汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商erp

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　　供應(yīng)鏈協(xié)同需求分析及解決方案

　　1、供應(yīng)鏈協(xié)同管理重點(diǎn)

　　(1)上下游計(jì)劃協(xié)同;

　　(2)上下游物流協(xié)同(寄售與VMI);

　　(3)上下游結(jié)算協(xié)同。

　　2、供應(yīng)鏈協(xié)同管理難點(diǎn)

　　(1)供應(yīng)鏈協(xié)同問(wèn)題1：供應(yīng)鏈需求波動(dòng)大，零部件企業(yè)普遍庫(kù)存偏高，合理的庫(kù)存水平難以控制。

　　原因分析：

　　-由于主機(jī)廠(chǎng)計(jì)劃波動(dòng)大，需求波動(dòng)效應(yīng)導(dǎo)致越是下游企業(yè)需求偏差越大;

　　-為了滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)準(zhǔn)時(shí)供貨的要求，避免罰責(zé)，汽車(chē)配套企業(yè)經(jīng)?？烤S系高庫(kù)存來(lái)保證準(zhǔn)時(shí)供貨。

　　-供應(yīng)商無(wú)法監(jiān)控VMI 庫(kù)存水平，信息交流不暢，VMI 需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，帳實(shí)不符，超儲(chǔ)浪費(fèi)嚴(yán)重。

　　(2)供應(yīng)鏈協(xié)同問(wèn)題2：與主機(jī)廠(chǎng)計(jì)劃協(xié)同難

　　汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)需求來(lái)源主要是主機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃和售后服務(wù)市場(chǎng)配套計(jì)劃，汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃必須與主機(jī)廠(chǎng)保持一致，并需要滿(mǎn)足多家OEM 不同的配套要求。由于市場(chǎng)需求多樣，客戶(hù)需求變更頻率較高，造成計(jì)劃變更頻繁，接收主機(jī)廠(chǎng)的計(jì)劃維護(hù)工作量大，且資料不準(zhǔn)確，給企業(yè)制訂計(jì)劃帶來(lái)困擾。

　　(3)供應(yīng)鏈協(xié)同問(wèn)題3：與供應(yīng)商協(xié)同難

　　為保證準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，通常零部件企業(yè)定期給供應(yīng)商下達(dá)預(yù)測(cè)長(zhǎng)期采購(gòu)計(jì)劃和JIT 采購(gòu)訂單(采購(gòu)看板)，對(duì)重要物料實(shí)行寄存(VMI)管理;對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，需要及時(shí)接收客戶(hù)的預(yù)測(cè)采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)訂單，并掌控寄存庫(kù)的收、發(fā)、存情況，以及時(shí)補(bǔ)貨、避免過(guò)量供應(yīng)和及時(shí)完成與客戶(hù)的結(jié)算。由于沒(méi)有協(xié)同平臺(tái)的支撐，通常供應(yīng)商的庫(kù)存水平難以控制，與客戶(hù)的結(jié)算不及時(shí)、不準(zhǔn)確，經(jīng)常造成超儲(chǔ)短缺情況的發(fā)生，物料浪費(fèi)嚴(yán)重，給零部件企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)帶來(lái)困擾。

　　3、客戶(hù)協(xié)同：EDI 解決方案

　　我國(guó)目前汽車(chē)零部件行業(yè)使用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)是由用友中企永聯(lián)與美國(guó)GXS 公司聯(lián)合打造的中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)(China e-AutoHub)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)和成熟的解決方案。這是國(guó)家發(fā)改委2005 年電子商務(wù)專(zhuān)項(xiàng)批準(zhǔn)立項(xiàng)的中國(guó)唯一一家汽車(chē)行業(yè)第三方電子商務(wù)貿(mào)易平臺(tái)。該平臺(tái)不僅能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商的電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換的需求，而且已經(jīng)為國(guó)外汽車(chē)制造及一級(jí)供應(yīng)商發(fā)展和執(zhí)行自己的中國(guó)策略，快速建立自己的供應(yīng)鏈體系提供著服務(wù)。在汽車(chē)電子商務(wù)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)不斷壯大的過(guò)程中，各國(guó)不僅存在合作，也醞釀著競(jìng)爭(zhēng)。日本自動(dòng)車(chē)工業(yè)會(huì)參事犬養(yǎng)久嗣在汽車(chē)分論壇上則大力推廣JNX。與JNX 相對(duì)應(yīng)的有美國(guó)的ANX，歐洲的ENX。中國(guó)沒(méi)有CNX，China e-AutoHub 正在朝著CNX 方向發(fā)展。這些xNX 是世界各地目前在用汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)、制造和電子商務(wù)的共享網(wǎng)絡(luò)，是將各獨(dú)立的通信基礎(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一成汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，已與世界各國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同，避免國(guó)際交易中出現(xiàn)障礙。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭編制的《中國(guó)汽車(chē)零部件“十一五”出口專(zhuān)題規(guī)劃》中明確指出“使用EDI 通常可以為企業(yè)節(jié)省5%-10%的采購(gòu)成本”。

