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公路工程管理軟件業(yè)主有哪些方面職能
一、公路泛普工程管理軟件業(yè)主的職能
1. 項目規(guī)劃
項目規(guī)劃，基礎設施項目管理系統(tǒng)的基礎數(shù)據(jù)系統(tǒng)，建立可行性研究、項目基本信息庫、工程結構、項目組織、項目總控清單、成本要素等。
2. 前期管理
做好新項目籌建的內部準備，前期報建報批、包括五證一本書和各種評估報告、開工階段、施工階段、竣工階段、運維階段、項目拓展、可研、土地招標、拍賣、掛牌、上級審批等業(yè)務的審批手續(xù)由銀行辦理。
3. 拆遷征地
通過建立補償業(yè)務數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了征地拆遷的相關數(shù)據(jù)、文檔和圖形的信息化管理為征地拆遷提供了及時的信息、準確的信息，用于項目征地拆遷管理、決策者和相關部門為分析和決策提供數(shù)據(jù)支持。
4. 投標管理
包括招標計劃、招標審批、供應商備案、招標報名、評標管理、定標、清標全過程管理。
5. 合同管理
管理與項目相關的合同信息并收集/付款計劃;并在項目實施過程中分階段輸入實際收益/付款記錄;生成統(tǒng)計報告，如項目合同列表;自動更新項目概況表并與財務系統(tǒng)連接。
6. 進度管理
從項目立項、項目建模、項目進度表、甘特圖、項目組織項目計劃、項目任務、項目預算結構、項目結算、項目總覽表等。
二、公路工程管理軟件業(yè)主的優(yōu)勢
1.協(xié)同高效降低溝通成本
基于統(tǒng)一的建設項目管控平臺，泛普軟件通過整合各種業(yè)務，業(yè)主、設計方、監(jiān)理方、施工方、分包方、供應商、運營商各方整合到一個統(tǒng)一的平臺進行控制，從而實現(xiàn)高效的合作，降低項目的溝通成本。
2.實現(xiàn)設計、建設一體化
加強基礎設施項目的工藝設計，整合設計資源，加強設計文件的全過程控制，提高工程項目的設計質量和工作效率，確保施工順利進行。加強變更過程的動態(tài)管理，盡可能在施工前暴露問題，采取先核算后變更的原則，有效控制工程造價。
3.實現(xiàn)有效管理
從業(yè)主做起通過對項目進度的控制，泛普軟件實現(xiàn)了多渠道施工和合理規(guī)劃、邏輯嚴謹、分解清晰、準確調度，鏈接和配合各種業(yè)務資源，創(chuàng)建強有力的計劃控制，并確保合理的計劃編制、施工過程中有效的資源控制保證了項目的進度。加強進度全過程的跟蹤監(jiān)控，將實際進度與目標計劃進行對比，將設計工程量與施工工程量進行對比，分析評估進度偏差，制定對策，合理優(yōu)化資源，確定最佳方案，確保工期提前交付。
4.精細化控制投資成本
構建工程項目的綜合概述/預算管理系統(tǒng)，實現(xiàn)事前計劃事中控制和事后分析。泛流行軟件實時采集實際成本，及時對預算估算進行對標分析，實現(xiàn)風險預警，控制成本超支風險，實現(xiàn)多視角、全面控制項目投資成本。建立資金管理制度，以合同工程量清單為基礎，對實際完成量與預計量進行對比分析，實時監(jiān)控資金支出，控制責任成本、對實際成本進行實時對比分析，可以控制成本偏差，實現(xiàn)項目投資成本的精細控制，提高投資效益。
三、公路工程管理軟件業(yè)主存在的問題
1.管理水平低，缺乏管理意識
目前，項目運作已經(jīng)滲透到各個領域，各種管理理念和模式不斷創(chuàng)新，正在公路項目建設管理中得到廣泛實踐然而，作為項目建設的業(yè)主，在項目建設中的項目管理能力較弱，項目管理水平與其他組織相差甚遠業(yè)主往往監(jiān)管不力或無力監(jiān)管，甚至認為項目管理是承包商的責任，沒有形成業(yè)主項目管理意識同時，公路工程項目建設的前期是業(yè)主和業(yè)主關注的焦點的工作在實際管理過程中，如果項目前期管理混亂，將直接導致項目實施的延誤、質量缺陷、變更、爭議、拖欠工程款等諸多問題。
2.監(jiān)理單位管理不規(guī)范，認識不足
在公路建設過程中，一些業(yè)主認為監(jiān)理是可有可無的，他們不重視監(jiān)理在工程實施過程中不信任監(jiān)理，不信任監(jiān)理不要完全授權監(jiān)督他們仍然按照傳統(tǒng)的項目管理模式對施工現(xiàn)場進行監(jiān)管，甚至繞過監(jiān)管，不僅使得監(jiān)理單位無法真正獨立、公平的做法，并由于未能充分利用、充分發(fā)揮監(jiān)理單位的監(jiān)督和協(xié)調作用會增加自身的工作量，如果業(yè)主能夠 沒有充分授權的監(jiān)理，就很難依靠自己的力量進行科學的公路工程項目、合理的管理。
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