當(dāng)前公路工程費(fèi)用管理過(guò)程中存在的成本管理問(wèn)題及改善策略

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 　　作為施工單位，保證公路質(zhì)量和控制工程造價(jià)是公路工程的兩個(gè)重點(diǎn)只有滿足這兩點(diǎn)，施工單位才能在質(zhì)量和費(fèi)用上取得成功?，F(xiàn)在控制工程造價(jià)也可以提高公路質(zhì)量。公路工程中的費(fèi)用控制是指施工企業(yè)通過(guò)限制調(diào)整和監(jiān)督所采取的有計(jì)劃的控制和管理措施，是企業(yè)的核心管理內(nèi)容。施工費(fèi)用控制貫穿于整個(gè)公路建設(shè)的始終，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展起著不可估量的作用。因此，有必要做好公路工程施工的費(fèi)用管理，以進(jìn)一步降低費(fèi)用，保證工程質(zhì)量。

　　一、當(dāng)前公路工程費(fèi)用管理過(guò)程中中存在的費(fèi)用管理問(wèn)題

　　1.控制意識(shí)淺薄

　　費(fèi)用控制就是在施工過(guò)程中，將費(fèi)用控制和節(jié)約費(fèi)用的理念滲透到施工管理施工方法和施工工藝中通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析技術(shù)方法比較和效果評(píng)價(jià)，調(diào)整和限制工程施工中的各種消耗，糾正偏差，將施工中的各項(xiàng)費(fèi)用控制在計(jì)劃范圍內(nèi)。但在實(shí)際工作中，項(xiàng)目管理經(jīng)理只是把費(fèi)用管理當(dāng)作財(cái)務(wù)人員的職責(zé)。在他們眼里，費(fèi)用和利潤(rùn)收入應(yīng)該由財(cái)務(wù)人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)管理，這就導(dǎo)致了施工過(guò)程中資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，因?yàn)椴欢夹g(shù)的人和懂技術(shù)的人不關(guān)心財(cái)務(wù)，而工程組織者只負(fù)責(zé)管理施工進(jìn)度和生產(chǎn)，技術(shù)人員只管理工程質(zhì)量。

　　2. 費(fèi)用管理方式落后控制不嚴(yán)

　　在公路建設(shè)中，大多數(shù)施工企業(yè)的費(fèi)用管理理念落后，控制力不強(qiáng)，對(duì)費(fèi)用管理手段管理目的和管理范圍的理解存在偏差。費(fèi)用管理的目的只是降低費(fèi)用，降低費(fèi)用的方法只是通過(guò)節(jié)約來(lái)實(shí)現(xiàn)，而不是通過(guò)整體優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)。在公路建設(shè)過(guò)程中，施工組織設(shè)計(jì)通常是根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單地進(jìn)行編制，忽略了本工程的施工環(huán)境施工安全工期和施工安全，從而給設(shè)計(jì)變更和工程索賠造成很大隱患。

　　3.人力物力嚴(yán)重不匹配造成費(fèi)用浪費(fèi)

　　在公路建設(shè)過(guò)程中，人力資源和物力資源是決定工程造價(jià)的重要因素。公路施工過(guò)程中，材料采購(gòu)人員與技術(shù)主管溝通不到位，導(dǎo)致材料抽取過(guò)多或材料相等。同時(shí)，在施工過(guò)程中對(duì)臨時(shí)工管理不嚴(yán)，導(dǎo)致大量臨時(shí)工超標(biāo)，直接導(dǎo)致工程建設(shè)費(fèi)用的浪費(fèi)。

　　二、利用泛普軟件加強(qiáng)公路工程費(fèi)用管理

　　費(fèi)用管理的理念貫穿于項(xiàng)目的全過(guò)程。從合同簽訂到工程保修結(jié)束，都與造價(jià)管理有關(guān)為了有效地發(fā)揮費(fèi)用管理的作用，有必要將費(fèi)用管理貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目。

　　1. 招標(biāo)簽約過(guò)程中的費(fèi)用管理

　　投標(biāo)價(jià)格是企業(yè)能否獲得合理利潤(rùn)的關(guān)鍵因此，施工企業(yè)在投標(biāo)前，要對(duì)投標(biāo)項(xiàng)目有充分的了解，同時(shí)也要了解業(yè)主，根據(jù)自身的費(fèi)用管理水平和施工技術(shù)，制定合理的投標(biāo)價(jià)格，確保有利于競(jìng)爭(zhēng)，避免低價(jià)中標(biāo)，為項(xiàng)目的費(fèi)用管理打下基礎(chǔ)投標(biāo)前，施工企業(yè)應(yīng)掌握項(xiàng)目的主要內(nèi)容，分析項(xiàng)目是否值得投標(biāo)。

　　2.施工準(zhǔn)備階段的費(fèi)用管理

　　工程企業(yè)中標(biāo)后，應(yīng)根據(jù)合同文件和中標(biāo)金額編制工程目標(biāo)費(fèi)用，確保施工以最少的費(fèi)用獲得最大的效益在編制目標(biāo)費(fèi)用前，建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真收集和分析項(xiàng)目所在地的供應(yīng)情況和市場(chǎng)情況，確保目標(biāo)費(fèi)用的可行性和準(zhǔn)確性。成立項(xiàng)目管理部是施工準(zhǔn)備階段的另一個(gè)步驟-重要工作，其中項(xiàng)目經(jīng)理部的素質(zhì)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)有直接影響。

　　3. 工程建設(shè)過(guò)程中的造價(jià)管理

　　施工過(guò)程中的費(fèi)用管理主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:材料費(fèi)用的控制，材料費(fèi)用在整個(gè)施工費(fèi)用中占有相當(dāng)大的比重，材料管理的好壞直接影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益?？刂茩C(jī)城使用費(fèi)用，根據(jù)施工要求合理配備施工設(shè)備，做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，提高設(shè)備利用率。人工費(fèi)用控制，在工程施工過(guò)程中，盡量采用計(jì)件工資模式，減少計(jì)時(shí)工資模式，提高員工的生產(chǎn)積極性。

　　施工企業(yè)必須加強(qiáng)公路工程施工費(fèi)用管理，將動(dòng)態(tài)管理和靜態(tài)管理有效結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)內(nèi)部費(fèi)用控制，充分利用外部資源，不斷提高自身管理水平，從而優(yōu)化工程質(zhì)量費(fèi)用和工程質(zhì)量水平，確保公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，同時(shí)降低工程施工費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)低費(fèi)用高效率。