　　(1)EDI 應(yīng)用目標(biāo)

　　實(shí)現(xiàn)中國(guó)境內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)向國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)(OEMs)及一級(jí)供應(yīng)商直接供貨時(shí)被要求實(shí)現(xiàn)的B2B 接入、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)業(yè)務(wù)開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)服務(wù);

　　實(shí)現(xiàn)中國(guó)境內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)向國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)(OEMs)及一級(jí)供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)供貨時(shí)要求的B2B 接入、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)業(yè)務(wù)開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)服務(wù);

　　逐步實(shí)現(xiàn)中國(guó)境內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)與中國(guó)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)及一級(jí)供應(yīng)商之間的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)，降低整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的采購(gòu)成本，提供物料管理操作效率，包括國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造廠(chǎng)B2B平臺(tái)建設(shè)，各級(jí)供應(yīng)商/物流企業(yè)/銀行與汽車(chē)廠(chǎng)B2B 平臺(tái)的接入，電子單證格式標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)務(wù)流程規(guī)范，電子數(shù)據(jù)交換服務(wù)、信息安全保障等。

　　考慮到中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的實(shí)際情況，并不是所有的汽車(chē)零部件企業(yè)都具備較好的信息化基礎(chǔ)和支持EDI 的能力，EDI 解決方案需要根據(jù)不同規(guī)模、不同信息化程度的企業(yè)分別提供解決方案。按照企業(yè)規(guī)模和信息化程度，將汽車(chē)零部件企業(yè)分為三類(lèi)：A)已經(jīng)實(shí)施了ERP 的大中型汽車(chē)零部件企業(yè);B)尚未實(shí)施ERP 的中小型企業(yè);C)暫時(shí)不需要實(shí)施ERP 的小型企業(yè)。

　　(2)EDI 應(yīng)用集成解決方案

　　目前無(wú)論是汽車(chē)制造廠(chǎng)還是各級(jí)汽車(chē)零部件企業(yè)，其供需關(guān)系都是一對(duì)多的關(guān)系。因此數(shù)據(jù)的傳輸和交換不僅要解決不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，而且要解決異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換問(wèn)題。China e-AutoHub 平臺(tái)的功能之一是提供各種標(biāo)準(zhǔn)的EDI 服務(wù)，通過(guò)e-AutoHub EDI 系統(tǒng)，企業(yè)間即可實(shí)現(xiàn)只要將信息(如訂單(PO)、發(fā)貨通知(ASN)票(INVoice)等)發(fā)送給e-AutoHub 提供的客戶(hù)端軟件，開(kāi)通EDI 服務(wù)，所有的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、協(xié)議、路由、回復(fù)接收、維護(hù)等工作都將由EDI 平臺(tái)(e-AutoHub)來(lái)完成。

　　EDI 解決方案的兩個(gè)主要功能:

　　企業(yè)內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)的集成，即通常說(shuō)的企業(yè)內(nèi)部EAI 功能;

　　與外部貿(mào)易伙伴之間的集成，即通常所說(shuō)的B2B。對(duì)于A(yíng) 類(lèi)企業(yè)，提供ECSS 軟件產(chǎn)品，可以直接與U8 系統(tǒng)的不同版本集成;對(duì)于B 類(lèi)企業(yè)，提供Desktop EDI 客戶(hù)端可獨(dú)立操作的產(chǎn)品;對(duì)于C 類(lèi)企業(yè)，可以使用WEB EDI。WEB EDI 方式一般由采購(gòu)方自己提供。本解決方案的兩個(gè)主要特色:通過(guò)AI(Application Integrator)模塊，能夠?yàn)橛脩?hù)提供數(shù)

　　據(jù)映射的定義和格式翻譯，例如將EDI 和XML 格式的文檔轉(zhuǎn)換成用戶(hù)自定義的文檔格式。