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公路bim項目管理系統(tǒng)

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　　進入21世紀，網(wǎng)絡科技飛速發(fā)展，現(xiàn)代社會正在向高度信息化和智能化邁進。為了向國際接軌，我國工程建設領域也掀起了一陣互聯(lián)網(wǎng)化的浪潮。盡管具有"基建狂魔"稱謂的我們取得了不小的成績，但是和國外先進的管理模式和施工技術相比，我們依然存在差距。BIM技術作為一種新的建筑信息化思想和工具，正在逐步的改變我們傳統(tǒng)的工程施工管理以及運作模式。

　　一、傳統(tǒng)公路工程施工管理存在著哪些缺陷?

　　泛普公路施工管理，需要針對項目的質量、成本、安全、進度、環(huán)保、文明施工等方面進行規(guī)范化，標準化，這樣才能保證項目的順利開展。

流程發(fā)起.png

　　1、安全施工管理方面

　　高速公路施工中常常發(fā)生的安全事故主要有邊坡坍塌、觸電事故、高空墜物、機械傷害等，這些事故的預防離不開對人材機和環(huán)境的安全管理。由于多數(shù)高速公路施工現(xiàn)場專職安全人員數(shù)量缺乏，安全培育教育落后，安全檢查工作虛化，違規(guī)指揮，違規(guī)操作，部分地區(qū)還存在以包代管的現(xiàn)象，從而給安全施工管理帶來隱患。

　　2、進度控制方面

　　施工管理的難易影響因素有：施工工序復雜程度，各專業(yè)之間的配合程度，分包單位的統(tǒng)一協(xié)調程度，技術管理人員的專業(yè)素質，施工計劃的及時檢查和糾偏程度。

　　3、在成本控制方面

　　高速公路造價管理涉及到招投標階段，施工準備階段，施工階段，竣工階段。其中在施工階段成本控制容易受到影響的因素有：人工機械投入量盲目增加，施工現(xiàn)場計量不準，材料供應浪費，設計變更不能及時上報，質量管控不嚴出現(xiàn)返工。

　　二、泛普軟件公路BIM項目管理系統(tǒng)在公路工程施工管理中的實踐

　　泛普軟件鑒于以上高速公路施工管理的不足和難題，推薦企業(yè)應引入BIM技術管理手段對試驗段進行信息化管理實踐。通過BIM路橋施工管理平臺，可以時時展現(xiàn)三維BIM模型和節(jié)點圖片、視頻、坐標、高程等數(shù)據(jù)，項目部可以對該模型進行查詢編輯和修改。

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　　1、安全施工管理控制方面

　　由專職安全員例行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時拍照填寫整改內容和期限，上傳BIM平臺，由平臺自動推送給整改人，整改人完成整改后上傳整改后情況和相關數(shù)據(jù)，再由平臺推送給負責人復查，合格后該節(jié)點工作閉合。在整個安全管理過程中，責任人均可以落實到位，防止出現(xiàn)推諉。

　　2、進度控制方面

　　通過BIM路橋管理系統(tǒng)，進度橫道圖和模型會自動結合，采用不同的顏色區(qū)分實際進度和計劃進度，施工管理人員可以非常直觀動態(tài)了解當前工程的施工狀態(tài)和配置。 現(xiàn)場施工員反饋最新進度信息，BIM模型與進度文件進行掛接設置實現(xiàn)關聯(lián)更新，通過三維可視化進行展示。

　　3、質量控制方面

　　同安全控制管理模式相同，由現(xiàn)場質檢員進行質量信息的收集上傳，BIM平臺推送給整改人員，整改人員完成整改及時上傳整改后信息，最后由檢查人復合，上傳復合后成果，工作閉合。出現(xiàn)重大安全質量事故可以直接推送給相關責任人或管理者。

　　我國的基礎建設尤其是高速公路工程已經隨著經濟的發(fā)展，由以前的高速發(fā)展階段向高質量發(fā)展方向邁進，建筑工程數(shù)字化已經成為未來基礎建設發(fā)展的主旋律，這一變革趨勢對BIM技術的應用提出了更高的要求。

發(fā)布：2022-04-12 14:51    編輯：泛普軟件 · guruolan    [打印此頁]    [關閉]
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