汽配行業(yè)用的erp

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

　　如何抓住汽配行業(yè)客戶(hù)痛點(diǎn)?

　　一、銷(xiāo)售過(guò)程管理和銷(xiāo)售報(bào)價(jià)

　　產(chǎn)品價(jià)值高，銷(xiāo)售周期長(zhǎng)，銷(xiāo)售過(guò)程復(fù)雜，企業(yè)難于對(duì)潛在客戶(hù)資源、銷(xiāo)售商機(jī)、銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行有效管理;由于客戶(hù)個(gè)性化需求越來(lái)越多，客戶(hù)的差別、地區(qū)的差別、行業(yè)的差別造成及時(shí)、合理、科學(xué)的報(bào)價(jià)也愈發(fā)艱難，結(jié)果影響了客戶(hù)響應(yīng)時(shí)間，降低了客戶(hù)滿(mǎn)意度，過(guò)高的報(bào)價(jià)造成丟單，過(guò)低的報(bào)價(jià)造成利潤(rùn)的損失甚至虧損，需要提供能夠進(jìn)行快速產(chǎn)品報(bào)價(jià)的管理工具;在客戶(hù)在使用過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行維修、投訴等服務(wù)請(qǐng)求，需要對(duì)客戶(hù)的這些問(wèn)題進(jìn)行追蹤管理以提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

　　二、產(chǎn)品生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

　　客戶(hù)需求多樣化，汽配制造企業(yè)廣泛采用采用CAD\CAE\CAE\CAM\PDM/PLM\PLM，提升企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力，加快產(chǎn)品研發(fā)速度;通過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，以選配滿(mǎn)足客戶(hù)需求;產(chǎn)品選配滿(mǎn)足客戶(hù)需求;企業(yè)加快產(chǎn)品更新?lián)Q代和新材料、新工藝的運(yùn)用，技術(shù)變更頻繁。.因此如何解決PDM/PLM數(shù)據(jù)和ERP的集成，避免數(shù)據(jù)重復(fù)錄入;如何進(jìn)行工程變更控制;如何進(jìn)行產(chǎn)品配置管理，快速進(jìn)行產(chǎn)品選配;如何快速設(shè)置合理的產(chǎn)品期量標(biāo)準(zhǔn)，最終快速完成產(chǎn)品生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，是制造業(yè)管理的難點(diǎn)，也使影響提升產(chǎn)品交付能力的重要因素。

　　三、采購(gòu)、生產(chǎn)、委外計(jì)劃編制

　　汽配產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，物料多;整機(jī)生產(chǎn)過(guò)程分為毛坯制造、零部件加工和整機(jī)裝配三個(gè)大的環(huán)節(jié)，由于整機(jī)裝配通常按照臺(tái)套組織生產(chǎn)，毛坯制造、零部件加工多采用批量輪番生產(chǎn)方式;而各種自制件由多道不同的生產(chǎn)工序組成，生產(chǎn)周期長(zhǎng)短不一，涉及多種生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工人;編制計(jì)劃要考慮現(xiàn)有庫(kù)存、在執(zhí)行的采購(gòu)、生產(chǎn)、委外情況等因素，導(dǎo)致編制生產(chǎn)、采購(gòu)、委外計(jì)劃十分困難，沒(méi)有信息系統(tǒng)支持，一般采取多級(jí)計(jì)劃體系，計(jì)劃編制時(shí)間長(zhǎng)，計(jì)劃編制往往比較粗放，計(jì)劃安排依靠提早投入、加大庫(kù)存保證產(chǎn)品配套交付進(jìn)度，造成庫(kù)存占用居高不下，生產(chǎn)能力無(wú)法得到均衡、有效的利用，并且錯(cuò)漏難以避免。因此如何編制合理可行的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃，考慮各種因素，特別是生產(chǎn)資源的限制，進(jìn)行生產(chǎn)資源的負(fù)荷和能力平衡，是企業(yè)面臨的一個(gè)重大難題。

