離散型制造企業(yè)：平臺(tái)解決集成之惑

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離散型制造企業(yè)：平臺(tái)解決集成之惑

2005年，滬東重機(jī)申請承擔(dān)了國防科工委“船用大功率柴油機(jī)集成制造平臺(tái)研究開發(fā)”這一國家級(jí)項(xiàng)目，該項(xiàng)目以滬東重機(jī)為主，另外還有大連船用柴油機(jī)廠、宜昌船舶柴油機(jī)廠和711研究所這三家單位共同參與。從2005年1月到2009年12月，項(xiàng)目將耗時(shí)5年完成，并于2010年通過驗(yàn)收。

“該項(xiàng)目之所以耗時(shí)這么長時(shí)間，就是要將信息化建設(shè)提升到企業(yè)的戰(zhàn)略層面，通過信息化手段提升企業(yè)的核心競爭力，幫助企業(yè)走自主創(chuàng)新之路。”滬東重機(jī)技術(shù)中心副主任李大保說，“項(xiàng)目完成后，不僅可以成為同行業(yè)兄弟單位的樣板示范工程，還將為訂單式、小批量的離散型重大裝備制造企業(yè)提供參考和借鑒，因?yàn)檫@些企業(yè)的基本特點(diǎn)類似，資源、人力、專業(yè)技術(shù)的覆蓋面廣泛。”

離散型制造企業(yè)的信息化建設(shè)通常有兩大特點(diǎn)：一是信息化建設(shè)大都以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心，因?yàn)楫a(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新是決定企業(yè)發(fā)展的命根子，與管理技術(shù)信息化相比，產(chǎn)品技術(shù)信息化往往先行一步；二是要解決擺在眼前的集成與協(xié)同難題，經(jīng)過多年的IT建設(shè)與應(yīng)用，離散型制造企業(yè)大都完成了部門級(jí)信息系統(tǒng)的建設(shè)，集成難題亟待破解。

談到與起步科技X3平臺(tái)的結(jié)緣，李大保講了一段故事。2006年下半年，李大保等人去江蘇科技大學(xué)調(diào)研后，參觀了江蘇大全集團(tuán)的信息化。大全集團(tuán)信息中心主任是個(gè)很年輕的小伙子，但卻底氣十足：“業(yè)務(wù)部門不管提出什么樣的需求，我都能滿足他們。”李大保心想：“我們做信息化那么累，他怎么能如此輕松呢？”后來得知，大全集團(tuán)采用了起步的X3平臺(tái)，極大地解放了IT人員的勞動(dòng)力，使他們能潛心鉆研業(yè)務(wù)。

回到上海后，李大保就在網(wǎng)上搜索、查詢，主動(dòng)打電話給起步科技的上海辦事處（現(xiàn)為“上海分公司”），讓對方來滬東重機(jī)做兩個(gè)小時(shí)的產(chǎn)品介紹。而實(shí)際上，起步的工程師卻講了6個(gè)小時(shí)，后來又給滬東重機(jī)總經(jīng)理講了一遍，企業(yè)從上到下都覺得可以嘗試，領(lǐng)導(dǎo)說：“就當(dāng)是這筆錢打水漂了，也要嘗試一下?！逼鸪酰瑴麞|重機(jī)從邊緣性的HR系統(tǒng)入手，發(fā)現(xiàn)確實(shí)減輕了IT人員的工作量，可以快速滿足業(yè)務(wù)需求。如今，已經(jīng)有二三十個(gè)模塊在X3平臺(tái)上運(yùn)行了，而且決定把X3平臺(tái)定位為打通企業(yè)三大類信息系統(tǒng)的集成平臺(tái)。

“平臺(tái)策略是離散型制造企業(yè)解決集成難題的有效途徑?！崩畲蟊Ｕf。