監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計管理系統(tǒng) | 甲方項目管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 客戶案例 | 在線試用
X 關(guān)閉

市政規(guī)劃設(shè)計項目管理系統(tǒng)

視頻比較大，請耐心等待5秒，下載視頻

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　一、使用市政工程項目管理系統(tǒng)進(jìn)行安全管理政策意義

　　近年來.國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略體系不斷調(diào)整，交通工程作為社會發(fā)展的配套設(shè)施.其結(jié)構(gòu)與規(guī)模也實現(xiàn)了優(yōu)化轉(zhuǎn)型，保持交通項目建設(shè)可持續(xù)發(fā)展是極為關(guān)鍵的。從實踐來說，安全管理具有雙重意義：優(yōu)化了道路建設(shè)制度，按照國家標(biāo)準(zhǔn)實施道路

　　施工工作.把周邊居民安置在特定區(qū)域，為道路建設(shè)做好了充分的準(zhǔn)備工作;( 避免區(qū)域糾紛，早期安全管理由于拆遷、補償、安置等問題.導(dǎo)致政府與群眾矛盾激化;道路施工政策落實后.可 減少矛盾對工程建設(shè)造成的阻礙。

　　二、市政道路施工現(xiàn)場存在的安全隱患

　　1、安全發(fā)展問題

　　早期道路施工過程缺少統(tǒng)籌性思想。未能處理好安全管理與周邊區(qū)域的關(guān)系，導(dǎo)致道路施工后期出現(xiàn)多種問題，影響了道路建設(shè)進(jìn)程與現(xiàn)代化發(fā)展水平 例如，有些地方利用道路施工安置綁架工程建設(shè)，搭便車大搞超規(guī)模、超標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施和市政建設(shè)，限制了道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展.影響了區(qū)域改造的可行性。

市政項目管理系統(tǒng)流程圖

　　2、安全區(qū)域問題

　　施工單位對現(xiàn)場未能設(shè)置安全區(qū)域，在現(xiàn)場施工安全管理工作中缺少完整機制，導(dǎo)致政府與農(nóng)民之間關(guān)系惡化.制約了道路施工政策執(zhí)行與發(fā)展成效。農(nóng)村土地承包長期不變的政策使得在安置區(qū)為農(nóng)村道路施工調(diào)整土地非常困難：交通道路工程建設(shè)征地補償標(biāo)準(zhǔn)與其他建設(shè)項目相比存在 “同地不同價不同稅 ”，這 非常不合理。

　　3、安全管理問題

　　安全管理直接導(dǎo)致農(nóng)民失去土地使用權(quán).農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是其主要來源，道路施工解圍增收不完善.限制 了道路施工工作的有序開展。據(jù)統(tǒng)計，全國仍有近 500萬安全管理貧困人口。占兮 后期扶持總?cè)丝诘?20%.是全 國農(nóng)村人口貧困率的 1.5倍當(dāng)前，全國農(nóng)村道路施工人均純收入僅是農(nóng)民人均純收入的 2/3，安全管理的收入水平與當(dāng)?shù)鼐用裣啾热杂休^大差距

　　4、 安全體制問題

市政規(guī)劃設(shè)計項目管理系統(tǒng)功能圖

　　當(dāng)前，市政道路施工現(xiàn)場安全管理管理機制缺乏。限制了道路施工工作的有序開展，對地區(qū)道路施工改革建設(shè)造成阻礙。例如，交通道路工程道路施工工作仍沒有統(tǒng)一的行政管理主體，多頭管理、政出多門，容易產(chǎn)生不同時期、不同類型工程或同一工程不同地區(qū)的道路施工政策不統(tǒng)一、補償標(biāo)準(zhǔn)不一致，從而形成攀比。

發(fā)布：2010-05-27 21:39    編輯：泛普軟件 · lh    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：