汽車(chē)零配件erp

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　　一、汽車(chē)零部件行業(yè)概述

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展、演變。今天已成為全球整車(chē)和零部件生產(chǎn)的重要基地。同時(shí)，汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵部分，更被預(yù)測(cè)為今后若干年快速發(fā)展的行業(yè)之一。

　　目前世界上汽車(chē)、汽車(chē)零部件行業(yè)巨頭都已進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)嶄露頭角，自主研發(fā)開(kāi)始啟動(dòng)，相當(dāng)一批具備較強(qiáng)綜合實(shí)力的大型零部件生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))涌現(xiàn)，開(kāi)始進(jìn)入全球采購(gòu)配套體系，進(jìn)入世界500 強(qiáng)。隨著整車(chē)制造增長(zhǎng)，汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展空間巨大。

　　整車(chē)的銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng)、但由于市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及原材料、能源、人力等成本上升，整車(chē)?yán)麧?rùn)水平在下降，為了生存，主機(jī)廠不斷向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力。在這種背景下，中國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　1、汽車(chē)零部件行業(yè)特點(diǎn)

　　行業(yè)內(nèi)企業(yè)平均規(guī)模小，平均收入水平低(全球的3%)，企業(yè)贏利能力較整車(chē)廠有下降趨勢(shì)大的汽車(chē)集團(tuán)往往孕育大的汽車(chē)零部件集團(tuán)，如一汽富奧、東風(fēng)有限零部件、上汽零部件、廣汽零部件等與整車(chē)廠生產(chǎn)節(jié)奏一致

　　項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)是行業(yè)的鐵律

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)流程比較多，工序復(fù)雜，工藝路線靈活，設(shè)計(jì)變更頻繁需要通過(guò)TS/QS 汽車(chē)行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，作為行業(yè)內(nèi)的“通行證”部分產(chǎn)品價(jià)值較高，質(zhì)量的管理要求較嚴(yán)、對(duì)重要部件要求有質(zhì)量跟蹤記錄外資企業(yè)或合資企業(yè)是絕對(duì)主角缺少真正意義上的一級(jí)供應(yīng)商整車(chē)廠進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，確定整車(chē)造型、結(jié)構(gòu)、零部件配置、設(shè)計(jì)/工藝同步分析、零部件性能指標(biāo)分解、零部件開(kāi)發(fā)任務(wù)分解、選擇供應(yīng)商參與零部件同步開(kāi)發(fā)、與供應(yīng)商簽定零部件開(kāi)發(fā)技術(shù)協(xié)議、下達(dá)開(kāi)發(fā)任務(wù)計(jì)劃

　　2、汽車(chē)零部件行業(yè)需求

　　今天，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步改變整車(chē)廠與供應(yīng)商的關(guān)系，在精益制造模式和按訂單制造驅(qū)動(dòng)下，要求供應(yīng)商的運(yùn)作更加精益和高效。APQP 的執(zhí)行需要擺脫電話加會(huì)議的模式，企業(yè)期望能更有效的監(jiān)控執(zhí)行過(guò)程。

　　FMEA 是對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中所用技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，企業(yè)期望建立完善的FMEA 管理系統(tǒng)、為后續(xù)產(chǎn)品的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)程設(shè)計(jì)提供很好的思考和借鑒;《過(guò)程流程圖》、《控制計(jì)劃》、《特性矩陣圖》、《潛在失效模式分析》數(shù)據(jù)之間有很多聯(lián)動(dòng)性，企業(yè)期望通過(guò)專(zhuān)業(yè)軟件提高這些文件編寫(xiě)的準(zhǔn)確性、聯(lián)動(dòng)性。

　　汽車(chē)零部件行業(yè)快速反應(yīng)、批量生產(chǎn)的行業(yè)特點(diǎn)，要求二維三維CAD、PDM、MES、ERP、Project、Office 等軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和過(guò)程的更緊密集成;企業(yè)期望建立基于設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化的統(tǒng)一物料庫(kù)和零部件、原輔材料物料編碼管理;行業(yè)最佳實(shí)踐需求，例如：汽車(chē)線束設(shè)計(jì)管理、注塑工藝管理、控制計(jì)劃參數(shù)化、配方管理等等，企業(yè)期望能有這樣的專(zhuān)業(yè)工具;汽車(chē)召回引起的零件版次、過(guò)程文件版次的追溯;

　　各種設(shè)計(jì)和過(guò)程文檔管理，包括二維/三維圖形、OFFICE 文檔、變更通知書(shū)、計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)、辦公文檔、工藝文檔、TIF、JPG、AVI 等多媒體文檔等的存儲(chǔ)、查詢(xún)、借閱、發(fā)放管理;產(chǎn)品和零件工藝規(guī)劃、工藝設(shè)計(jì)資源管理、工藝設(shè)計(jì)知識(shí)管理、工藝文件設(shè)計(jì)、工藝信息匯總、工裝設(shè)計(jì)管理、工藝參數(shù)計(jì)算、典型工藝設(shè)計(jì)實(shí)例庫(kù);產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)變更與關(guān)聯(lián)變更管理、BOM 和文檔版本管理;

　　二、解決方案要點(diǎn)

　　泛普軟件erp 針對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)開(kāi)發(fā)了融合TS16949 管理思想的專(zhuān)業(yè)模塊，包含APQP 項(xiàng)目管理、FMEA 管理以及汽車(chē)零部件線束設(shè)計(jì)管理的專(zhuān)業(yè)很多模塊等,專(zhuān)門(mén)用以解決汽車(chē)零部件行業(yè)的特性問(wèn)題。

　　泛普軟件公司擁有一批具有汽車(chē)零部件行業(yè)和IT 背景的行業(yè)專(zhuān)家、資深顧問(wèn)，并成立了先進(jìn)應(yīng)用研究中心和汽車(chē)零部件行業(yè)業(yè)務(wù)部，專(zhuān)職為汽車(chē)零部件企業(yè)提供咨詢(xún)實(shí)施服務(wù)。

　　1、以APQP項(xiàng)目管理為主線管理技術(shù)業(yè)務(wù)過(guò)程

　　泛普軟件erp 項(xiàng)目管理模塊融合了PM 和APQP 的思想，在多家汽車(chē)零部件企業(yè)的APQP 管理中得到卓越的成功應(yīng)用。通過(guò)WBS、甘特圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖等工具，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)分解、計(jì)劃下達(dá)、進(jìn)度監(jiān)控與預(yù)警，并且實(shí)現(xiàn)交付物的管理。

　　2、以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和零部件管理為主線管理所有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)

　　泛普軟件erp 以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理為主線、關(guān)聯(lián)產(chǎn)品相關(guān)的所有技術(shù)數(shù)據(jù)。包括組成零件、圖紙、工藝文件、APQP 其他過(guò)程文件。還記錄不同版本的差異、BOM 發(fā)布的審批過(guò)程。同時(shí)實(shí)現(xiàn)基于約束和計(jì)算的產(chǎn)品配置管理。

　　泛普軟件erp 通過(guò)內(nèi)置的編碼管理器從源頭賦予物料的唯一編碼，對(duì)不同的零件賦予不同的專(zhuān)有屬性，使物料的查詢(xún)更準(zhǔn)確快捷，有效減少零部件的重復(fù)設(shè)計(jì)，減低研發(fā)和生產(chǎn)成本。