　　四、車(chē)間排程與生產(chǎn)執(zhí)行管控

　　汽配制造企業(yè)產(chǎn)品配套復(fù)雜，加工工序多，工藝路線(xiàn)靈活，制造資源協(xié)調(diào)困難。沒(méi)有信息系統(tǒng)支持，難以及時(shí)掌握配套情況，往往任務(wù)開(kāi)工才發(fā)現(xiàn)物料不齊套;限額領(lǐng)料人工控制容易出現(xiàn)漏洞;復(fù)雜產(chǎn)品工序并行作業(yè)，人工難于快速、合理的完成工序排產(chǎn);依靠報(bào)表、會(huì)議、電話(huà)、單據(jù)傳遞等手段進(jìn)行計(jì)劃執(zhí)行數(shù)據(jù)采集，往往因?yàn)槌霈F(xiàn)信息反饋不及時(shí)造成計(jì)劃拖期。

　　五、成本核算與產(chǎn)品報(bào)價(jià)

　　汽配制造企業(yè)各種設(shè)備和工藝加工費(fèi)率差異大，大型數(shù)控加工中心單臺(tái)價(jià)值上億元，而手工電焊設(shè)備僅千元，因此產(chǎn)品的加工費(fèi)因工序差別存在極大的差異。相同的產(chǎn)品由于加工工藝和設(shè)備的不同，成本往往存在較大的差異。而傳統(tǒng)的管理方式無(wú)法按汽配產(chǎn)品復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，精確地核算每一個(gè)自制零件、部件、產(chǎn)品的成本，更無(wú)法按各種加工設(shè)備的不同費(fèi)率核算成本，絕大多數(shù)企業(yè)是按生產(chǎn)系統(tǒng)提供的產(chǎn)品工時(shí)匯總、倉(cāng)庫(kù)提供的領(lǐng)料匯總、統(tǒng)一的加工費(fèi)率計(jì)算產(chǎn)品成本，成本核算的粗放導(dǎo)致難于準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)成本管理的薄弱環(huán)節(jié)，導(dǎo)致成本管理失控、產(chǎn)品報(bào)價(jià)失真。因此需要集成的信息系統(tǒng)，與生產(chǎn)、倉(cāng)庫(kù)、采購(gòu)等部門(mén)數(shù)據(jù)共享，采集歸集成本相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)企業(yè)需求在系統(tǒng)定義分配方法和公式，由系統(tǒng)自動(dòng)完成產(chǎn)品成本的歸集、分配、計(jì)算、分析。

　　六、產(chǎn)品售后服務(wù)

　　許多汽配企業(yè)涉及銷(xiāo)售產(chǎn)品的維修換件、返廠(chǎng)拆修。對(duì)于維修換件需要管理每個(gè)客戶(hù)的領(lǐng)退料，清楚領(lǐng)出什么，退回什么，是否欠料，是否需退料。對(duì)于返廠(chǎng)拆修需要清楚拆了哪些、拆卸入庫(kù)零件有什么、維修換件與原來(lái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差異分析。

　　七、物料配送

　　汽配產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，物料品種多，出入庫(kù)頻繁，需要建立科學(xué)合理的物流管理方案和流程，解決按計(jì)劃及時(shí)配送問(wèn)題，縮短物料配送周期，提供工作效率，降低庫(kù)存管理成本。

　　八、產(chǎn)品售后服務(wù)

　　對(duì)于汽配行業(yè)，提供維修退料和維修拆機(jī)解決方案。

　　應(yīng)用價(jià)值：幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)過(guò)程的全面管理和控制，提升服務(wù)質(zhì)量及客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　對(duì)于汽配行業(yè)，通過(guò)泛普ERP維修領(lǐng)退料系統(tǒng)插件的應(yīng)用，規(guī)范企業(yè)的售后服務(wù)領(lǐng)退料和拆機(jī)維護(hù)換件流程，從而保證業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，避免企業(yè)資產(chǎn)流失;通過(guò)過(guò)泛普ERP維修拆機(jī)系統(tǒng)插件提供的拆機(jī)換件差異結(jié)果信息，企業(yè)能夠確認(rèn)是拆機(jī)BOM或投料單導(dǎo)致的差異，還是人為操作出現(xiàn)的差異，以改進(jìn)工作，提高工作質(zhì)量，降低維護(hù)成本。

發(fā)布：2010-05-14 21:30 編輯：泛普軟件 · lj [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

相關(guān)欄目：