管控

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　　隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，交通壓力越來越大，所以我國的公路工程建設(shè)行業(yè)也逐漸發(fā)展起來，公路工程的施工技術(shù)也日漸完善。對于工公路工程建設(shè)來說，其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度，只有合理的做好公路工程施工進(jìn)度的控制，才能夠使得公路工程在預(yù)期時(shí)間內(nèi)完工，才能夠使得公路交通的開通時(shí)期能夠預(yù)期而至。

　　一、公路工程施工進(jìn)度管理的必要性

　　當(dāng)下,我們必須對公路工程施工的進(jìn)度進(jìn)行管理,因?yàn)樗c公路建設(shè)中的資金和質(zhì)量監(jiān)督密切相關(guān)。在公路施工中,我們必須為企業(yè)的資金考慮,因?yàn)橘Y金是企業(yè)生存以及發(fā)展下去的必然要求,只有擁有了資金,才能促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展,最終促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因?yàn)樵诠饭こ淌┕みM(jìn)度管理中,我們可以預(yù)測出要投人的資金以及它可以帶來的最大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí),我們還可以制定出所需要的原材料、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效益以及安全生產(chǎn)等。

　　這樣,就能不斷督促生產(chǎn)效益的提高,最終將安全生產(chǎn)納人到管理系統(tǒng)中去。其次,在公路施工中,會遇到一系列的問題,比如自然環(huán)境惡劣、人為破壞以及人力、物力浪費(fèi)等,對公路工程施工進(jìn)度進(jìn)行管理,就有利于防止施工中出現(xiàn)的種種問題,比如為了趕工忽略質(zhì)量以及一系列的外力因素。

　　二、公路項(xiàng)目管理常見問題

　　但在項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人經(jīng)常遇到明明做了時(shí)間表，但還是出現(xiàn)超時(shí)且質(zhì)量不高的情況，由此影響訂單的成交率，所以如何進(jìn)行項(xiàng)目的有效管理成為大多數(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人苦惱的事情。

　　1、對項(xiàng)目管理的認(rèn)識不足

　　在當(dāng)代企業(yè)中，或多或少都會接到大型、復(fù)雜和資金密集型項(xiàng)目，但由于所涉及的人員、機(jī)構(gòu)和職能越來越多，因此權(quán)限相互依存情況的出現(xiàn)，如何確定分配給項(xiàng)目的資源數(shù)量和時(shí)間，并且判斷這些資源是否根據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃能被有效地利用都成了問題。

　　2、管理方法停留在傳統(tǒng)階段

　　傳統(tǒng)管理方法強(qiáng)調(diào)管理工作的專業(yè)化，把任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限分得很清楚，三大要素分別是滿足時(shí)間、預(yù)算和性能指標(biāo)，評價(jià)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)也就是這三個(gè)條件的滿足與否。隨著時(shí)代的發(fā)展，項(xiàng)目管理傳統(tǒng)的評判標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不適用，無法準(zhǔn)確評估項(xiàng)目的價(jià)值，和人員的效能。

　　3、項(xiàng)目管理不規(guī)范

　　項(xiàng)目管理的法律規(guī)范并非完善，有些工程搞情感投資，沒有實(shí)行招投標(biāo)制，有些還在采用我國早已淘汰的議標(biāo)或進(jìn)行假招標(biāo)。由于工程項(xiàng)目管理不善，使得我國有些項(xiàng)目在建設(shè)階段或建成后出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

　　三、如何有效管理公路項(xiàng)目進(jìn)度

　　出現(xiàn)這些情況，大部分原因是項(xiàng)目的管理涉及環(huán)節(jié)和人員比較多，團(tuán)隊(duì)溝通不到位，項(xiàng)目進(jìn)度無法敦促和把控而導(dǎo)致的，因此想要徹底解決痛點(diǎn)，就得從根本問題上入手。

　　1、項(xiàng)目經(jīng)理

　　作為項(xiàng)目主導(dǎo)者，項(xiàng)目經(jīng)理要有能力從客戶那里獲取信息，把客戶的需求反饋給團(tuán)隊(duì)，和團(tuán)隊(duì)成員開展協(xié)作，完成一個(gè)共同的目標(biāo)并且獲得客戶的信任。

　　2、有效溝通

　　溝通是項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵步驟之一，項(xiàng)目交付出現(xiàn)問題大部分都是因?yàn)闇贤ú坏轿?，所以有效的?xiàng)目管理從溝通開始。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，要確保和所有團(tuán)隊(duì)成員以及關(guān)鍵的利益相關(guān)者保持聯(lián)系。保證每個(gè)人都能獲得其所需的數(shù)據(jù)用于制定決策和推進(jìn)項(xiàng)目。而通過創(chuàng)建項(xiàng)目現(xiàn)狀報(bào)告的方式，可以讓所有人都能及時(shí)了解項(xiàng)目信息及變動情況。

　　3、團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢

　　團(tuán)隊(duì)里的成員各有優(yōu)異，項(xiàng)目經(jīng)理就需要認(rèn)清團(tuán)隊(duì)成員的優(yōu)勢所在，揚(yáng)長避短，合理分配每個(gè)人的工作，確保時(shí)間管理更有效，工作得以更快完成。

　　4、有效利用公路項(xiàng)目進(jìn)度管理系統(tǒng)

　　既要溝通，又要跟進(jìn)，傳統(tǒng)的Excel表格式的管理方式已經(jīng)不夠用了，所以在新型的項(xiàng)目管理中，一個(gè)高效便捷的項(xiàng)目管理系統(tǒng)十分必要。這類軟件可以儲存所有相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)(從記錄到報(bào)告、從文件共享到輸入信息、從有效溝通到實(shí)現(xiàn)一致協(xié)作)，項(xiàng)目管理軟件可以作為一個(gè)信息集中平臺，囊括所有項(xiàng)目信息供團(tuán)隊(duì)所有成員使用。

　　四、泛普軟件公路項(xiàng)目進(jìn)度管理系統(tǒng)

　　公路項(xiàng)目管理者在應(yīng)用中，通過任務(wù)的創(chuàng)建、分配、跟進(jìn)、執(zhí)行來保證項(xiàng)目能夠根據(jù)計(jì)劃有序的進(jìn)行，確保能夠按時(shí)完成項(xiàng)目交付，并實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目的管理。同時(shí)，該應(yīng)用還支持項(xiàng)目設(shè)置待辦工作流，創(chuàng)建的工作需要根據(jù)指定的工作流轉(zhuǎn)安排來進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，以此敦促相關(guān)人員推進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)度。

　　泛普軟件低代碼平臺可以搭建研發(fā)項(xiàng)目管理、輕量項(xiàng)目管理、計(jì)劃與任務(wù)管理、項(xiàng)目收支、銷售項(xiàng)目管理等系統(tǒng)，只需通過員工的簡單操作，就可搭建一套高度具備企業(yè)特色的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，解放項(xiàng)目經(jīng)理，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人發(fā)展，大大提升企業(yè)項(xiàng)目管理的效率。