汽車制造企業(yè)erp

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　　PDM與 erp系統(tǒng)集成解決方案

　　1、管理重點(diǎn)

　　(1)規(guī)范產(chǎn)品數(shù)據(jù)

　　(2)統(tǒng)一建立物料編號(hào)

　　(3)統(tǒng)一建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　(4)統(tǒng)一建立產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制程

　　整車廠在開發(fā)的初期，將需要交由零配件廠商開發(fā)的產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)提供給相應(yīng)的零部件廠商，從而使上下游廠商使用相同的物料編碼，確保圖號(hào)的唯一性。

　　(5)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及時(shí)發(fā)布

　　要及時(shí)發(fā)布產(chǎn)品的設(shè)計(jì)信息，就必須做到PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng))與ERP 系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入，保證PDM 與ERP 系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性。尤其當(dāng)每天的BOM 較多時(shí)，錄入的工作量大,而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)BOM 不能及時(shí)發(fā)布到ERP 系統(tǒng)中指導(dǎo)采購、生產(chǎn)，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

　　(6)設(shè)計(jì)階段的成本控制

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本占總成本7%~8%，但是對(duì)產(chǎn)品的影響占70%~80%。以往由于缺少有效的信息系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員不能方便的獲取原料的價(jià)格、質(zhì)量、供應(yīng)商、運(yùn)輸距離、庫存等信息，而導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段成本失控。通過零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，在減少零部件種類的同時(shí)增強(qiáng)產(chǎn)品多樣化

　　(7)規(guī)范工程變更流程

　　TS16949 要求——設(shè)計(jì)都必須有文件標(biāo)識(shí)，審查和批準(zhǔn)的程序。因此，物料清單的修改以工程變更單為依據(jù)，可以追蹤到物料清單變化的內(nèi)容，原因，日期等內(nèi)容。

　　(8)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)市場的快速反應(yīng)能力

　　在汽車零部件制造業(yè)，通常制造過程大約占總提前期的1/3，但是制造這段時(shí)間是最難壓縮的。因此要從縮短設(shè)計(jì)時(shí)間入手，縮短報(bào)價(jià)周期，縮短設(shè)計(jì)周期。

　　2、管理難點(diǎn)

　　(1)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)變更頻繁，難以追溯文件的歷史

　　汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)任務(wù)很重，且工程變更頻繁。BOM 是所有制造管理的基礎(chǔ)信息，與企業(yè)絕大多數(shù)的部門都息息相關(guān)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)變更的管理長久以來是許多汽車零部件企業(yè)的頭疼問題，除了在技術(shù)方面有復(fù)雜的問題要處理外，在管理面更是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。過去以手工作業(yè)方式處理BOM 管理時(shí)經(jīng)常存在“料表更新不及時(shí)”,“各方數(shù)據(jù)不一致”的現(xiàn)象，甚至經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)誤而導(dǎo)致生產(chǎn)秩序大亂，錯(cuò)失市場良機(jī)等情況。另外，由于工程變更，經(jīng)常造成一些物料的呆滯，增加企業(yè)的成本。

　　如果缺乏有效的數(shù)據(jù)管理和過程管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員不能充分利用已有的零部件資源，信息的收集占用了設(shè)計(jì)人員從事創(chuàng)造性活動(dòng)時(shí)間，假如一個(gè)設(shè)計(jì)人員不是某一份文檔的創(chuàng)建者，那么就很難追溯該文件的歷史。

　　(2)直接拿設(shè)計(jì)BOM(E-BOM)下現(xiàn)場，作為計(jì)劃、發(fā)料、生產(chǎn)的依據(jù)

　　由于設(shè)計(jì)BOM 和制造BOM 的關(guān)注點(diǎn)不一樣，設(shè)計(jì)BOM 比較詳細(xì)，與制造BOM 結(jié)構(gòu)不同。如果直接拿設(shè)計(jì)BOM 進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃、領(lǐng)料以及指導(dǎo)現(xiàn)場裝配會(huì)非常麻煩，甚至不可執(zhí)行。這種情況在汽車零部件企業(yè)較常見，一旦企業(yè)沒有專門的部門來維護(hù)制造BOM，那么其他部門必然要有專人來將設(shè)計(jì)BOM 轉(zhuǎn)換為制造BOM，造成制造BOM 在企業(yè)中的不統(tǒng)一。

　　(3)PDM 與ERP 不集成的結(jié)果是加大了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理和維護(hù)的難度

　　汽車零部件零件多，圖紙多，產(chǎn)品開發(fā)管理基本上都會(huì)采用專業(yè)的系統(tǒng)及工具，對(duì)汽車零部件內(nèi)的大中型企業(yè)而言尤其如此，他們基本上都建設(shè)有(或計(jì)劃建設(shè))獨(dú)立的PDM 管理系統(tǒng)。因此，如何將研發(fā)部門的PDM 系統(tǒng)與ERP 系統(tǒng)結(jié)合，更好的實(shí)現(xiàn)研發(fā)部門與整個(gè)工廠的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)集成，減少重復(fù)工作，保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一，是管理者普遍感到頭疼的問題。

　　(4)新產(chǎn)品開發(fā)完成后，無法及時(shí)與生產(chǎn)部門溝通，安排新品試制、試模計(jì)劃需要將新品試制計(jì)劃納入主生產(chǎn)計(jì)劃之中，統(tǒng)一計(jì)劃。

　　(5)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)

　　客戶個(gè)性化需求的增多使產(chǎn)品研發(fā)部門疲于應(yīng)付，新產(chǎn)品層出不窮，僅從信息存儲(chǔ)方面就出了問題，大量的設(shè)計(jì)文件無法歸類，各產(chǎn)品之間的差異誰都不能很好的說清楚，雖然有信息系統(tǒng)但是每個(gè)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都需要從頭再來，過去的研發(fā)成果無法利用。

　　3、PDM 與ERP集成解決方案

　　解決方案說明：

　　(1)CAD 系統(tǒng)能夠在設(shè)計(jì)過程中直接查詢(在權(quán)限控制下)ERP 系統(tǒng)的物料庫，在滿足產(chǎn)品功能和性能設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量選用現(xiàn)存或已有采購?fù)緩降牟牧希詼p少企業(yè)采購成本、提高資金的利用率;同時(shí)，可在明細(xì)表中關(guān)聯(lián)并自動(dòng)填充ERP 物料庫中的物料名稱、型號(hào)、編碼、物料標(biāo)志等相關(guān)屬性，提高設(shè)計(jì)效率，保證數(shù)據(jù)一致性。

　　(2)CAD 系統(tǒng)下可以可直接從PDM 系統(tǒng)查詢到借用件，通過編碼管理進(jìn)行申請(qǐng)圖號(hào)、并在PDM組織下進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)。

　　(3)由PDM 對(duì)CAD 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、批量入庫并匯總生成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(設(shè)計(jì)BOM)。

　　(4)設(shè)計(jì)BOM 可直接在權(quán)限控制下被CAPP 讀取，CAPP 在共享的設(shè)計(jì)BOM 基礎(chǔ)上定義工藝BOM和編制工藝路線、工藝卡片等文件。

　　(5)工藝卡片可以直接提交PDM 管理，可以進(jìn)行任務(wù)流程和評(píng)審流程的執(zhí)行，并進(jìn)行工藝文檔的歸檔發(fā)布。

發(fā)布：2010-05-15 19:21 編輯：泛普軟件 · lj [打印此頁] [關(guān)閉]

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