泛普道路測量質(zhì)量管理系統(tǒng)

　　道路建設(shè)項目屬于國內(nèi)基礎(chǔ)項目。目前已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，為交通做出了巨大貢獻(xiàn)。鐵路建設(shè)項目的數(shù)量仍在逐年增加。如何控制鐵路建設(shè)項目的投資，提高投資的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，已成為公路建設(shè)項目投資的重點和全社會關(guān)注的熱點之一。

　　一、道路測量質(zhì)量管理系統(tǒng)簡介

　　道路測量質(zhì)量管理系統(tǒng)是一種用于公路、鐵路、城市主干道和互通立交匝道的勘測、設(shè)計和施工放樣的軟件。包括導(dǎo)線測量平差、道路測設(shè)、橫斷面及工程量、局部曲線測設(shè)、常用測量計算工具等。

　　二、公路勘測管理系統(tǒng)的主要組成

　　1.導(dǎo)線測量平差系統(tǒng)

　　適用于各級單導(dǎo)線的嚴(yán)格和近似平差計算，以及導(dǎo)線網(wǎng)和各種高程網(wǎng)按角度和邊長差的平差計算。包括:閉合、附合、支撐導(dǎo)線、不定向?qū)Ь€、不定向閉合環(huán)、單邊附合、中間包含已知點、添加強(qiáng)方向等特殊形式的導(dǎo)線、按角度平差的導(dǎo)線網(wǎng)、所有高程網(wǎng)。提供各種結(jié)果和定制的表格和圖形顯示。當(dāng)采用嚴(yán)格調(diào)整時，可以提供完整的精度評估。

　　2.道路布置系統(tǒng)

　　一次性輸入整條道路或一個標(biāo)段的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一計算中邊樁的平面坐標(biāo)和高程，設(shè)計橫斷面和計算土方量，進(jìn)行統(tǒng)一查詢、放樣等計算。適用于各種等級的主干道、立交匝道的勘測、設(shè)計和施工放樣。計算出的坐標(biāo)和高程結(jié)果可以直接傳輸?shù)饺緝x進(jìn)行放樣。

公路勘測管理系統(tǒng)的主要組成

　　3.局部曲線測設(shè)系統(tǒng)

可設(shè)計放樣各種線形，并有多種反算模式?？梢杂?極)坐標(biāo)法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏轉(zhuǎn)角法等多種方法放樣，還可以畫圖。支持坐標(biāo)結(jié)果直接傳輸?shù)饺緝x。

　　三、泛普道路測量質(zhì)量管理系統(tǒng)的主要特點

　　1.功能全面

　　涵蓋道路勘測設(shè)計的各個方面。未來的版本會根據(jù)用戶的需求不斷改進(jìn)和增強(qiáng)。

　　2.操作簡單

　　數(shù)據(jù)輸入和顯示均為表格形式，各種計算用圖形動態(tài)顯示，不僅可以直接打印或輸出到CAD，還可以動態(tài)直觀地反映數(shù)據(jù)輸入情況。所有計算使用同一個文件，用戶無需記憶復(fù)雜的文件格式，軟件有豐富的操作提示。

　　3.方便的輸出

　　除了直接顯示和打印，所有表格可以輸出到WORD，文本文件(逗號分隔或表格)，EXCEL和CAD。所有圖形都可以導(dǎo)出到CAD。所有坐標(biāo)結(jié)果可直接傳輸至全站儀。

泛普道路測量質(zhì)量管理系統(tǒng)的主要特點

　　4.批量計算

　　本軟件中的局部曲線布局和常用計算工具中的功能都支持批量計算，不需要每次小計算都切換計算文件。

　　5.計算精度高

　　導(dǎo)線的計算可以采用嚴(yán)密平差。路線的計算精度主要取決于緩和曲線(環(huán)島)的計算。傳統(tǒng)的只有兩項的近似公式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前高等級公路和互通式立交匝道的需要，也無法知道計算中涉及的誤差有多大。

　　道路建設(shè)項目的投資管理本身是一項復(fù)雜的工程，貫穿于整個建設(shè)周期。因此，加強(qiáng)投資管理的監(jiān)督和控制需要有用的科學(xué)決策和合理的管理方案。

發(fā)布：2023-02-18 14:58 編輯：泛普軟件 · wrh [打印此頁] [關(guān)閉]

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