移動互聯(lián)時代：傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的四大策略

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    移動互聯(lián)時代已經(jīng)到來，顛覆無處不在，企業(yè)競爭環(huán)境更加多變和不可預(yù)測，企業(yè)只有持續(xù)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，才能保持“基業(yè)長青”,傳統(tǒng)制造企業(yè)在新一輪的競爭中，必須深度應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，做到“產(chǎn)品”、“制造”、“渠道”、“組織”、“服務(wù)”五個方面的虛實結(jié)合，方能立于不敗之地。

    2014年8月20日，長安汽車股份有限公司副總裁、CIO、CHO馬軍先生在活動上與大家分享了在互聯(lián)網(wǎng)時代長安汽車如何應(yīng)對轉(zhuǎn)型之困。

    移動互聯(lián)時代的顛覆無處不在，企業(yè)競爭環(huán)境更加多變和不可預(yù)測,一大批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來而倒下，因此移動互聯(lián)時代應(yīng)該是：用戶為王、體驗為王、速度為王、平臺為王?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，要么改變，要么淘汰!

    那么在移動互聯(lián)時代，傳統(tǒng)企業(yè)到底該如何實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型呢?四大策略：管理提升、深度信息化、人力資源領(lǐng)先、擁抱移動互聯(lián)，提升競爭力。

    管理提升

    第一階段：管理提升的牽引作用充分發(fā)揮，推動的經(jīng)營業(yè)績提升。

    第二階段：管理標(biāo)準(zhǔn)化，一體化輸出。初步構(gòu)建公司一體化管理體系(CAMS)，促進(jìn)了公司管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化。

    當(dāng)然這里包含很多體系的建立，體系建設(shè)遵從“簡明、有效、合規(guī)”的要求。同時需要深入分析各業(yè)務(wù)運行邏輯，結(jié)合標(biāo)桿企業(yè)實踐逐層分解，將每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的子流程重新歸納整理，運用流程清單統(tǒng)一展現(xiàn)，形成一套完整的以流程為主線的業(yè)務(wù)框架，流程化是讓由職能主導(dǎo)的“控制思維”轉(zhuǎn)向以流程主導(dǎo)的“客戶思維”,更快響應(yīng)客戶需求，更好為客戶創(chuàng)造價值。

    深度信息化

    在談到長安汽車的信息化發(fā)展歷程的時候，馬軍先生提到：信息化的基礎(chǔ)就是流程梳理與優(yōu)化，只有在此基礎(chǔ)上才能更好的開展信息化工作。首先企業(yè)需制訂與時俱進(jìn)、緊貼戰(zhàn)略的信息化規(guī)劃，重點是要與業(yè)務(wù)的協(xié)作與協(xié)同。與此同時，核心系統(tǒng)架構(gòu)之間實現(xiàn)貫通。在分析長安汽車應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)狀的過程中，馬軍先生提到目前應(yīng)用系統(tǒng)的覆蓋廣度、應(yīng)用深度、集成度和管理決策支持度等方面差距仍很大，難以有效支撐“數(shù)字化長安”的總體要求，因此要從這四個方面開始加大力度進(jìn)行優(yōu)化。

    體系化的IT項目建設(shè)管理應(yīng)該遵循業(yè)務(wù)優(yōu)先原則與管理先行的原則，優(yōu)先考慮業(yè)務(wù)需求緊迫、業(yè)務(wù)價值大的需求;管理流程必須先梳順理清，管控模式相對成熟后，再實施信息化。

    人力資源領(lǐng)先

    人力資源發(fā)展戰(zhàn)略主要包括：職位體系、任職資格管理體系、崗位能效薪酬體系、榮譽(yù)體系、彈性福利體系、全員培養(yǎng)體系、績效管理體系(以經(jīng)營業(yè)績評價、績效管理能力認(rèn)證為載體，強(qiáng)化績效管理水平的全面提升，切實保證公司經(jīng)營業(yè)績的順利完成)、組織優(yōu)化(不斷優(yōu)化組織，更加矩陣、扁平、柔性和靈活)。

    擁抱移動互聯(lián)，提升競爭力

    移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如何提升企業(yè)競爭力?馬軍先生提到了五方面：

    基于“產(chǎn)品”的虛實結(jié)合：打造產(chǎn)品智能化與實時在線;

    基于“制造”的虛實結(jié)合：建立柔性制造、數(shù)字無人工廠;

    基于“渠道”的虛實結(jié)合：實現(xiàn)傳統(tǒng)營銷渠道與互聯(lián)網(wǎng)虛擬渠道相融合;

    基于“組織”的虛實結(jié)合：實現(xiàn)職能模式與項目制的融合;

    基于“服務(wù)”的虛實結(jié)合：拓展服務(wù)鏈，打造服務(wù)型制造。

    長安汽車在移動互聯(lián)時代的一些新舉措：基于移動互聯(lián)，打造社交化人力資源管理;基于大數(shù)據(jù)，提升精益管理水平;基于客戶、新媒體、新技術(shù)，建設(shè)CRM客戶全生命周期管理;開放式車聯(lián)網(wǎng)&服務(wù)平臺架構(gòu)，打造平臺經(jīng)濟(jì)。

    移動互聯(lián)時代企業(yè)轉(zhuǎn)型：從職能驅(qū)動到流程驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動;

    移動互聯(lián)時代CIO轉(zhuǎn)型：從關(guān)注技術(shù)到關(guān)注業(yè)務(wù)、關(guān)注流程、關(guān)注戰(zhàn)略;

    移動互聯(lián)時代關(guān)注數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)是科學(xué)的思考、是方向、是進(jìn)取和財富。